واگذاری و تردد خودروهای بدون پلاک در شهر

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۵/۱۲/۰۵ ۱۳:۵۸:۵۸ 0

 اخیراً در شهرهای بزرگ ایران شاهد تردد خودروهای بدون پلاكی هستیم كه مالكان آنها، این خودروها را از خودروسازان داخلی و یا نمایندگیهای برندهای وارداتی تحویل گرفته اند. این خودروهای پلاك نشده به راحتی ساعتها در شهر می‌چرخند، بدون اینکه كوچكترین نگرانی از تخلفی که مرتکب شده‌اند، داشته باشند. مطمئناً شما هم روزانه چند مورد از آنها را مشاهده كرده اید، خودروهایی بدون پلاک که مالکان عجول آنها خودروی خود را از نمایندگی تحویل گرفته‌اند ولی نتوانسته‌اند تا زمان شماره‌گذاری صبر کنند و بلافاصله با خانواده برای تفریح و گردش آن را روانه خیابانهای شهر کرده‌اند تا از میلیونها شهروندی که مالك خودروی شخصی هستند، عقب نمانند و بعدها در فرصتی مناسب برای پلاک کردن خودروهای خود اقدام کنند. برخی از خودروها هم روی خودروبرها در سطح شهر جابجا می شوند تا برای شماره گذاری آنها اقدام گردد. برخی‌ از مالكان كه نسبت به بقیه مردم متعهدتر هستند، شماره پلاک خود را با خودکار روی کاغذی نوشته و به شیشه عقب خودرو ‌چسبانده اند تا به نظر خودشان از جریمه پلیس در امان باشند. تردد آزادانه و خودخواهانه خودروهای شخصی بدون ‌پلاک در خیابانهای شهر، صرف نظر از زیر سئوال بردن نظم ترافیکی و قانونمندی مالکان این خودروها، از سوی دیگر، عدم نظارت پلیس راهنمایی و رانندگی بر اجرای صحیح قوانین و مقررات زیر سئوال خواهد ‌برد. تردد اینگونه خودروها، این روزها برای مردم و مسئولین امور ترافیكی نگرانیهایی را به وجود آورده است، مانند بروز تصادفات و تخلفهای رانندگی بدون هویت.

اكثر نمایندگیهای وارد کننده خودروهای خارجی و همچنین خودروسازان داخلی و حتی دلالانی که شخصاً خودروهایی به تعداد اندك وارد می کنند، بدون در نظر گرفتن خسارتهای وارده، عواقب روحی و روانی خریداران و نارضایتی مشتریان، اقدام به تحویل خودروهای بدون پلاک به مشتریان خود می کنند و از این رو، شاهد تردد بیش از پیش خودروهای بدون پلاک در سطح شهر هستیم. همچنین هزاران دستگاه خودروی بدون پلاک دیگر در بسیاری از پارکینگهای عمومی در جاده مخصوص کرج و خیابانهای شهید بهشتی، استاد مطهری و دکتر شریعتی در حال خاک خوردن هستند. اصولاً چرا باید خودروهای بدون پلاک که هویتی ندارند به مشتریان تحویل داده شوند؟ اگر این خودروها منعی برای شماره گذاری ندارند، چرا نمایندگیها خودرو را در زمان تحویل به صورت پلاک شده، تحویل خریداران نمی دهند؟ اگر برای شماره گذاری آنها منع قانونی وجود دارد، چرا نمایندگیها نسبت به فروش این خودروها اقدام می كنند و به چه دلیل مردم اینگونه خودروها را خریداری می نمایند؟ با توجه به اینكه هیچ عاملی غیر از پلاك برای شناسایی خودرو وجود ندارد، اگر کسی با خودروهای بدون پلاک تردد نماید و مرتکب تخلفاتی از قبیل قتل، سرقت و تخریب اموال شخصی و عمومی شود، چگونه باید آنها را شناسایی کرد و تخلف را به مراجع ذیصلاح اعلام نمود؟ چه كسی یا چه سازمانی پاسخگوی ضرر و زیان وارده خواهد بود؟

آیا لازم نیست كه در قوانین کشورمان، مالكیت خودروی بدون پلاک، همانند تردد آن جرم محسوب گردد؟ لازم است تا در این اوضاع و احوال نابسامان، با پیگیری مسئولین مربوطه قانونی وضع شود تا خرید و فروش و تحویل خودروی بدون پلاک و حتی تردد و نگهداری آن برای فروشنده و خریدار جرم کیفری و جریمه های سنگین داشته باشد. آیا زمان آن نرسیده كه به حقوق مشتریان احترام گذاشته شود و به آنها خودروی بدون پلاك تحویل داده نشود؟ وقتی كه مشتری خودروی خود را بدون پلاك از نمایندگی تحویل بگیرد، نمی تواند با آن تردد كند یا باید به صورت غیرقانونی با خودروی نوی فاقد پلاك در سطح شهر تردد نماید؟ در خصوص خودروهای تولید داخل طبق هماهنگی وزارت صنایع و پلیس راهور چنانچه نمایندگیهای مجاز، خودروی تولیدی خود را بدون پلاک به مشتری تحویل دهند، از لحاظ قانونی متخلف شناخته شده و جهت لغو نمایندگی به «کمیته اعطاء و لغو مجوز نمایندگی» معرفی و در نتیجه، پلمب خواهند شد. تحویل خودروی بدون پلاك به مشتریان، بارها از طریق بخشنامه های متفاوت به نمایندگیها، امری غیرقانونی اعلام شده است؛ ولی با این وجود، متأسفانه هنوز برخی از نمایندگیها به این امر توجهی نشان نداده و مشکلاتی را برای خود و مشتریانشان فراهم می آورند. اگر خودروهایی كه بدون پلاک به مشتریان تحویل داده شده اند، در حین تردد دچار سانحه یا تصادف گردند، به دلیل عدم صدور كارت بیمه در زمان تصادف، مشمول خسارات مالی فراوانی به مالك خودرو خواهند شد.

 

ظاهراً نگرانیهای مربوط به تردد خودروهای بدون پلاک در شهر به گوش مسئولین مربوطه رسیده است و رؤسای ارشد پلیس راهنمایی و رانندگی را بر آن داشته تا با اجرای طرحی ویژه با خودروهایی که به هر دلیل بدون پلاک در سطح شهر تردد می‌کنند، برخورد کنند. رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در چندی پیش از آغاز طرح ویژه برخورد با خودروهای فاقد پلاک، پلاک مناطق آزاد و پلاك خارجی در تهران خبر داد. وی با اشاره به اینکه تعدادی از نمایندگیها نسبت به تحویل خودروهای بدون پلاک به مشتریان اقدام كرده اند، به تمامی مالکان خودروها هشدار داد كه هیچ خودرویی را بدون پلاک از نمایندگی تحویل نگیرند، چون پلیس در صورت مشاهده خودروی بدون پلاک، خودرو را توقیف نموده و نسبت به انتقال آن به پارکینگ اقدام خواهد كرد. طبق این اظهارات، خودروهای بدون پلاک در صورتی که تصادف کنند، به هر صورت مقصر بوده و مشمول بیمه نخواهند شد. انتقال خودرو به نمایندگی باید حتی ‌الامکان با خودروبرهای کفی انجام گیرد، ولی در عین حال، پلاکهای «ویژه حمل» تنها برای انتقال خودروهای نمایشگاهی از داخل کارخانه به نمایشگاه بوده و فقط در سطح استان تهران و طول مسیر مورد نظر اعتبار دارد. رئیس مركز شماره گذاری و تعویض پلاک نیروی انتظامی در اظهاراتی مشابه، تردد خودروهای نو كه فاقد پلاک می باشند را در کشور اکیداً ممنوع اعلام كرد و از برخورد با نمایندگیهای فروش متخلف و پلمب آنها خبر داد و از شهروندان خواست كه به هیچ عنوان، خودروهای بدون پلاک را تحویل نگیرند.

 

     با توجه به اینكه در حال حاضر تنها معیار و ملاك مأموران راهنمایی و رانندگی برای ثبت تخلف رانندگان، پلاک خودروها می باشد، پلیس چگونه می‌تواند تخلف یك خودروی بدون پلاك را ثبت نماید و برای آن برگه جریمه صادر کند؟ آیا اطلاع از این امر، به صورت ناخودآگاه، وسوسه قانون گریزی و ارتکاب تخلفات ریز و درشت رانندگی را در مالكان خودروهای بدون پلاک بیدار نخواهد كرد؟ خودروهای بدون پلاک با آگاهی از قانون «ممنوعیت تردد خودروهای بدون پلاک» حتی گاهی تا چند هفته به راحتی و بدون هیچ مشكلی در سطح شهر تردد می‌کنند، بدون این‌که از ثبت تخلفات رانندگی خود كوچكترین نگرانی داشته باشند. ظاهراً آنها می‌دانند كه دست مأموران پلیس برای ثبت تخلفات «خودروهای فاقد پلاک» بسته است و همین موضوع باعث می شود تا در مدت زمانی که خودروی آنها پلاک ندارد، آنچنان که باید و شاید خود را مقید به رعایت قوانین و مقررات رانندگی ننمایند.

 

 favorite_border 8
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
پربازدیدترین ها
grade نیسان مورانو 2019، کراس‌اووری شیک و جذاب
grade چگونه خودرو دست دوم را به بالاترین قیمت بفروشیم؟
grade بررسی بی‌ام‌و M4 GTS مدل 2016 تیونینگ شده
grade تجربه رانندگی با تویوتا کمری GL 2007، میانسال محبوب ژاپنی
grade دوج رم 3500 مدل 2019، وانت غول پیکر یک تنی
grade داج چارجر اسطوره‌ای در تاریخچه خودروهای ماسل
grade بهترین خودروهای 2019 که کمتر از 40.000 دلار قیمت دارند
grade بهترین خودروهای جهان در بزرگترین درگ جهان
grade سوپر اسپرت SCG003 Stradale محصول800 اسب بخاری یک کارگردان سینما
grade تجربه رانندگی با چهارچرخه اسپرت برقی Kyburz eRod
grade سریعترین خودروی کارتینگ جهان Daymak Blast C5
grade بی‌ام‌و M8 مدل 2020، بازگشت شکوهمندانه سری هشت باوارایی پس از 20 سال
grade پژو 2008 مدل 2020 با چهره‌ای جدید معرفی شد
grade قانون بچه مثبت‌ها و بچه زرنگ‌ها
grade اسکوتر سه چرخه پلاگین هیبرید پژو
grade شورولت بلیزر 2019، بازگشت شکوهمندانه شاسی‌بلند آمریکایی
grade خودروی همه جاروی آفرود Can-Am Maverick X3 Max
grade نمایش کلاسیک‌های خاص در برج میلاد تهران به مناسبت ماه مبارک رمضان
grade سوپراسپرت هیبریدی 1150 اسب بخاری آریا FXE
grade آیا ال90 با مشخصات فنی جدید طرفدار دارد؟
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade برخی از دلايل زياد استارت خوردن خودرو
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده