هیوندای الانترا جی تی 2016

شرکت «هیوندای موتور» آمریكا برای مدل 2016 «الانترا GT» با طراحی جدید و با تمركز بر امكانات، راحتی و تكنولوژیهای مورد نیاز مشتریان در نمایشگاه خودروی شیكاگو 2015 معرفی کرد.

مقدمه:

شرکت «هیوندای موتور» آمریكا برای مدل 2016 «الانترا GT» با طراحی جدید و با تمركز بر امكانات، راحتی و تكنولوژیهای مورد نیاز مشتریان در نمایشگاه خودروی شیكاگو 2015 معرفی کرد. این خودرو با تكنولوژی جدید و ظاهری تغییر یافته نسبت به نسل قبلی، دارای بدنه ای اسپرت و آیرودینامیك می باشد. فضای داخل خودرو با برخورداری از آخرین تكنولوژیهای روز، جادار تر شده و از نظر فنی و دینامیكی، قدرت، شتاب و هندلینگ آن بهبود یافته است. خودروی «هیوندای الانترا GT مدل 2016» از مارس 2015 با قیمت پایه 18,800 دلار به بازار آمریكا و سپس به بازارهای جهانی ارائه شد.

طراحی بدنه: كمپانی «هیوندای» همواره با زبان طراحی «تندیس سیال»(Fluidic Sculpture) منحصر به فرد خود شناخته می شود و از این رو ضریب درگ(Cd) معادل 0.3 را برای بدنه خودروی «الانترا GT» فراهم می كند. بدنه این خودرو با طول 4.3 متر، عرض 1.78 متر، ارتفاع 1.47 متر و فاصله 2.64 متری بین محورهای عقب و جلو در كلاس خود فضای مناسبی را در داخل كابین خودرو فراهم نموده است. طراحی بدنه خودرو با درب موتور برجسته، جلوپنجره شش ضلعی جدید، چراغهای چشم عقابی، گلگیرهای عضلانی، پروفایل آیرودینامیك بدنه و ارتفاع كم سقف، ظاهری تهاجمی به خودرو داده است. خطوط منحنی روی گلگیر جلو از روی دربهای جانبی به سمت گلگیر و چرغ عقب امتداد یافته كه همراه با آینه های جانبی خودرو با چراغ راهنما، رینگهای آلیاژی 17 اینچی 5 پره دوبل و لاستیكهایP215/45 R17 به خواص اسپرت بدنه افزوده است. جلوپنجره شش ضلعی، چراغهای پروژكتوری اتوماتیك جلو با طراحی كشیده و تیز با لامپهای روشنایی روز(DRL) همراه با چراغهای مه شكن ذوزنقه ای شكل در زیر سپر جلو، نمای جلوی خودرو را تكمیل می كنند. سقف شیشه ای خودرو علاوه بر كاهش وزن خودرو و فراهم نمودن امكان ورود نور به داخل كابین، باعث زیبایی خودرو گردیده كه در قسمت عقب سقف و در كنار اسپویلر، آنتنی با طرح بال دلفین تعبیه شده است. در نمای عقب قسمتی از چراغهای LED كشیده، بر روی درب موتور قرار گرفته اند و شیشه عقب با شیب كم بر روی درب عقب خودرو قرار دارد. روی اسپویلر عقب سقف، چراغ ترمز سوم تعبیه شده است و سنسورهای پارك بر روی سپر پهن و بزرگ عقب قرار گرفته اند. كاربرد فولاد با مقاومت بالا در بدنه خودروی «هیوندای الانترا GT» و همچنین استفاده از سقف پانورامیك شیشه ای، باعث كاهش وزن خودرو و عملكرد بهینه سیستم تعلیق آن گردیده است. وزن خالص خودرو تنها 1317 كیلوگرم بوده كه از رقبای خود در بازار مانند «گلف GTI»، «مزدا 3» و «فورد فوكوس» سبك تر است،در حالی كه در كابین از هر سه آنها از فضای بیشتری برخوردار می باشد.

طراحی داخلی:

كابین خودروی «هیوندای الانترا GT» مدل 2016 با ابتكار مهندسی كمپانی «هیوندای» با فضای مناسب و جادار طراحی شده است و افزایش حجم كاربردی فضای بار و حالتهای مختلف صندلیها، سازگاری خودرو را با مشتریان افزایش داده است. طراحی كابین GT به گونه ای است كه توانایی پذیرایی از پنج سرنشین یا چهار سرنشین با بارهای طویل مانند چوب اسكی یا چوب گلف را دارا می باشد. حتی راننده می تواند با تا كردن صندلیهای عقب از فضای بار بیشتری همانند یك خودروی شاسی بلند كوچك(CUV) استفاده نماید. صندلیهای ردیف عقب به طور كامل در كف خودرو مسطح می شوند و فضای داخل خودرو را از خودروهای «گلف»، «فورد فوكوس»، «مزدا 3» و حتی خودروی شاسی بلند «نیسان Juke» بیشتر نمایند. در داخل خودرو جای عینك، جای چهار لیوان در ردیف عقب و جلوی خودرو، نگهدارنده بطری در دربهای جانبی، محفظه خنك كننده، فضای بار در كنسول وسط، فضای بار در زیر داشبورد و فضای روزنامه و مجله در پشت صندلیهای عقب برای راحتی راننده و سرنشینان تعبیه شده اند. در فضای بار عقب، یك خروجی برق 12 ولتی برای شارژ وسایل برقی در نظر گرفته شده است. راننده در پشت فرمان بنا به شرایط آب و هوایی یا وضعیت جاده، با سیستم «حالت فرمان پذیری انتخابی راننده»(DSSM) و توسط یك پردازنده پیشرفته 32 بیتی، توانایی تنظیم بهینه وضعیت فرمان و نوع فرمان پذیری در یكی از حالتهای Sport، Comfort و Normal و ثبت آن در حافظه مربوطه را دارد. حالت Comfort برای رانندگی در شهر، حالت Sport برای رانندگی در سرعتهای بالاتر در بزرگراه یا جاده های بادی و حالت Normal برای تركیب شرایط مختلف رانندگی مناسب می باشد. این سیستم باعث عملكرد بهتر سیستم هیدرولیك فرمان گردیده و قطر چرخش فرمان را به 10.6 متر یعنی بهتر از «گلف» و «فورد فوكوس» رسانده است. دكمه های كنترلی سیستم كروز كنترل و سیستم صوتی خودرو بر روی غربیلك فرمان در نظر گرفته شده اند. این خودرو در قسمت داشبورد دارای كنسول زیبا و پیشرفته ای می باشد كه مجهز به سیستم ناوبری پیشرفته AVN 4.0 همراه با صفحه نمایش رنگی 7 اینچی لمسی می باشد كه در آخرین مدلهای Sonata و Elantra نیز تعبیه شده است. تصاویر دریافتی از دوربین دید عقب(RVC) در زمان پارك كردن خودرو در نمایشگر مربوطه نمایش داده می شود. دوربین در زیر لوگوی خودرو روی درب عقب مخفی می گردد و در صورت لزوم، بیرون می آید.

    در بالای صفحه نمایش، سیستم صوتی خودرو با شش بلندگوی 172 وات و موج رادیویی FM/AM، رادیوی ماهواره ای SiriusXM و پخش CD/MP3، اتصال iPod/USB/AUX و سیستم هندزفری بلوتوث گوشی تلفن همراه تعبیه شده است. سیستم صوتی توانایی ضبط اخبار زنده به مدت 22 دقیقه را دارد و توسط سیستم Travel Link دسترسی به اطلاعات آنلاین ترافیك، آب و هوا، اخبار ورزشی و قیمت لحظه ای سهام و سوخت را فراهم می كند. در صفحه نمایشگر، نرم افزارهای كاربردی و بازیهای كامپیوتری برای كاربران Pandora و iPhone در نظر گرفته شده اند و نمایش همزمان نقشه های ناوبری GPS و اطلاعات سیستم صوتی میسر می باشد. در زیر سیستم صوتی و تصویری روی كنسول داشبورد، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیك دو ناحیه ای(DATC) با سیستم یونیزه نمودن هوای تمیز(CAI) و سیستم اتوماتیك ضد بخار شیشه(ADS) قرار دارد كه به محض تشخیص رطوبت توسط سنسورهای ویژه، به صورت خودكار فعال می گردد. سقف پانورامیك با سانروف برقی، امكان استفاده از هوای آزاد و عبور نور آفتاب به دورن كابین را می دهد. در نسخه Tech Package این خودرو، صندلیهای جلو با روكش چرمی، سیستم گرمكن، سیستم تهویه هوا و قابلیت تنظیم جهت برقی در 10 جهت ارائه شده اند. آینه های جانبی با قابلیت تنظیم برقی دارای سیستم اتوماتیك ضد بخار و سیستم نقطه كور راننده هستند كه به محض تشخیص خودروی دیگر در نقطه كور، به راننده هشدار صوتی می دهد. نور چراغهای جلو به صورت اتوماتیك تنظیم می گردد و در زمان تاریكی شب یا ورود به تونل به صورت خودكار روشن می شوند. در این خودرو سیستمهای ایمنی پیشرفته ای برای تأمین امنیت راننده و سرنشینان فراهم شده اند كه شامل هفت ایربگ، چراغهای روشنایی روز(DRL)، سیستم روشنایی چراغهای خودكار، سیستم كنترل الكترونیكی پایداری خودرو(ESC)، سیستم مدیریت پایداری خودرو(VSM)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به همراه سیستم توزیع الكترونیكی نیروی ترمز(EBD) و سیستم كمكی ترمز(BA) می باشند. همچنین این خودرو به سیستم ایمنی، خدمات و سرگرمی Blue Link مجهز شده است كه شامل استارت موتور از راه دور، تنظیم سیستم تهویه مطبوع از راه دور و تنظیم مقصد سفر و مسیر حركت توسط Google هستند. به زودی این امكانات از طریق یك ساعت مچی هوشمند نیز فراهم خواهند شد كه اخیراً توسط كمپانی Hyundai در نمایشگاه Consumer Electronic 2015 معرفی شد. همراه با سیستم Blue Link سیستم Connected Care نیز در خودروی «الانترا GT» ارائه شده است كه امكاناتی نظیر هشدار اتوماتیك برخورد(ACN)، كمك اضطراری SOS، خدمات پیشرفته جاده ای(ERA)، گزارش سلامت ماهانه خودرو و هشدارهای مربوط به تعمیرات خودرو را فراهم نموده است.

مشخصات فنی:

خودروی «هیوندای الانترا GT» به صورت استاندارد با یك پیشرانه چهار سیلندر 2.0 لیتری NU با سیستم تزریق مستقیم بنزین(GDI) تحت فشار بالا تقویت شده است كه همراه با دو نوع گیربكس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته اتوماتیك مجهز به سیستم تعویض دستی دنده ها (Shifttronic) عرضه می گردد. این قوای محركه، توانایی ایجاد قدرتی معادل 173 اسب بخار در دور موتور 6500 دور در دقیقه و حداكثر گشتاوری برابر با 208 نیوتون متر را در دور موتور 4700 دور در دقیقه تأمین می كند. موتور جدید NU این خودرو، در دور موتور 1500 دور در دقیقه توانایی تولید گشتاور بیشتری از موتور 1.8 لیتری نسل قبلی GT و مدلهای فعلی سدان «الانترا» دارد. در سیستم GDI میل بادامك باعث پاشش سوخت توسط یك پمپ انژكتور با فشار بالا(2,175 Psi) می شود كه كنترل تركیب سوخت در این سیستم باعث افزایش بازدهی خودرو گردیده و افزایش قدرت موتور توسط میزان تراكم بالا(11.5:1) فراهم شده است. موتور تمام آلومینیومی این خودرو با پیستونهای مقعر و برخورداری از سیستم دوگانه زمان بندی متغیر پیوسته سوپاپها(DCVVT) و سیستم القای متنوع(VIS) بازدهی فرآیند احتراق را افزایش می دهد و تنفس موتور را بهبود می بخشد. میزان مصرف سوخت اقتصادی این خودرو در شهر معادل 9.8 لیتر و در جاده برابر با 7.2 لیتر در هر صد كیلومتر می باشد كه در سیكل تركیبی، حدود 8.75 لیتر در هر صد كیلومتر خواهد بود. در سیستم گیربكس دستی، سیستم نمایش زمان تعویض دنده بر روی پانل راننده در پشت فرمان، زمان دقیق تعویض دنده را هشدار می دهد كه باعث افزایش راندمان موتور و كاهش مصرف سوخت می گردد. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع میله تعادلی مك فرسون با فنرهای لول و كمك فنرهای گازی و در عقب از نوع اهرم تعادلی دوبل و تیر پیچشی با كمك فنرهای تك لوله ای Sachs تعبیه شده است كه كنترل و پایداری بدنه را افزایش داده و عملكرد فرمان پذیری و هندلینگ خودرو را بهبود بخشیده اند. میله پایداری جلو با قطر 22 میلیمتر در سر پیچها باعث اجتناب از واژگونی خودرو می گردد.