موتورهای وانكل و استرلينگ و دلايل عدم موفقيتشان در صنعت خودرو

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۶/۱۰/۱۱ ۱۱:۵۳:۱۵ 5

در این مقاله خواهیم دید که موتورهای وانكل و استرلینگ چگونه کار می کنند و مكانیزم عملكرد، ساختمان و قطعات اصلی، اصول كاركرد و چرخه عملیاتی آنها مورد بررسی قرار خواهد گرفت. همچنین دلایل عدم موفقیت این موتورها نسبت به موتورهای بنزینی و گازوئیلی پیستونی یا احتراق داخلی چهار زمانه بررسی می گردد.

موتور دوّار یا وانكل(Wankel):

    ایده ساخت موتورهای دورانی كه به موتورهای وانکل نیز معروف می باشند، برای اولین بار در سال ۱۹۳۳ توسط دانشمند آلمانی دکتر فلیکس وانکل(Felix Wankel) مطرح گردید و در سال ۱۹۵۷ اولین نمونه از این موتور ساخته شد. اصول عملكرد موتور دوار شبیه به موتور پیستونی است. موتورهای دوار مانند موتورهای پیستونی، برای كاركرد خود از فشار حاصل از سوختن سوخت و هوا استفاده می كنند. در موتورهای پیستونی فشار ایجاد شده در سیلندرها به پیستونها نیرو وارد می کند و باعث حرکت آنها به جلو و عقب یا به بالا و پایین می شود. میل شاتون و میل لنگ حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می کند که از آن می توان برای تولید نیرو و به حركت در آوردن خودرو استفاده کرد. در موتورهای دوار نیز فشار حاصل از احتراق که در محفظه آب بندی شده تشکیل شده، نیرویی بر سطح مثلثی شکل روتور(Rotor) وارد می کند و این همان چیزی است که در موتورهای دوار از آن به عنوان پیستون استفاده شده است. موتور دوار یک موتور احتراق داخلی است، اما روش کار آن کاملاً متفاوت با موتورهای پیستونی معمولی است. در موتور پیستونی یک حجم یکسان از فضا(سیلندر) چهار عمل مکش، تراکم، احتراق و تخلیه را به طور متناوب انجام می دهد. در موتور های دوار(وانکل) نیز همین چهار کار انجام می شود. اما هر کدام از این چهار فرآیند در قسمت مربوط به خود در محفظه مربوطه اتفاق می افتد. این شبیه آن است که هر فرآیند یک سیلندر اختصاصی داشته باشد و با حرکت مداوم پیستون این چهار فرایند انجام شود.

تصوير يك موتور وانكل

 موتور استرلینگ(Sterling):

    موتور استرلینگ یک موتور حرارتی است که اختلاف زیادی با موتورهای احتراق داخلی در اتومبیل دارد و در سال 1816 توسط «رابرت استرلینگ»(Robert Stirling) مهندس اسكاتلندی اختراع شد. موتور استرلینگ قابلیت بازدهی بیشتری نسبت به موتورهای درونسوز بنزینی و دیزلی دارد، ولی امروزه موتورهای استرلینگ فقط در برخی از موارد خاص مانند زیردریایی ها و یا ژنراتورهای کمکی در قایقها که عملکرد بی صدای موتور اهمیت زیادی دارد، استفاده می شوند. اگر چه موتور استرلینگ به تولید انبوه نرسید، اما برخی اختراعات پرقدرت با این موتور کار می کند. موتورهای استرلینگ از چرخه استرلینگ استفاده می کنند که با چرخه های استفاده شده در موتورهای احتراق داخلی متفاوت است. گاز استفاده شده در داخل موتورهای استرلینگ، هیچوقت محفظه موتور را ترک نمی کند و مانند موتورهای پیستونی و یا وانكل سوپاپ خروج دود برای تخلیه گازهای پرفشار ندارد. همچنین در این موتور محفظه احتراق وجود ندارد، به همین علت موتورهای استرلینگ بسیار بی صدا هستند. چرخه استرلینگ از یک منبع حرارتی خارجی شامل بنزین، گازوئیل، انرژی خورشیدی و یا حتی حرارت ناشی از پوسیدگی گیاهان استفاده می کند و هیچ احتراقی داخل سیلندرهای موتور رخ نمی دهد.

 

 

تصویر یك موتور استرلینگ

 

طرز كار موتورهای وانكل(دوار):

    روتور و محفظه در موتورهای دوار، جایگزین پیستونها، سیلندرها، سوپاپها، شاتونها و میل بادامک در موتورهای پیستونی شده است. روتور مسیر بیضی شكلی طی می كند. در طول این مسیر هر سه راس روتور با سطح محفظه در تماس می باشند و چرخش روتور در این محفظه سه حجم مجزا از گازها را به وجود می آورد و حجم گازها متناوباً منبسط و منقبض می شود. این انبساط و انقباض، هوا و سوخت را به داخل موتور می کشد، آنرا متراکم می کند و توان مفیدی از گازهای منبسط شده تولید می نماید و سپس بعد از احتراق آنرا تخلیه می کند. در موتورهای پیستونی یک حجم یکسان و مشخص (برابر حجم سیلندر) بصورت پی در پی تحت تأثیر چهار فرآیند مکش, تراکم, احتراق و تخلیه قرار می گیرد، حال اینکه در موتورهای دورانی هر کدام از این چهار فرآیند در نواحی خاصی از محفظه سیلندر که تنها متعلق به همان فرآیند می باشد، صورت می پذیرد. موتور دورانی همانند موتورهای رایج پیستونی از سیکل چهار زمانه استفاده می کند، که به شکل کاملاٌ متفاوتی به خدمت گرفته شده است. قلب یک موتور دورانی، روتور آن است که معادل پیستون در موتورهای درونسوز پیستونی می باشد. روتور روی یک بادامک دایره ای شكل بزرگ بر روی محور خروجی سوار شده است. این بادامک از خط مرکزی محور خروجی فاصله داشته و همانند یک میل لنگ عمل می کند.

    چرخش روتور نیروی لازم جهت چرخش محور خروجی را تامین می کند. همزمان با چرخش روتور در محفظه، بادامک در یک مسیر دایره ای به حرکت در آورده می شود، به صورتی که هر دور کامل روتور منجر به سه دور چرخش محور خروجی می گردد. در هنگامی که روتور درون محفظه حرکت می کند, اندازه سه حجم ایجاد شده توسط روتور نیز تغییر می کند. این تغییر حجم، فرآیند پمپ کردن را ایجاد می کند. در زیر به شرح مراحل سیکل چهار زمانه موتور وانكل پرداخته می شود:

1) مکش: فاز مکش از زمانی شروع می شود که یکی از تیغه های روتور از روی پورت مکش عبور کند و پورت مکش در معرض محفظه سیلندر و روتور واقع شود. در این لحظه، محفظه دارای کمترین مقدار حجم خود می باشد و با حرکت روتور حجم محفظه منبسط شده و فرآیند مکش اتفاق می افتد كه در پی آن تركیب سوخت و هوا به داخل محفظه کشیده می شود. هنگامی که تیغه بعدی روتور از جلوی پورت ورودی می گذرد، محفظه بصورت کامل آب بندی شده و فرآیند تراکم آغاز می گردد.

2) تراکم: با ادامه حرکت روتور درون محفظه, حجم سوخت و هوا فشرده تر می گردد. وقتی سطح روتور در این حجم به طرف شمع می چرخد، حجم مخلوط سوخت و هوا به کمترین مقدار خود می رسد و این درست هنگامی است که با جرقه زدن شمع، فرایند احتراق مخلوط سوخت و هوا شروع می گردد و اشتعال صورت می گیرد.

3) احتراق: حجم محفظه احتراق گسترده و طولانی است، بنابراین با وجود تنها یک عدد شمع، سرعت پخش شعله بسیار کم است و احتراق ناقصی حاصل می گردد. از این رو در اکثر موتورهای دورانی از دو شمع در طول این ناحیه استفاده می شود. هنگامی که شمعها جرقه می زنند، مخلوط سوخت و هوا محترق شده و فشار بسیار بالایی را ایجاد می کنند که باعث تداوم عمل چرخش روتور می گردد. فشار احتراق، روتور را وادار به حرکت می کند و حجم ناحیه محترق شده، رفته رفته زیاد می شود. در اینجاست که فرآیند انبساط و در نتیجه افزایش توان خروجی موتور ایجاد می گردد تا جایی که تیغه روتور به پورت خروجی برسد و فرایند تخلیه انجام گردد.

 

4) تخلیه گاز: هرگاه تیغه روتور از پورت خروجی عبور می کند، گازها با فشار بالا رها شده و به سمت پورت خروجی جریان می یابند. با ادامه حرکت روتور، حجم محبوس فشرده می گردد و گازها را به طرف پورت خروجی می راند.

 

مراحل عملكرد یك موتور وانكل

طرز كار موتورهای استرلینگ:

    قاعده اصلی طرز کار موتور استرلینگ، «چرخه استرلینگ» یا «سیكل استرلینگ» می باشد و مبنای این چرخه این است که مقداری گاز در داخل موتور محفوظ شده است و یک سری رویداد باعث تغییر فشار گاز داخل موتور گردیده و سبب ایجاد نیرو می شود. دو خاصیت مهم برای گازها وجود دارد که برای عملکرد موتورهای استرلینگ مهم است:

1)      اگر مقداری گاز محبوس در یک حجم ثابت از فضا داشته باشیم و آن را حرارت بدهیم, فشار گاز افزایش خواهد یافت.

2)      اگر مقداری گاز محبوس داشته باشیم و آن را فشرده کنیم(حجم آن را کاهش دهیم)، دمای آن افزایش خواهد یافت.

    موتور استرلینگ از دو سیلندر استفاده می کند كه یک سیلندر به وسیله یک منبع خارجی مانند آتش گرم می شود و سیلندر دیگر به وسیله یک منبع سرد خارجی مانند یخ سرد می گردد. محفظه گاز این دو سیلندر به هم متصل هستند و پیستونها نیز به طور مکانیکی توسط یک اتصال به هم متصل می باشند. موتور استرلینگ فقط در طی مرحله اول سیکل، تولید نیرو می کند. در اینجا دو روش برای افزایش قدرت خروجی از سیکل استرلینگ وجود دارد:

افزایش قدرت خروجی در مرحله اول سیكل: در مرحله اول سیکل، فشار گاز گرم باعث رانده شدن پیستون می شود و کار انجام می دهد. به همین علت افزایش فشار در این قسمت از سیکل، قدرت خروجی موتور را افزایش می دهد كه یک راه افزایش فشار، افزایش دمای گاز است.

 

کاهش قدرت استفاده شده در مرحله سوم سیكل: در مرحله سوم سیکل، پیستون روی گاز کار انجام می دهد و از قسمتی از کار ایجاد شده در مرحله اول استفاده می کند. کاهش فشار در طول این مرحله از سیکل، می تواند قدرت استفاده شده در این مرحله را کاهش دهد و به طور موثر قدرت خروجی موتور را افزایش دهد. یک راه کاهش فشار، سرد کردن گاز در دمای پایین تر است.

 

مراحل عملكرد یك موتور استرلینگ

چرخه استرلینگ: سیکل استرلینگ دارای چهار مرحله اصلی است:

۱) حرارت به گاز داخل سیلندر گرم(چپ) منتقل می شود و سبب ایجاد فشاری می گردد كه پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد و این قسمتی از سیکل استرلینگ است که کار انجام می دهد.

۲) هنگامی که پیستون راست به طرف پایین حرکت می کند، پیستون چپ بالا می آید. این جابجایی گاز داغ را به داخل سیلندر سرد می راند، که به سرعت گاز داخل منبع سرد را سرد می کند و فشار آن کاهش می یابد. این عمل، فشرده کردن گاز را در قسمت بعدی سیکل ساده تر می نماید.

۳) پیستون داخل سیلندر سرد(راست) شروع به فشرده کردن گاز می کند و گرمای تولید شده توسط این متراکم سازی به وسیله منبع سرد حذف می شود.

۴) هنگامی که پیستون چپ پایین می رود، پیستون سمت راست بالا می آید. این عمل گاز را به داخل سیلندر گرم می راند كه به سرعت گرم شده و ایجاد فشار می کند. در این هنگام سیکل تکرار می شود.

قطعات یک موتور وانكل(دورانی): موتورهای دورانی دارای سیستم جرقه و سوخت رسانی مشابه با موتورهای پیستونی می باشند. قسمتهای مختلف یك موتور دورانی به شرح زیر می باشند:

1) روتور: روتور یک قطعه مثلث شکل با سه سطح برآمده یا محدب می باشد که هر کدام از این سطوح همانند یک پیستون عمل می کند. همچنین هر کدام از این سطوح دارای یک گودی یا تورفتگی می باشد که حجم موتور را بیشتر می کند. در راس هر وجه یک تیغه فلزی قرار گرفته که عمل آب بندی سه حجم محبوس در بین روتور و جداره سیلندر را بر عهده دارد. همچنین در هر طرف روتور(سطح فوقانی و تحتانی) رینگهای فلزی قرار گرفته اند که وظیفه آب بندی جانبی روتور را به عهده دارند. روتور دارای یك چرخ دنده داخلی در مرکز یک وجه جانبی می باشد كه این چرخ دنده با چرخ دنده دیگری که به صورت ثابت روی محفظه سیلندر قرار دارد، درگیر می شود و این درگیر شدن، مسیر و جهت حرکت روتور را درون محفظه تعیین می نماید.

2) محفظه سیلندر: محفظه سیلندر تقریباً بیضی شکل است و شکل محفظه احتراق نیز به گونه ای طراحی شده که همواره سه لبه روتور در تماس با دیواره محفظه قرار گیرند و سه حجم آب بندی شده را بسازند. هر قسمت از این محفظه به یکی از چهار فرآیند موتور(مکش، تراکم، احتراق، تخلیه) اختصاص دارد. پورتهای مکش و تخلیه هر دو در دیواره محفظه تعبیه شده اند كه هیچگونه سوپاپی برای این پورتها وجود ندارد. پورت تخلیه مستقیماً به اگزوز خودرو راه دارد و پورت مکش به دریچه گاز.

3) محور خروجی: محور خروجی دارای یک برآمدگی مدور(بادامک) می باشد که نسبت به خط مرکزی محور، خروج از مرکز دارد. هر روتور روی یکی از این بادامکها سوار خواهد شد. این بادامک همانند یک میل لنگ در موتورهای پیستونی عمل می کند. از آنجا که این بادامکها دارای یک خروج از مرکز می باشند، نیروی وارد از طرف روتور به این بادامکها گشتاوری در محور ایجاد می کند که باعث چرخیدن آن می گردد.

نحوه استقرار اجزاء موتور وانكل(دوار): موتور دورانی به صورت لایه لایه مونتاژ می گردد. یک موتور دو روتوره به پنج لایه اصلی تقسیم بندی می شود که با یک ردیف دایره ای از پیچهای بلند کنار هم نگه داشته شده اند. آب خنک کاری در مسیرهای دور تا دور قطعات جریان دارد. لایه های اول و آخر دارای آب بندی و همچنین یاتاقانهای مناسب جهت محور خروجی می باشد و همچنین دو محفظه روتور را آب بندی می کنند. سطوح داخلی این قطعات بسیار صاف و هموار هستند که این خود به آب بندی روتور کمک می کند. روی هر یک از قطعات یک پورت ورودی تعبیه شده است. لایه بعدی محفظه بیضی شکلی است که قسمتی از محفظه کل روتور می باشد و این لایه دارای پورت خروجی می باشد. در مرکز هر روتور یک چرخ دنده داخلی بزرگ قرار دارد که حول یک چرخ دنده کوچکتر ثابت روی محفظه موتور می چرخد. این دو چرخ دنده مسیر حرکتی روتور را تعیین می کنند. همچنین روتور روی بادامک دایره ای شكل محور خروجی واقع شده و آن را به گردش در می آورد.

مزایای موتور وانكل در مقایسه با موتور پیستونی:

1) قطعات متحرک کمتر: موتورهای دورانی در مقایسه با موتورهای چهار زمانه پیستونی، قطعات متحرک کمتری دارند. یک موتور دورانی دو روتوره، مجموعاً سه قطعه متحرک اصلی دارد: دو روتور و محور خروجی. این در حالی است که ساده ترین موتورهای پیستونی چهار سیلندر، حداقل ۴۰ قطعه متحرک دارد، مانند پیستونها، شاتونها، میل لنگ، میل بادامک، سوپاپها، فنر سوپاپها، اسبکها، تسمه تایمینگ و . . . .کم بودن قطعات متحرک می تواند دلیلی بر قابلیت اعتماد و اعتبار موتورهای دورانی باشد و به همین دلیل است که کارخانه های سازنده وسایل هوانوردی(هواپیما و کایتهای با موتور احتراق داخلی)، موتورهای دورانی را به موتورهای پیستونی ترجیح می دهند.

2) کارکرد نرم و بدون لرزش: موتور دورانی به دلیل تقارن خاص قطعات گردنده، دارای یك نوع بالانس داخلی است که هرگونه ارتعاش و لرزشی را از بین می برد. همچنین انتقال قدرت در موتورهای دورانی نرم تر است، زیرا هر احتراق در طول ۹۰ درجه چرخش روتور حاصل می شود و از آنجایی که چرخش محور خروجی سه برابر چرخش روتور است، پس هر احتراق در طول ۲۷۰ درجه چرخش محورخروجی حاصل می گردد.

3) حركت آهسته: از آنجا که گردش روتور، یک سوم گردش محور خروجی آن است, قطعات اصلی موتور آهسته تر از قطعات موتورهای پیستونی حرکت می کنند که این موضوع قابلیت اطمینان به این موتور را بالا می برد و قطعات آن استهلاك كمتری خواهند داشت.

کاربرد موتورهای وانكل: از جمله مصارف این موتور می توان در صنایع نظامی به عنوان پیشرانه وسایل پرنده سبک و همچنین در موارد متعددی صنایع خودرو فقط در مزدا (مدلهای RX8 وRX7 ) و بنز C111 كانسپت نام برد. شرکت مزدا در تولید و توسعه خودروهایی که از موتور دورانی استفاده می کنند، سابقه طولانی دارد. مزدا RX-7 که در ۱۹۷۸ به بازار خودرو آمد، موفق ترین خودرو با موتور دورانی بوده است، ولی قبل از آن خودروها، کامیونها و حتی اتوبوسهایی با موتور دورانی تولید شده بودند. سرآغاز آنها نیز Cosmo Sport در ۱۹۶۷ بود. آخرین سالی که7RX- در آمریکا فروخته شد، سال ۱۹۹۵ بود، ولی پیش بینی می گردد كه موتورهای دورانی در آینده ای نزدیک به بازار خودرو بازگردند. مزدا RX-8 خودرو جدیدی از شرکت مزدا است که یک موتور دورانی جدید و برتر به نام «رنه سیس»(Renesis) را عرضه کرده است. این موتور که موتور بین المللی سال ۲۰۰۳ نامیده شد، به صورت طبیعی مکش دارد و یک موتور دو روتوره می باشد که قدرت آن ۲۵۰ اسب بخار است.

انواع موتور استرلینگ:

 

الف) موتور استرلینگ جابجا شونده(نوع گاما): نوع جابجا شونده، به جای داشتن دو پیستون، یک پیستون دارد که جابجا می شود. این نوع موتور استرلینگ اغلب به صورت نمایشی در کلاسهای درس و كارگاههای مكانیك استفاده می شود. این موتور حتی با استفاده از حرارت کف دست می تواند حرکت کند. به عبارتی حرکت موتور، مستلزم یک اختلاف دما بین بالا و پایین سیلندر است. در این مورد، اختلاف بین دمای دست و هوای اطراف آن برای چرخش موتور کافی است.

 

موتور استرلینگ نوع گاما (جابجا شونده)

اجزاء این موتور به شرح ذیل می باشند:

۱) پیستون قدرت: که پیستون کوچکتر در موتور است و به طور محکم محفوظ شده است و به علت انبساط گاز داخل موتور بالا می آید.

۲) پیستون جابجا کننده: پیستون بزرگی است كه در داخل سیلندر بسیار آزاد است، بنابراین هنگامی که پیستون بالا و پایین می رود، هوا می تواند به سادگی بین قسمتهای گرم و سرد موتور حرکت کند. جابجا کننده بالا و پایین می رود تا گاز داخل موتور گرم و سرد شود.

ب) موتور استرلینگ دو پیستونه(نوع آلفا):

 

    در این موتور، سیلندر به وسیله مشعل خارجی گرم می شود. سیلندر سرد با جریان هوا سرد شده و در آن بالا و پایین می رود تا به فرایند سرد شدن کمک کند. میله رابط هر پیستون به یک دیسک کوچک متصل است که در حال چرخیدن به یک فلایویل(Fly Wheel) بزرگ وصل می گردد و هنگامی که نیرویی توسط موتور تولید نمی شود، باعث تداوم حرکت پیستون می شود. مشعل دائما انتهای سیلندر را گرم می کند.

 

موتور استرلینگ نوع آلفا (دوپیستونه)

مراحل كاركرد این موتور به شرح ذیل است:

۱) در قسمت اول سیکل، فشار تولید می شود و پیستون را به حرکت وادار می کند و کار صورت می گیرد. پیستون سرد چون در موقعیتی است که در حرکت خود تغییر جهت خواهد داد، تقریباً ساکن باقی می ماند.

۲) در مرحله بعدی، هر دو پیستون حرکت می کنند. پیستون گرم به سمت راست و پیستون سرد به سمت بالا حرکت می کند. این عمل گاز را بیشتر به سمت «ریژنراتور»(Regenerator) و پیستون سرد حرکت می دهد. «ریژنراتور» وسیله ای است که می تواند به طور موقت حرارت را ذخیره کند و از یك شبکه سیمی ساخته شده است که گاز گرم از بین آن عبور می کند. سطح بزرگ شبکه سیمی، حرارت را جذب می کند وآن را به آرامی به محیط سرد می دهد.

 

۳) پیستون در سیلندر سرد شروع به متراکم کردن گاز می کند. گرمای ایجاد شده توسط این تراکم به واسطه سطح سرد از بین می رود و در آخرین مرحله سیکل، هر دو پیستون حرکت می کنند. هنگامی که پیستون گرم به سمت چپ حرکت می کند، پیستون سرد به سمت پایین حرکت می کند. این عمل گاز اطراف ریژنراتور(که در طول سیکل قبلی گرما را ذخیره کرده بود) را به داخل سیلندر گرم می راند. در این لحظه سیکل دوباره تکرار می شود.

چرا موتورهای استرلینگ و وانكل در صنعت خودرو موفق نبودند؟

    شاید این سئوال پیش بیاید كه چرا با وجود مزایایی مانند قطعات كمتر، كاركرد نرم و حركت آهسته كه موتور وانكل نسبت به موتور احتراق داخلی دارد، این موتور در صنعت خودرو موفق نبوده است و چرا هیچگاه جایگزین مناسبی برای موتور احتراق داخلی پیستونی نبوده است؟ حقیقت این است كه ساخت موتورهای دورانی که بتواند استانداردهای آلودگی را پوشش دهد، بسیار مشکل است. همچنین هزینه ساخت موتورهای وانكل یا دورانی معمولاً بالاتر از موتورهای رایج پیستونی است، شاید بیشتر به این دلیل که تیراژ تولید آنها نسبت به موتورهای پیستونی پایین تر است. همچنین مصرف سوخت این گونه موتورها بالاتر از مصرف سوخت موتورهای پیستونی است، زیرا مشکل کشیده و طولانی بودن محفظه احتراق و نسبت تراکم پایین این موتورها، راندمان ترمودینامیکی آنها را محدود می کند.

 

    همچنین ممكن است از اینکه تا به حال هیچ درخواستی از طرف خودروسازان معروف جهان، برای تولید انبوه موتور استرلینگ صورت نگرفته است، تعجب کرده باشید. به دلایلی ساخت موتورهای استرلینگ برای خودروها و کامیونها غیر عملی می باشد. چون منبع حرارتی در موتورهای استرلینگ در خارج از محفظه موتور است، مقداری طول می کشد تا موتور به تغییرات گرمایی داخل سیلندر عکس العمل نشان دهد. همچنین برای انتقال حرارت بین دیواره های سیلندر و گاز داخل موتور، زمانی نیاز بوده تا موتور شود. یعنی قبل از اینکه موتور کار مفیدی انجام دهد، زمان زیادی نیاز دارد تا گرم شود و از طرف دیگر موتور نمی تواند نیروی خروجی اش را به سرعت تغییر دهد. این نقایص باعث شده است که این موتور با موتورهای احتراق داخلی پیستونی جایگزین نشود. البته امروزه با ساخت موتورهای هیبریدی، استفاده از موتور استرلینگ برای دادن نیروی اولیه به موتور خودروهای هیبریدی امکان پذیر است. همچنین كاربرد موتور وانكل در خودروی پیشرفته ای مانند «مزدا RX8» دور از ذهن نبوده و این امر اتفاق افتاده است. شاید با پیشرفت تكنولوژی و تحقیقات بیشتر در كوچك كردن موتورهای وانكل  و یا بهبود موتورهای استرلینگ در آینده ای نزدیك شاهد كاربرد اینگونه موتورها در محصولات خودروسازان جهانی باشیم.  

 

 favorite_border 7
loyalty 

چوخ جالب و یاخچی ایدی،الله یار و یاردیمجینیز اولسون، الله باشیز قالدیغی یرده، ایاغینیزا داش سالماسین



واقعا ممنون لطفت مهندس بزرگوار در صورت امکان اگه نام مرجع برای بررسی بیشتر ارسال کنید محبت کردین



ممنون بابت اطلاعات مفیدتون.خسته نباشید.



با سلام‌و تشکر با بت توضیحات تخصصی شما



آقای مهندس بسیار بسیار ممنونم؛ مقاله فوق العاده مفیدی بود. همچنین چیزی تابحال خارج از کتب درسی و گران قیمت نخونده بودم. خیلی چیزها یادگرفتم. تشکر.


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade فیلم بررسی تیگو 8 پرو مدیران خودرو
grade رنو مگان ای ویژن، چشم اندازی از محصولات برقی آینده رنو
grade Road Zipper، ماشین انتقال موانع بتونی در مسیرها
grade سه چرخه برقی Iris eTrike
grade تجربه رانندگی با هیوندای سوناتا 2018
grade راهنمای اجاره خودرو در تهران
grade مقایسه انواع مدل‌های پژو پارس
grade مشهورترین رانندگان فرمول یک جهان
grade خبری از مک لارن برقی در آینده نزدیک نخواهد بود
grade تست درایو لاماری ایما در پیست آزادی
grade پژو 206: مشخصات فنی، ایمنی و تاریخچه 206
grade تجربه رانندگی ام وی ام X55 پرو در پیست آزادی
grade بهترین پمپهای باد پایی مخصوص خودرو در سال 2021
grade بهترین لوازم جانبی خودرو در سال 2021
grade بهترین نرم افزارهای بازی رانندگی خودرو برای تلفن همراه
grade آنچه که باید در خصوص خودروهای گذر موقت باید بدانیم
grade افزایش اقبال 31 درصدی رنگ مشکی میکا کرمان موتور
grade بهترین زمان سفر به دبی
grade رونمایی از اولین محصول لاماری در ایران - ایما در راه بازار
grade خودروهای کرمان موتور در خط رنگ تمام اتوماتیک
grade معرفی باکیفیت و بی‌کیفیت ترین خودروهای داخلی
grade هایما 7X مینی ون جدید ایران خودرو
grade مشخصات جک J7 مدل 2021 محصول احتمالی کرمان موتور
grade مستند گاندوهای نستوه جاده‌های محجور
grade طرح واردات خودرو سه شنبه نهایی خواهد شد
grade جک J7 محصول جدید کرمان موتور با لوگوی جدید رونمایی شد + قیمت
grade فروش نقدی فیدلیتی و دیگنیتی احتمالا هفته آینده برگزار می شود
grade معرفی مینی ون فردا فورتینگ M4
grade فیلم معرفی و مشخصات دیگنیتی پرستیژ
grade قیمت جدید خودرو جک S3 اعلام شد - آبان 1400
grade آزادسازی قیمت خودرو منتفی شد؟
grade حمایت مجلس از لغو قیمت گذاری دستوری خودرو
grade ابتکار جدید ایرانخودرو برای افزایش قیمت خودروها
grade چری رسما از تصاویر آریزو 8 رونمایی کرد
grade سدان و ون جدید بهمن موتور بزودی معرفی خواهند شد
grade با کارینزو، حال ماشینتو خوب کن!
grade نیم نگاه به جک J7 کرمان موتور + فیلم
grade فک رهن شدن خودروهای شرکت سایپا فراهم شد
grade بررسی هیوندای الانترا N 2022 و مقایسه آن با هوندا سیویک و فولکس واگن جتا
grade لیست جدید باکیفیت و بی‌کیفیت ترین خودروهای داخلی
grade شایعه‌سازی علیه برگ سبز خودرو!
grade محصول جدید کرمان موتور KMC K7 در یک نگاه
grade طرح جدید فروش فوری محصولات ایران خودرو - مهر 1400
grade اتوشناس خلاق در خدمات خودرویی
grade مصوبه آزادسازی واردات خودرو اصلاح شد
grade بهانه جدید تولیدکنندگان برای دپوی خودرو جور شد
grade اولین تجربه رانندگی با جنسیس G90 مدل 2023
grade اولین رویارویی با مزدا 3 توربو 2022: پله پله تا ملاقات تجمل!
grade اولین تجربه رانندگی با لینکلن نویگیتور 2022: باور کن نگاه ما به جاده است!
grade امسال خبری از واردات خودرو نیست
grade رونمایی شگفت انگیز فردا فورتینگ ام4 FM4
grade انتقاد قطعه سازان از بلاتکلیفی اصلاح قیمت خودرو
grade امكان فك رهن محصولات ايران خودرو زودتر از موعد محیا شد
grade شورای رقابت : خودروسازان مجاز به افزایش قیمت نیستند
grade شاسی بلند جدید رنو رونمایی شد
grade فیدلیتی و دیگنیتی دوشنبه هفدهم آبان به فروش می رسند
grade طرح جدید فروش اقساطی جک اس 3 آبان 1400
grade سانتافه ایرانی، 600 میلیون تومان! خودروی ریرا چه مشخصاتی دارد؟
grade پیگیری سازمان ‌بازرسی از خودروسازان برای تحویل خودروهای کف کارخانه
grade هیچ شبه ای در مورد سند خودرو وجود ندارد
grade افزایش تولید خودرو؛ وعده جدید وزیر صمت
grade لوازم یدکی پراید
grade لوسید ایر مدل گراند تورینگ پرفورمنس 2022 در نگاه اول
grade رونمایی از تیگارد x35
grade چانگان یونی تی سایپا چه مشخصاتی خواهد داشت + فیلم
grade پازل حذف قرعه‌ کشی خودرو
grade مراسم رونمایی از کامیونت فورس محصول بهمن دیزل + قیمت و زمان عرضه
grade نسخه ارتقاء یافته خودروی جی 4 با امکانات بیشتر روانه بازار می شود
grade مزایای فرمان برقی نسبت به فرمان هیدرولیک +فیلم
grade مزایا و معایب عرضه خودرو در بورس کالا
grade آماری که بیمه شخص ثالث موتور را در پاییز 1400 اجباری کرد
grade آموزش خرید دیگنیتی و فیدلیتی از طریق بورس کالا
grade ورژن جدید قیمت دستوری خودرو
grade لیموزین الکتریکی چینی
grade مشخصات و بررسی هایما 8S در شهر آفتاب
grade قیمت خودرو آزاد نخواهد شد
grade واردات به سبک ایران خودرو آزاد شد
grade قیمت لاماری ایما رسما اعلام شد: 989 میلیون تومان
grade روشن کردن خودرو با جامپ استارتر وقتی باتری ماشین خوابیده
grade رسوب 150 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان
grade ریسپکت تنها سدان جدیدنمایشگاه شهر آفتاب
grade تولید ١.٦ میلیون دستگاه خودرو در 1401 شدنی است؟
grade صادر شدن برگ سبزهای جدید خودرو با یک عنوان جدید
grade طرح جدید فروش KMC T8 ویژه آبان 1400 اعلام شد
grade اولین رانندگی مزدا CX-50 مدل 2023 یک شاسی بلند فوق اسپرت
grade بنتلی بنتایگا و بنتلی بنتایگا اسپید 2021
grade دریافت پلاک تاریخی برای خودروهای بالای 30 سال
grade اشکودا کوشاک 2022 امپراطوری دورگه از اروپا و آسیا
grade جزییات ممنوعیت هوشمند سفر از اول آذر ماه
grade اطلس، جایگزین ساینا و تیبا خواهد شد
grade ورود به شهرهای نارنجی مشمول جریمه 1 میلیون تومانی شد
grade افزایش قیمت خودرو از آذر ماه اعمال می‌شود
grade تصویر اولیه مرسدس بنز کلاس تی جدید
grade فک رهن اسناد محصولات ایران خودرو ادامه دارد
grade جدیدترین شرایط واردات خودرو اعلام شد
grade واکنش شورای نگهبان به مصوبه واردات خودرو
grade معرفی هوندا HR-V مدل 2023 پیش از رونمایی
grade قیمت گذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار محول شد
grade تحقق داخلی سازی قطعات های تک صنعت خودرو توسط کروز
grade تخلف و دلالی در خودروهای گذر موقت
grade قیمت جدید خودروها این هفته اعلام نخواهد شد
grade افزایش عرضه خودروهای داخلی به بازار از هفته آینده
grade شاسی بلند هیوندای پالسید 2023 چهره جدید خود را به رخ کشید
grade خودروسازان به وعده کاهش دپو خودرو عمل نکردند
grade واریز سهمیه جبرانی به کارت‌های سوخت تا پایان ماه
grade طرح جدید فروش هایما اس 7 بدون قرعه کشی
grade موافقت مجلس با واردات خودرو
grade سدان پرچمدار الکتریکی مرسدس AMG EQS مدل 2022
grade آیا ایران خودرو قصد مونتاژ مرسدس بنز E200 را دارد؟
grade سوییچ اولین خودروهای جک اس5 توربو GDI به مشتریان تحویل شد
grade چطور معاینه فنی برتر بگیرم؟
grade ستاد تنظیم بازار تصمیمی در مورد خودرو نگرفته است
grade قیمت فونیکس تیگو 8 پرو گران‌ترین چینی بازار اعلام شد!
grade 6 شرط ترخیص خودروهای وارداتی دپو شده گمرک
grade کیا تلوراید جدید بزودی معرفی می‌شود
grade مرسدس بنز از طرح اولیه کارآمدترین خودرویش رونمایی می کند
grade پرونده قیمت خودرو روز چهارشنبه نهایی می‌شود
grade شرکت شیائومی، خودرو تولید می‌کند
grade شهرداری تهران: ساعات ورود به محدوده طرح ترافیک تغییر نمی‌ کند
grade طرح تبدیل پارس معمولی به پارس سفارشی
grade استون مارتین والهالا مدل 2022
grade شرایط فروش جدید کرمان موتور ویژه فروردین 1401
grade بهترین برندهای لوازم یدکی بنز و بی ام و
grade نمایشگاه خودروی پکن در تهران افتتاح شد
grade اجرای آزمایشی اختصاص سهمیه بنزین به افراد
grade طرح جدید فروش فوری ایران خودرو - 30 آذر 1400
grade نحوه پرداخت مالیات خودروها اعلام شد
grade قیمت فروش نقدی دو خودرو دیگنیتی و فیدلیتی اعلام شد
grade طرح جدید فروش فوری هایما S5 و S7 - آذر 1400
grade زمستانی سبز با خدمات هیوندای
grade جزئیات مالیات بر خودروهای لوکس در سال 1401
grade پرداخت مالیات نقل و انتقال خودرو به دو شیوه ممکن شد
grade دنا پلاس اتوماتیک یا تارا اتوماتیک ؛ مقایسه طراحی، مشخصات و امکانات
grade شرایط جدید فروش سه محصول کرمان موتور اعلام شد
grade حضور پر قدرت کرمان موتور در نمایشگاه خودرو کرمان
grade گزارشی خودمانی از تحویل اولین سری خودروهای لاماری ایما
grade رای بدون مصوبه به واردات خودرو
grade شروط واردات خودرو در 1401
grade ارتقا سطح کیفی جک S5 TGDI
grade اجاره خودرو و نکات مهمی که باید بدانید | آیا همه موسسات رنت اتومبیل قابل اطمینان هستند؟
grade طرح جدید فروش فوری محصولات ایران خودرو با قیمت جدید - آذر 1400
grade خداحافظی باشکوه بنتلی با موتور بنزینی
grade اندازه خودرو در ایمنی آن نقش دارد؟
grade در حاشیه چهارمین نمایشگاه خودرو؛ گروه بهمن چهار محصول جدید خود را معرفی کرد
grade رونمایی محصول جدید بهمن موتور؛
grade بالنو، خودرو اقتصادی سوزوکی برای بازار هند
grade پای مدیران ایران خودرو و سایپا سازمان بازرسی باز شد
grade طرح جدید پیش فروش خودرو تارا اتوماتیک - بهمن 1400
grade طرح جدید فروش فوری وانت کارا تک کابین و دوکابین
grade آغاز فروش زمستانه محصولات هایما/ دی ماه (قرعه کشی)
grade طرح جدید پیش فروش محصولات سایپا (ویژه دهه فجر)
grade نام جدیدی برای شرکت دایملر
grade افزایش ساعت کار شماره گذاری و مراکز تعویض پلاک خودرو در اسفند 1400
grade خودروی برقی کرمان موتور خرداد 1401 می آید
grade تاریخ جدید طرح فروش خودروهای دیگنیتی و فیدلیتی اعلام شد
grade طرح تبدیل حواله های ایران خودرو به سایر محصولات
grade اولین فروش زمستانه خودروهای دیگنیتی و فیدلیتی
grade طرح جدید فروش فوری محصولات ایران خودرو - دی 1400
grade پیش فروش 130هزار خودرو برای سال آینده / امیدواریم بازار خودرو متعادل شود
grade سایپا شاهین وارد بورس شد
grade ثبت نام شاهین سایپا بدون قرعه کشی
grade خرید آنلاین بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه جک اس 5 از کارگزاری معتبر بیمه دات کام
grade شرایط جدید فروش فوری محصولات سایپا - دی 1400
grade طرح جدید فروش فوری محصولات سایپا - دهه فجر 1400
grade چرا طرح واردات خودرو دوباره به مجلس برگشت؟
grade تغییر روند قیمتی بازار خودرو
grade آیا امکان برگرداندن اکانت اینستاگرام وجود دارد ؟
grade طرح ارائه خدمات پس از فروش کرمان موتور در نوروز 1401
grade جزئیات جدید از طرح اختصاص بنزین به هر فرد
grade ناامیدی واردکنندگان خودرو از طرح مجلس
grade آغاز پیش فروش لاماری ایما
grade طرح جدید پیش فروش محصولات شرکت سایپا - دی 1400
grade حذف رسمی شورای رقابت از قیمت گذاری خودرو
grade مردودی 33‌ درصد از خودروهای داخلی در آزمون آلایندگی
grade طرح جدید فروش نقدی فیدلیتی و دیگنیتی با قیمت جدید
grade ایران‌خودرو می‌تواند به قول خود وفا کند؟
grade تعطیلی 8 کارخانه فورد به دلیل کمبود تراشه
grade نرخ جرائم رانندگی در سال 1401، 5 درصد گران می‌شود
grade وضعیت طرح ترافیک در سال 1401
grade واردات محدود خودرو بدون انتقال ارز
grade رشد تولید خودروهای تجاری در پاییز
grade طرح فروش فوری 6 محصول شرکت سایپا - بهمن 1400
grade اصرار شورای رقابت بر قیمت‌گذاری خودرو
grade طرح جدید پیش فروش 8 محصول ایران خودرو - اسفند 1400
grade اثر 8 دستور رییس جمهور بر خودروسازی کشور
grade طرح جدید فروش محصولات سایپا ویژه بهمن 1400
grade طرح جدید فروش فوری 3 محصول ایران خودرو - بهمن 1400
grade شرایط فروش دیگنیتی ‌پرایم و فیدلیتی پرایم
grade وضع قوانین به نفع دلالان
grade واکنش پلیس راهور به اظهارات معاون کیفیت ایران خودرو
grade نیروی انتظامی مرجع صدور سند شد
grade آغاز دومین مرحله ثبت نام لاماری ایما از شنبه
grade 8 دستور رییس جمهور برای صنعت خودرو ابلاغ شد
grade خودروهای کنترل از راه دور و فناوری نسل پنج
grade فروش نقدی محصولات ایران خودرو - ویژه دهه فجر 1400
grade مشکل عجیب خودروی تیبا؛ فروخته می‌شود، اما پلاک نمی‌شود
grade لیست جدید باکیفیت و بی کفیت ترین خودروهای داخلی
grade آمار ناامیدکننده خودروسازان
grade نرخ‌های جدید طرح ترافیک اعلام شد
grade شرایط جدید کرونایی برای سفر های جاده ای اعلام شد
grade طرح فروش فوری محصولات زامیاد
grade افزایش ساعت کاری مراکز معاینه فنی خودرو تا ساعت 18
grade دولت باید از صنعت خودرو کنار بکشد
grade بخشنامه جدید فروش فوری ایران خودرو ; اسفند 1400
grade طرح جدید فروش فوری محصولات سایپا - اسفند 1400
grade افزایش کرایه‌های مترو، اتوبوس و تاکسی
grade سامانه مالیات نقل و انتقال خودرو راه اندازی شد
grade تعویض پلاک خودرو و موتورسیکلت آنلاین می‌شود
grade اعلام جزئیات فروش و حفظ سهمیه جدید بنزین یارانه‌ای
grade متمایز بودن در عرضه محصولات ویژگی منحصر گروه بهمن
grade دلایل ناتوانی خودروسازان برای عرضه محصولات جدید
grade پاسخ محیط زیست به پلیس راهور درباره کیفیت خودروها
grade نشست خبری گروه بهمن در نمایشگاه خودرو
grade واکنش خودروسازی جهان به جنگ اوکراین
grade بازی خودروسازان با قیمت در سایه فقدان کیفیت/ «چوب حراج» ایران خودرو و سایپا به اعتماد افکارعمومی
grade نرخ بیمه نامه شخص ثالث خودروها در سال 1401
grade دوگانه سوزها در خط پایان تولید
grade اعلام اولین طرح فروش فوری سایپا در سال 1401
grade آمادگی مراکز معاینه فنی برای مراجعه شهروندان
grade توضیح پلیس درباره شماره‌گذاری خودرو در درب منزل
grade لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو
grade مخالفان واردات خودرو چه می‌گویند؟
grade کمیسیون تلفیق مجلس واردات خودرو را تصویب کرد
grade خودروهای لوکس تا پایان سال 1400 امحاء می‌شوند
grade رای مثبت مجلس به واردات 70‌هزار دستگاهی خودرو
grade نارضایتی مردم موجب بازدید آیت‌الله رئیسی از ایران‌خودرو شد/تاکید رئیس جمهور بر رفع انحصار خودرو
grade بحران تردد 8 میلیون دستگاه خودروی فرسوده
grade رانت‌های هنگفتی که دلالان خودرو به جیب می‌زنند/ 175 هزار میلیارد ناقابل در جیب سوداگران
grade خروج و تردد خودرو بدون پلاک از کارخانه ممنوع است
grade جریمه خودرو‌هایی که پشت آمبولانس‌ها حرکت می‌کنند
grade بازدید سفیر کره جنوبی از غرفه کرمان موتور و ابراز امیدواری برای بازگشت هیوندای
grade سایپا: شاهین پلاس می آید
grade خودروسازان ملی جان مردم را شوخی گرفتند
grade فروش خودروسازان تا اطلاع ثانوی متوقف شد
grade تردد دودزاها بدون محدودیت
grade مدیر عامل اسنا به نامه اخیر شهرداری تهران واکنش نشان داد
grade ایران؛ تنها کشور جهان که واردات خودرو در آن ممنوع است!
grade فیدلیتی و دیگنیتی قرعه کشی خواهند شد؟!
grade شرایط فروش جدید کرمان موتور ویژه عید سعید فطر
grade فروش اقساطی پیکاپ KMC T8 خرداد 1401
grade پیش فروش عادی فیدلیتی پرایم شنبه هفدهم اردیبهشت
grade ایران خودرو ری را ، اولین شاسی بلند ملی معرفی شد
grade جک j4 اولین محصول بومی تمام برقی کرمان موتور به بازار می آید
grade بهانه‌های خودروسازان در توجیه ایمنی پایین خودرو‌ها مردم را بیشتر عصبانی می‌کند
grade اتمام حجت سطوح عالی کشور با خودروسازان
grade فروش اقساطی KMC T8 تیر 1401
grade افتتاح دو کارخانه قطعه سازی با حضور مدیرعامل قوای محرکه کرمان خودرو
grade افزایش بی‌سابقه نرخ عوارض آزاد راه‌ها تا 101 درصد+ جدول
grade دعوای ایران خودرو و وزارت صمت بر سر قرعه کشی خودرو در سامانه یکپارچه|توپ در زمین یک شرکت ناشناس
grade کرمان موتور از پلتفرم اختصاصی PS1 در نمایشگاه تحول صنعت خودرو رونمایی می‌کند
grade بهبود کیفی خودرو با شعاردرمانی؟
grade تخصیص خودرو به منتخبان فهرست ذخیره برای اولین بار
grade معرفی عظیم‌ ترین کامیون‌ های جهان
grade به بهانه خبر وزیر صمت درباره واردات خودروی 10 هزار دلاری با گزینه های چینی و بین المللی آشنا شوید
grade تولید خودروی لادا بدون تجهیزات ایمنی در روسیه به دلیل تحریم‌
grade برنامه ایران خودرو برای افزایش تولید و عرضه هایما
grade نماینده مجلس: قرار است ارز گوشی آیفون به واردات خودرو اختصاص یابد
grade تسلا دیگر پرفروش‌ترین خودروساز الکتریکی جهان نیست
grade نمایش توانمندی‌های ایران خودرو و 21 سازنده داخلی در روسیه
grade برخی خودروسازان از سیستم قرعه کشی خارج شدند
grade پذیره‌نویسی اوراق مرابحه «کرمان» در همان روز اول به پایان رسید
grade بازدید استاندار کرمان از کارخانه کرمان موتور
grade باشگاه مشتریان کرمان موتور پنج ساله شد
grade مدیران خودرو با تجارت شتاب گرفت
grade تغییرات قیمتی بازار خودرو در هفته‌ای که گذشت
grade جزئیات تولید خودروی مشترک ایران، روس و ترکیه | خط تولید این خودرو در کدام کشور فعال می‌شود؟
grade همکاری باشگاه مشتریان کرمان موتور و بیمه سامان برای صدور بیمه پیمایشی
grade خودروی 10 هزار دلاری سیتروئن و رکورد فروش 17 دقیقه ای
grade آغاز اولین طرح فروش نقدی و اقساطی KMC J7 کرمان موتور
grade باکیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای ساخت داخل مشخص شدند
grade بازدید مدیرعامل بانک تجارت از شرکت کرمان موتور
grade خودروهای ناقص سایت مرکزی ایران خودرو صفر شد
grade احراز اصالت قطعات یدکی فقط با یک پیامک
grade ارتقای کیفی 59 قطعه از محصولات ایران خودرو
grade مرحله‌ی سوم «فروش خودرو» در سامانه جامع یکپارچه خودرو به زودی برگزار می‌شود
grade آماده باش امدادخودرو کرمان موتور به مناسبت فرارسیدن اربعین حسینی
grade ماجرای واردات خودرو به کجا رسید؟
grade واردات خودرو نهایی شده است
grade ممنوعیت عرضه بدون شناسه لوازم یدکی و قطعات خودرو
grade خودروی ملی بر پایه پلتفورم PS1 کرمان موتور و مپنا در ونزوئلا
grade کلاسیک‌سواران در انتظار اصلاح مصوبه هیات دولت
grade زمان برگزاری سومین فروش یکپارچه خودرو مشخص شد
grade تکذیب واردات خودرو با رمز ارز (22 مردادماه 1401)
grade تفاهم امدادخودرو ایران و بانک آینده برای تلفیق خدمات خودرویی و بانکی