موتورهای وانكل و استرلينگ و دلايل عدم موفقيتشان در صنعت خودرو

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۶/۱۰/۱۱ ۱۱:۵۳:۱۵ 5

در این مقاله خواهیم دید که موتورهای وانكل و استرلینگ چگونه کار می کنند و مكانیزم عملكرد، ساختمان و قطعات اصلی، اصول كاركرد و چرخه عملیاتی آنها مورد بررسی قرار خواهد گرفت. همچنین دلایل عدم موفقیت این موتورها نسبت به موتورهای بنزینی و گازوئیلی پیستونی یا احتراق داخلی چهار زمانه بررسی می گردد.

موتور دوّار یا وانكل(Wankel):

    ایده ساخت موتورهای دورانی كه به موتورهای وانکل نیز معروف می باشند، برای اولین بار در سال ۱۹۳۳ توسط دانشمند آلمانی دکتر فلیکس وانکل(Felix Wankel) مطرح گردید و در سال ۱۹۵۷ اولین نمونه از این موتور ساخته شد. اصول عملكرد موتور دوار شبیه به موتور پیستونی است. موتورهای دوار مانند موتورهای پیستونی، برای كاركرد خود از فشار حاصل از سوختن سوخت و هوا استفاده می كنند. در موتورهای پیستونی فشار ایجاد شده در سیلندرها به پیستونها نیرو وارد می کند و باعث حرکت آنها به جلو و عقب یا به بالا و پایین می شود. میل شاتون و میل لنگ حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می کند که از آن می توان برای تولید نیرو و به حركت در آوردن خودرو استفاده کرد. در موتورهای دوار نیز فشار حاصل از احتراق که در محفظه آب بندی شده تشکیل شده، نیرویی بر سطح مثلثی شکل روتور(Rotor) وارد می کند و این همان چیزی است که در موتورهای دوار از آن به عنوان پیستون استفاده شده است. موتور دوار یک موتور احتراق داخلی است، اما روش کار آن کاملاً متفاوت با موتورهای پیستونی معمولی است. در موتور پیستونی یک حجم یکسان از فضا(سیلندر) چهار عمل مکش، تراکم، احتراق و تخلیه را به طور متناوب انجام می دهد. در موتور های دوار(وانکل) نیز همین چهار کار انجام می شود. اما هر کدام از این چهار فرآیند در قسمت مربوط به خود در محفظه مربوطه اتفاق می افتد. این شبیه آن است که هر فرآیند یک سیلندر اختصاصی داشته باشد و با حرکت مداوم پیستون این چهار فرایند انجام شود.

تصوير يك موتور وانكل

 موتور استرلینگ(Sterling):

    موتور استرلینگ یک موتور حرارتی است که اختلاف زیادی با موتورهای احتراق داخلی در اتومبیل دارد و در سال 1816 توسط «رابرت استرلینگ»(Robert Stirling) مهندس اسكاتلندی اختراع شد. موتور استرلینگ قابلیت بازدهی بیشتری نسبت به موتورهای درونسوز بنزینی و دیزلی دارد، ولی امروزه موتورهای استرلینگ فقط در برخی از موارد خاص مانند زیردریایی ها و یا ژنراتورهای کمکی در قایقها که عملکرد بی صدای موتور اهمیت زیادی دارد، استفاده می شوند. اگر چه موتور استرلینگ به تولید انبوه نرسید، اما برخی اختراعات پرقدرت با این موتور کار می کند. موتورهای استرلینگ از چرخه استرلینگ استفاده می کنند که با چرخه های استفاده شده در موتورهای احتراق داخلی متفاوت است. گاز استفاده شده در داخل موتورهای استرلینگ، هیچوقت محفظه موتور را ترک نمی کند و مانند موتورهای پیستونی و یا وانكل سوپاپ خروج دود برای تخلیه گازهای پرفشار ندارد. همچنین در این موتور محفظه احتراق وجود ندارد، به همین علت موتورهای استرلینگ بسیار بی صدا هستند. چرخه استرلینگ از یک منبع حرارتی خارجی شامل بنزین، گازوئیل، انرژی خورشیدی و یا حتی حرارت ناشی از پوسیدگی گیاهان استفاده می کند و هیچ احتراقی داخل سیلندرهای موتور رخ نمی دهد.

 

 

تصویر یك موتور استرلینگ

 

طرز كار موتورهای وانكل(دوار):

    روتور و محفظه در موتورهای دوار، جایگزین پیستونها، سیلندرها، سوپاپها، شاتونها و میل بادامک در موتورهای پیستونی شده است. روتور مسیر بیضی شكلی طی می كند. در طول این مسیر هر سه راس روتور با سطح محفظه در تماس می باشند و چرخش روتور در این محفظه سه حجم مجزا از گازها را به وجود می آورد و حجم گازها متناوباً منبسط و منقبض می شود. این انبساط و انقباض، هوا و سوخت را به داخل موتور می کشد، آنرا متراکم می کند و توان مفیدی از گازهای منبسط شده تولید می نماید و سپس بعد از احتراق آنرا تخلیه می کند. در موتورهای پیستونی یک حجم یکسان و مشخص (برابر حجم سیلندر) بصورت پی در پی تحت تأثیر چهار فرآیند مکش, تراکم, احتراق و تخلیه قرار می گیرد، حال اینکه در موتورهای دورانی هر کدام از این چهار فرآیند در نواحی خاصی از محفظه سیلندر که تنها متعلق به همان فرآیند می باشد، صورت می پذیرد. موتور دورانی همانند موتورهای رایج پیستونی از سیکل چهار زمانه استفاده می کند، که به شکل کاملاٌ متفاوتی به خدمت گرفته شده است. قلب یک موتور دورانی، روتور آن است که معادل پیستون در موتورهای درونسوز پیستونی می باشد. روتور روی یک بادامک دایره ای شكل بزرگ بر روی محور خروجی سوار شده است. این بادامک از خط مرکزی محور خروجی فاصله داشته و همانند یک میل لنگ عمل می کند.

    چرخش روتور نیروی لازم جهت چرخش محور خروجی را تامین می کند. همزمان با چرخش روتور در محفظه، بادامک در یک مسیر دایره ای به حرکت در آورده می شود، به صورتی که هر دور کامل روتور منجر به سه دور چرخش محور خروجی می گردد. در هنگامی که روتور درون محفظه حرکت می کند, اندازه سه حجم ایجاد شده توسط روتور نیز تغییر می کند. این تغییر حجم، فرآیند پمپ کردن را ایجاد می کند. در زیر به شرح مراحل سیکل چهار زمانه موتور وانكل پرداخته می شود:

1) مکش: فاز مکش از زمانی شروع می شود که یکی از تیغه های روتور از روی پورت مکش عبور کند و پورت مکش در معرض محفظه سیلندر و روتور واقع شود. در این لحظه، محفظه دارای کمترین مقدار حجم خود می باشد و با حرکت روتور حجم محفظه منبسط شده و فرآیند مکش اتفاق می افتد كه در پی آن تركیب سوخت و هوا به داخل محفظه کشیده می شود. هنگامی که تیغه بعدی روتور از جلوی پورت ورودی می گذرد، محفظه بصورت کامل آب بندی شده و فرآیند تراکم آغاز می گردد.

2) تراکم: با ادامه حرکت روتور درون محفظه, حجم سوخت و هوا فشرده تر می گردد. وقتی سطح روتور در این حجم به طرف شمع می چرخد، حجم مخلوط سوخت و هوا به کمترین مقدار خود می رسد و این درست هنگامی است که با جرقه زدن شمع، فرایند احتراق مخلوط سوخت و هوا شروع می گردد و اشتعال صورت می گیرد.

3) احتراق: حجم محفظه احتراق گسترده و طولانی است، بنابراین با وجود تنها یک عدد شمع، سرعت پخش شعله بسیار کم است و احتراق ناقصی حاصل می گردد. از این رو در اکثر موتورهای دورانی از دو شمع در طول این ناحیه استفاده می شود. هنگامی که شمعها جرقه می زنند، مخلوط سوخت و هوا محترق شده و فشار بسیار بالایی را ایجاد می کنند که باعث تداوم عمل چرخش روتور می گردد. فشار احتراق، روتور را وادار به حرکت می کند و حجم ناحیه محترق شده، رفته رفته زیاد می شود. در اینجاست که فرآیند انبساط و در نتیجه افزایش توان خروجی موتور ایجاد می گردد تا جایی که تیغه روتور به پورت خروجی برسد و فرایند تخلیه انجام گردد.

 

4) تخلیه گاز: هرگاه تیغه روتور از پورت خروجی عبور می کند، گازها با فشار بالا رها شده و به سمت پورت خروجی جریان می یابند. با ادامه حرکت روتور، حجم محبوس فشرده می گردد و گازها را به طرف پورت خروجی می راند.

 

مراحل عملكرد یك موتور وانكل

طرز كار موتورهای استرلینگ:

    قاعده اصلی طرز کار موتور استرلینگ، «چرخه استرلینگ» یا «سیكل استرلینگ» می باشد و مبنای این چرخه این است که مقداری گاز در داخل موتور محفوظ شده است و یک سری رویداد باعث تغییر فشار گاز داخل موتور گردیده و سبب ایجاد نیرو می شود. دو خاصیت مهم برای گازها وجود دارد که برای عملکرد موتورهای استرلینگ مهم است:

1)      اگر مقداری گاز محبوس در یک حجم ثابت از فضا داشته باشیم و آن را حرارت بدهیم, فشار گاز افزایش خواهد یافت.

2)      اگر مقداری گاز محبوس داشته باشیم و آن را فشرده کنیم(حجم آن را کاهش دهیم)، دمای آن افزایش خواهد یافت.

    موتور استرلینگ از دو سیلندر استفاده می کند كه یک سیلندر به وسیله یک منبع خارجی مانند آتش گرم می شود و سیلندر دیگر به وسیله یک منبع سرد خارجی مانند یخ سرد می گردد. محفظه گاز این دو سیلندر به هم متصل هستند و پیستونها نیز به طور مکانیکی توسط یک اتصال به هم متصل می باشند. موتور استرلینگ فقط در طی مرحله اول سیکل، تولید نیرو می کند. در اینجا دو روش برای افزایش قدرت خروجی از سیکل استرلینگ وجود دارد:

افزایش قدرت خروجی در مرحله اول سیكل: در مرحله اول سیکل، فشار گاز گرم باعث رانده شدن پیستون می شود و کار انجام می دهد. به همین علت افزایش فشار در این قسمت از سیکل، قدرت خروجی موتور را افزایش می دهد كه یک راه افزایش فشار، افزایش دمای گاز است.

 

کاهش قدرت استفاده شده در مرحله سوم سیكل: در مرحله سوم سیکل، پیستون روی گاز کار انجام می دهد و از قسمتی از کار ایجاد شده در مرحله اول استفاده می کند. کاهش فشار در طول این مرحله از سیکل، می تواند قدرت استفاده شده در این مرحله را کاهش دهد و به طور موثر قدرت خروجی موتور را افزایش دهد. یک راه کاهش فشار، سرد کردن گاز در دمای پایین تر است.

 

مراحل عملكرد یك موتور استرلینگ

چرخه استرلینگ: سیکل استرلینگ دارای چهار مرحله اصلی است:

۱) حرارت به گاز داخل سیلندر گرم(چپ) منتقل می شود و سبب ایجاد فشاری می گردد كه پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد و این قسمتی از سیکل استرلینگ است که کار انجام می دهد.

۲) هنگامی که پیستون راست به طرف پایین حرکت می کند، پیستون چپ بالا می آید. این جابجایی گاز داغ را به داخل سیلندر سرد می راند، که به سرعت گاز داخل منبع سرد را سرد می کند و فشار آن کاهش می یابد. این عمل، فشرده کردن گاز را در قسمت بعدی سیکل ساده تر می نماید.

۳) پیستون داخل سیلندر سرد(راست) شروع به فشرده کردن گاز می کند و گرمای تولید شده توسط این متراکم سازی به وسیله منبع سرد حذف می شود.

۴) هنگامی که پیستون چپ پایین می رود، پیستون سمت راست بالا می آید. این عمل گاز را به داخل سیلندر گرم می راند كه به سرعت گرم شده و ایجاد فشار می کند. در این هنگام سیکل تکرار می شود.

قطعات یک موتور وانكل(دورانی): موتورهای دورانی دارای سیستم جرقه و سوخت رسانی مشابه با موتورهای پیستونی می باشند. قسمتهای مختلف یك موتور دورانی به شرح زیر می باشند:

1) روتور: روتور یک قطعه مثلث شکل با سه سطح برآمده یا محدب می باشد که هر کدام از این سطوح همانند یک پیستون عمل می کند. همچنین هر کدام از این سطوح دارای یک گودی یا تورفتگی می باشد که حجم موتور را بیشتر می کند. در راس هر وجه یک تیغه فلزی قرار گرفته که عمل آب بندی سه حجم محبوس در بین روتور و جداره سیلندر را بر عهده دارد. همچنین در هر طرف روتور(سطح فوقانی و تحتانی) رینگهای فلزی قرار گرفته اند که وظیفه آب بندی جانبی روتور را به عهده دارند. روتور دارای یك چرخ دنده داخلی در مرکز یک وجه جانبی می باشد كه این چرخ دنده با چرخ دنده دیگری که به صورت ثابت روی محفظه سیلندر قرار دارد، درگیر می شود و این درگیر شدن، مسیر و جهت حرکت روتور را درون محفظه تعیین می نماید.

2) محفظه سیلندر: محفظه سیلندر تقریباً بیضی شکل است و شکل محفظه احتراق نیز به گونه ای طراحی شده که همواره سه لبه روتور در تماس با دیواره محفظه قرار گیرند و سه حجم آب بندی شده را بسازند. هر قسمت از این محفظه به یکی از چهار فرآیند موتور(مکش، تراکم، احتراق، تخلیه) اختصاص دارد. پورتهای مکش و تخلیه هر دو در دیواره محفظه تعبیه شده اند كه هیچگونه سوپاپی برای این پورتها وجود ندارد. پورت تخلیه مستقیماً به اگزوز خودرو راه دارد و پورت مکش به دریچه گاز.

3) محور خروجی: محور خروجی دارای یک برآمدگی مدور(بادامک) می باشد که نسبت به خط مرکزی محور، خروج از مرکز دارد. هر روتور روی یکی از این بادامکها سوار خواهد شد. این بادامک همانند یک میل لنگ در موتورهای پیستونی عمل می کند. از آنجا که این بادامکها دارای یک خروج از مرکز می باشند، نیروی وارد از طرف روتور به این بادامکها گشتاوری در محور ایجاد می کند که باعث چرخیدن آن می گردد.

نحوه استقرار اجزاء موتور وانكل(دوار): موتور دورانی به صورت لایه لایه مونتاژ می گردد. یک موتور دو روتوره به پنج لایه اصلی تقسیم بندی می شود که با یک ردیف دایره ای از پیچهای بلند کنار هم نگه داشته شده اند. آب خنک کاری در مسیرهای دور تا دور قطعات جریان دارد. لایه های اول و آخر دارای آب بندی و همچنین یاتاقانهای مناسب جهت محور خروجی می باشد و همچنین دو محفظه روتور را آب بندی می کنند. سطوح داخلی این قطعات بسیار صاف و هموار هستند که این خود به آب بندی روتور کمک می کند. روی هر یک از قطعات یک پورت ورودی تعبیه شده است. لایه بعدی محفظه بیضی شکلی است که قسمتی از محفظه کل روتور می باشد و این لایه دارای پورت خروجی می باشد. در مرکز هر روتور یک چرخ دنده داخلی بزرگ قرار دارد که حول یک چرخ دنده کوچکتر ثابت روی محفظه موتور می چرخد. این دو چرخ دنده مسیر حرکتی روتور را تعیین می کنند. همچنین روتور روی بادامک دایره ای شكل محور خروجی واقع شده و آن را به گردش در می آورد.

مزایای موتور وانكل در مقایسه با موتور پیستونی:

1) قطعات متحرک کمتر: موتورهای دورانی در مقایسه با موتورهای چهار زمانه پیستونی، قطعات متحرک کمتری دارند. یک موتور دورانی دو روتوره، مجموعاً سه قطعه متحرک اصلی دارد: دو روتور و محور خروجی. این در حالی است که ساده ترین موتورهای پیستونی چهار سیلندر، حداقل ۴۰ قطعه متحرک دارد، مانند پیستونها، شاتونها، میل لنگ، میل بادامک، سوپاپها، فنر سوپاپها، اسبکها، تسمه تایمینگ و . . . .کم بودن قطعات متحرک می تواند دلیلی بر قابلیت اعتماد و اعتبار موتورهای دورانی باشد و به همین دلیل است که کارخانه های سازنده وسایل هوانوردی(هواپیما و کایتهای با موتور احتراق داخلی)، موتورهای دورانی را به موتورهای پیستونی ترجیح می دهند.

2) کارکرد نرم و بدون لرزش: موتور دورانی به دلیل تقارن خاص قطعات گردنده، دارای یك نوع بالانس داخلی است که هرگونه ارتعاش و لرزشی را از بین می برد. همچنین انتقال قدرت در موتورهای دورانی نرم تر است، زیرا هر احتراق در طول ۹۰ درجه چرخش روتور حاصل می شود و از آنجایی که چرخش محور خروجی سه برابر چرخش روتور است، پس هر احتراق در طول ۲۷۰ درجه چرخش محورخروجی حاصل می گردد.

3) حركت آهسته: از آنجا که گردش روتور، یک سوم گردش محور خروجی آن است, قطعات اصلی موتور آهسته تر از قطعات موتورهای پیستونی حرکت می کنند که این موضوع قابلیت اطمینان به این موتور را بالا می برد و قطعات آن استهلاك كمتری خواهند داشت.

کاربرد موتورهای وانكل: از جمله مصارف این موتور می توان در صنایع نظامی به عنوان پیشرانه وسایل پرنده سبک و همچنین در موارد متعددی صنایع خودرو فقط در مزدا (مدلهای RX8 وRX7 ) و بنز C111 كانسپت نام برد. شرکت مزدا در تولید و توسعه خودروهایی که از موتور دورانی استفاده می کنند، سابقه طولانی دارد. مزدا RX-7 که در ۱۹۷۸ به بازار خودرو آمد، موفق ترین خودرو با موتور دورانی بوده است، ولی قبل از آن خودروها، کامیونها و حتی اتوبوسهایی با موتور دورانی تولید شده بودند. سرآغاز آنها نیز Cosmo Sport در ۱۹۶۷ بود. آخرین سالی که7RX- در آمریکا فروخته شد، سال ۱۹۹۵ بود، ولی پیش بینی می گردد كه موتورهای دورانی در آینده ای نزدیک به بازار خودرو بازگردند. مزدا RX-8 خودرو جدیدی از شرکت مزدا است که یک موتور دورانی جدید و برتر به نام «رنه سیس»(Renesis) را عرضه کرده است. این موتور که موتور بین المللی سال ۲۰۰۳ نامیده شد، به صورت طبیعی مکش دارد و یک موتور دو روتوره می باشد که قدرت آن ۲۵۰ اسب بخار است.

انواع موتور استرلینگ:

 

الف) موتور استرلینگ جابجا شونده(نوع گاما): نوع جابجا شونده، به جای داشتن دو پیستون، یک پیستون دارد که جابجا می شود. این نوع موتور استرلینگ اغلب به صورت نمایشی در کلاسهای درس و كارگاههای مكانیك استفاده می شود. این موتور حتی با استفاده از حرارت کف دست می تواند حرکت کند. به عبارتی حرکت موتور، مستلزم یک اختلاف دما بین بالا و پایین سیلندر است. در این مورد، اختلاف بین دمای دست و هوای اطراف آن برای چرخش موتور کافی است.

 

موتور استرلینگ نوع گاما (جابجا شونده)

اجزاء این موتور به شرح ذیل می باشند:

۱) پیستون قدرت: که پیستون کوچکتر در موتور است و به طور محکم محفوظ شده است و به علت انبساط گاز داخل موتور بالا می آید.

۲) پیستون جابجا کننده: پیستون بزرگی است كه در داخل سیلندر بسیار آزاد است، بنابراین هنگامی که پیستون بالا و پایین می رود، هوا می تواند به سادگی بین قسمتهای گرم و سرد موتور حرکت کند. جابجا کننده بالا و پایین می رود تا گاز داخل موتور گرم و سرد شود.

ب) موتور استرلینگ دو پیستونه(نوع آلفا):

 

    در این موتور، سیلندر به وسیله مشعل خارجی گرم می شود. سیلندر سرد با جریان هوا سرد شده و در آن بالا و پایین می رود تا به فرایند سرد شدن کمک کند. میله رابط هر پیستون به یک دیسک کوچک متصل است که در حال چرخیدن به یک فلایویل(Fly Wheel) بزرگ وصل می گردد و هنگامی که نیرویی توسط موتور تولید نمی شود، باعث تداوم حرکت پیستون می شود. مشعل دائما انتهای سیلندر را گرم می کند.

 

موتور استرلینگ نوع آلفا (دوپیستونه)

مراحل كاركرد این موتور به شرح ذیل است:

۱) در قسمت اول سیکل، فشار تولید می شود و پیستون را به حرکت وادار می کند و کار صورت می گیرد. پیستون سرد چون در موقعیتی است که در حرکت خود تغییر جهت خواهد داد، تقریباً ساکن باقی می ماند.

۲) در مرحله بعدی، هر دو پیستون حرکت می کنند. پیستون گرم به سمت راست و پیستون سرد به سمت بالا حرکت می کند. این عمل گاز را بیشتر به سمت «ریژنراتور»(Regenerator) و پیستون سرد حرکت می دهد. «ریژنراتور» وسیله ای است که می تواند به طور موقت حرارت را ذخیره کند و از یك شبکه سیمی ساخته شده است که گاز گرم از بین آن عبور می کند. سطح بزرگ شبکه سیمی، حرارت را جذب می کند وآن را به آرامی به محیط سرد می دهد.

 

۳) پیستون در سیلندر سرد شروع به متراکم کردن گاز می کند. گرمای ایجاد شده توسط این تراکم به واسطه سطح سرد از بین می رود و در آخرین مرحله سیکل، هر دو پیستون حرکت می کنند. هنگامی که پیستون گرم به سمت چپ حرکت می کند، پیستون سرد به سمت پایین حرکت می کند. این عمل گاز اطراف ریژنراتور(که در طول سیکل قبلی گرما را ذخیره کرده بود) را به داخل سیلندر گرم می راند. در این لحظه سیکل دوباره تکرار می شود.

چرا موتورهای استرلینگ و وانكل در صنعت خودرو موفق نبودند؟

    شاید این سئوال پیش بیاید كه چرا با وجود مزایایی مانند قطعات كمتر، كاركرد نرم و حركت آهسته كه موتور وانكل نسبت به موتور احتراق داخلی دارد، این موتور در صنعت خودرو موفق نبوده است و چرا هیچگاه جایگزین مناسبی برای موتور احتراق داخلی پیستونی نبوده است؟ حقیقت این است كه ساخت موتورهای دورانی که بتواند استانداردهای آلودگی را پوشش دهد، بسیار مشکل است. همچنین هزینه ساخت موتورهای وانكل یا دورانی معمولاً بالاتر از موتورهای رایج پیستونی است، شاید بیشتر به این دلیل که تیراژ تولید آنها نسبت به موتورهای پیستونی پایین تر است. همچنین مصرف سوخت این گونه موتورها بالاتر از مصرف سوخت موتورهای پیستونی است، زیرا مشکل کشیده و طولانی بودن محفظه احتراق و نسبت تراکم پایین این موتورها، راندمان ترمودینامیکی آنها را محدود می کند.

 

    همچنین ممكن است از اینکه تا به حال هیچ درخواستی از طرف خودروسازان معروف جهان، برای تولید انبوه موتور استرلینگ صورت نگرفته است، تعجب کرده باشید. به دلایلی ساخت موتورهای استرلینگ برای خودروها و کامیونها غیر عملی می باشد. چون منبع حرارتی در موتورهای استرلینگ در خارج از محفظه موتور است، مقداری طول می کشد تا موتور به تغییرات گرمایی داخل سیلندر عکس العمل نشان دهد. همچنین برای انتقال حرارت بین دیواره های سیلندر و گاز داخل موتور، زمانی نیاز بوده تا موتور شود. یعنی قبل از اینکه موتور کار مفیدی انجام دهد، زمان زیادی نیاز دارد تا گرم شود و از طرف دیگر موتور نمی تواند نیروی خروجی اش را به سرعت تغییر دهد. این نقایص باعث شده است که این موتور با موتورهای احتراق داخلی پیستونی جایگزین نشود. البته امروزه با ساخت موتورهای هیبریدی، استفاده از موتور استرلینگ برای دادن نیروی اولیه به موتور خودروهای هیبریدی امکان پذیر است. همچنین كاربرد موتور وانكل در خودروی پیشرفته ای مانند «مزدا RX8» دور از ذهن نبوده و این امر اتفاق افتاده است. شاید با پیشرفت تكنولوژی و تحقیقات بیشتر در كوچك كردن موتورهای وانكل  و یا بهبود موتورهای استرلینگ در آینده ای نزدیك شاهد كاربرد اینگونه موتورها در محصولات خودروسازان جهانی باشیم.  

 

 favorite_border 7
loyalty 

چوخ جالب و یاخچی ایدی،الله یار و یاردیمجینیز اولسون، الله باشیز قالدیغی یرده، ایاغینیزا داش سالماسین



واقعا ممنون لطفت مهندس بزرگوار در صورت امکان اگه نام مرجع برای بررسی بیشتر ارسال کنید محبت کردین



ممنون بابت اطلاعات مفیدتون.خسته نباشید.



با سلام‌و تشکر با بت توضیحات تخصصی شما



آقای مهندس بسیار بسیار ممنونم؛ مقاله فوق العاده مفیدی بود. همچنین چیزی تابحال خارج از کتب درسی و گران قیمت نخونده بودم. خیلی چیزها یادگرفتم. تشکر.


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade طرح فروش هایما 8S در بورس اعلام شد + قیمت پایه
grade موتورسیکلت های تهران برقی می‌شوند
grade محصول جدید خودروسازی بم BAC X3 به بازار می آید
grade فروش تیگو 8 پرو مکس آغاز شد + قیمت و مشخصات
grade فروش فونیکس FX پریمیوم آغاز شد +قیمت
grade خودرو با ورود شورای رقابت رسماً گران می‌شود؟
grade خودرو KMC K7 روی خط تولید
grade ای کاش به جای قیمت خودرو، چگونگی خودروی ایمن ساختن را کشف می کردیم
grade به بهانه یازدهمین نمایشگاه خودرو کرمان؛ ام وی ام همچنان از چهره جدیدش می‌گوید
grade نیم نگاه به KMC K7، KMC J7، جک اس 5 جدید و جک جی 4 کرمان موتور
grade 3 دلیل برای انتخاب ایکس22پرو: نگاه‌ها به سمت شما خواهد بود
grade  رادارهای نقطه کور: وقتی حادثه خبر می‌کند
grade آموزش افتتاح حساب وکالتی برای خرید خودرو
grade سریعترین شورلت کوروت به بازار آمد
grade کانسپت سوزوکی eVX در نمایشگاه خودروی هند رونمایی شد
grade این خودروها معاف از مالیات می‌شوند
grade شرایط فروش فوق العاده لاماری ایما دی ماه 1401
grade خرید لوازم یدکی و دغدغه‌های قبل از خرید
grade شش ماه حبس در انتظار مخدوش کنندگان پلاک خودرو
grade توقف عرضه خودرو در بورس کالا، صحت ندارد
grade طرح ترافیک را با 30 درصد تخفیف بخرید
grade نوزدهمین شعبه خودرو 45 افتتاح شد
grade آغاز چهارمین مرحله از عرضه لاماری ایما در بورس کالا
grade نهال «خودروی بورسی» در حال خشک شدن است!!
grade مهلت کلینیک زمستانه خودروهای هیوندای تمدید شد
grade کروز در رتبه 55 پانصد شرکت برتر ایران قرار گرفت
grade گروه بهمن رتبه 54 پانصد شرکت برتر ایران را به خود اختصاص داد
grade تست درایو لاماری ایما در پیست آزادی
grade تجربه رانندگی ام وی ام X55 پرو در پیست آزادی
grade بهترین لوازم جانبی خودرو در سال 2021
grade بهترین پمپهای باد پایی مخصوص خودرو در سال 2021
grade بهترین نرم افزارهای بازی رانندگی خودرو برای تلفن همراه
grade آنچه که باید در خصوص خودروهای گذر موقت باید بدانیم
grade افزایش اقبال 31 درصدی رنگ مشکی میکا کرمان موتور
grade خودروهای کرمان موتور در خط رنگ تمام اتوماتیک
grade نیم نگاه به جک J7 کرمان موتور + فیلم
grade اولین تجربه رانندگی با جنسیس G90 مدل 2023
grade روشن کردن خودرو با جامپ استارتر وقتی باتری ماشین خوابیده
grade جک J7 محصول جدید کرمان موتور با لوگوی جدید رونمایی شد + قیمت
grade اشکودا کوشاک 2022 امپراطوری دورگه از اروپا و آسیا
grade مزایای فرمان برقی نسبت به فرمان هیدرولیک +فیلم
grade مزایا و معایب عرضه خودرو در بورس کالا
grade چانگان یونی تی سایپا چه مشخصاتی خواهد داشت + فیلم
grade استون مارتین والهالا مدل 2022
grade آموزش خرید دیگنیتی و فیدلیتی از طریق بورس کالا
grade رونمایی از اولین محصول لاماری در ایران - ایما در راه بازار
grade هایما 7X مینی ون جدید ایران خودرو
grade مشخصات جک J7 مدل 2021 محصول احتمالی کرمان موتور
grade مستند گاندوهای نستوه جاده‌های محجور
grade فیلم معرفی و مشخصات دیگنیتی پرستیژ
grade معرفی مینی ون فردا فورتینگ M4
grade چری رسما از تصاویر آریزو 8 رونمایی کرد
grade محصول جدید کرمان موتور KMC K7 در یک نگاه
grade بررسی هیوندای الانترا N 2022 و مقایسه آن با هوندا سیویک و فولکس واگن جتا
grade اتوشناس خلاق در خدمات خودرویی
grade اولین رویارویی با مزدا 3 توربو 2022: پله پله تا ملاقات تجمل!
grade رونمایی شگفت انگیز فردا فورتینگ ام4 FM4
grade اولین تجربه رانندگی با لینکلن نویگیتور 2022: باور کن نگاه ما به جاده است!
grade سانتافه ایرانی، 600 میلیون تومان! خودروی ریرا چه مشخصاتی دارد؟
grade شاسی بلند جدید رنو رونمایی شد
grade لوسید ایر مدل گراند تورینگ پرفورمنس 2022 در نگاه اول
grade رونمایی از تیگارد x35
grade نسخه ارتقاء یافته خودروی جی 4 با امکانات بیشتر روانه بازار می شود
grade مشخصات و بررسی هایما 8S در شهر آفتاب
grade لیموزین الکتریکی چینی
grade واردات به سبک ایران خودرو آزاد شد
grade ریسپکت تنها سدان جدیدنمایشگاه شهر آفتاب
grade قیمت لاماری ایما رسما اعلام شد: 989 میلیون تومان
grade بنتلی بنتایگا و بنتلی بنتایگا اسپید 2021
grade اولین رانندگی مزدا CX-50 مدل 2023 یک شاسی بلند فوق اسپرت
grade دلالی جدید خودرو به سبک بورس کالا
grade تصویر اولیه مرسدس بنز کلاس تی جدید
grade آموزش خرید لاماری ایما در بورس کالا
grade معرفی هوندا HR-V مدل 2023 پیش از رونمایی
grade شاسی بلند هیوندای پالسید 2023 چهره جدید خود را به رخ کشید
grade رونمایی از فونیکس FX مدیران خودرو در 3 تیپ
grade آیا ایران خودرو قصد مونتاژ مرسدس بنز E200 را دارد؟
grade سدان پرچمدار الکتریکی مرسدس AMG EQS مدل 2022
grade خرید خودرو در بورس مشروط شد
grade کیا تلوراید جدید بزودی معرفی می‌شود
grade طرح تبدیل پارس معمولی به پارس سفارشی
grade شرایط فروش جدید کرمان موتور ویژه فروردین 1401
grade طرح فروش هایما 8S در بورس اعلام شد + قیمت پایه
grade گزارشی خودمانی از تحویل اولین سری خودروهای لاماری ایما
grade نمایشگاه خودروی پکن در تهران افتتاح شد
grade موتورسیکلت های تهران برقی می‌شوند
grade محصول جدید خودروسازی بم BAC X3 به بازار می آید
grade دنا پلاس اتوماتیک یا تارا اتوماتیک ؛ مقایسه طراحی، مشخصات و امکانات
grade پرداخت مالیات نقل و انتقال خودرو به دو شیوه ممکن شد
grade شرایط جدید فروش سه محصول کرمان موتور اعلام شد
grade شروط واردات خودرو در 1401
grade حضور پر قدرت کرمان موتور در نمایشگاه خودرو کرمان
grade ارتقا سطح کیفی جک S5 TGDI
grade در حاشیه چهارمین نمایشگاه خودرو؛ گروه بهمن چهار محصول جدید خود را معرفی کرد
grade طرح جدید پیش فروش خودرو تارا اتوماتیک - بهمن 1400
grade طرح جدید پیش فروش محصولات سایپا (ویژه دهه فجر)
grade نام جدیدی برای شرکت دایملر
grade سایپا شاهین وارد بورس شد
grade بالنو، خودرو اقتصادی سوزوکی برای بازار هند
grade آغاز پیش فروش لاماری ایما
grade رونمایی محصول جدید بهمن موتور؛
grade طرح جدید فروش فوری محصولات سایپا - دهه فجر 1400
grade آیا امکان برگرداندن اکانت اینستاگرام وجود دارد ؟
grade افزایش ساعت کار شماره گذاری و مراکز تعویض پلاک خودرو در اسفند 1400
grade ثبت نام شاهین سایپا بدون قرعه کشی
grade خودروی برقی کرمان موتور خرداد 1401 می آید
grade طرح ارائه خدمات پس از فروش کرمان موتور در نوروز 1401
grade اثر 8 دستور رییس جمهور بر خودروسازی کشور
grade فروش تیگو 8 پرو مکس آغاز شد + قیمت و مشخصات
grade طرح جدید فروش نقدی فیدلیتی و دیگنیتی با قیمت جدید
grade تعطیلی 8 کارخانه فورد به دلیل کمبود تراشه
grade فروش فونیکس FX پریمیوم آغاز شد +قیمت
grade وضعیت طرح ترافیک در سال 1401
grade طرح جدید پیش فروش 8 محصول ایران خودرو - اسفند 1400
grade بازدید سفیر کره جنوبی از غرفه کرمان موتور و ابراز امیدواری برای بازگشت هیوندای
grade وضع قوانین به نفع دلالان
grade شرایط فروش دیگنیتی ‌پرایم و فیدلیتی پرایم
grade 8 دستور رییس جمهور برای صنعت خودرو ابلاغ شد
grade آغاز دومین مرحله ثبت نام لاماری ایما از شنبه
grade طرح جدید فروش محصولات سایپا ویژه بهمن 1400
grade مشکل عجیب خودروی تیبا؛ فروخته می‌شود، اما پلاک نمی‌شود
grade نیروی انتظامی مرجع صدور سند شد
grade آمار ناامیدکننده خودروسازان
grade افزایش ساعت کاری مراکز معاینه فنی خودرو تا ساعت 18
grade طرح فروش فوری محصولات زامیاد
grade نرخ‌های جدید طرح ترافیک اعلام شد
grade خودروهای کنترل از راه دور و فناوری نسل پنج
grade سامانه مالیات نقل و انتقال خودرو راه اندازی شد
grade شرایط جدید کرونایی برای سفر های جاده ای اعلام شد
grade دولت باید از صنعت خودرو کنار بکشد
grade فروش نقدی محصولات ایران خودرو - ویژه دهه فجر 1400
grade بخشنامه جدید فروش فوری ایران خودرو ; اسفند 1400
grade اعلام جزئیات فروش و حفظ سهمیه جدید بنزین یارانه‌ای
grade نشست خبری گروه بهمن در نمایشگاه خودرو
grade بازی خودروسازان با قیمت در سایه فقدان کیفیت/ «چوب حراج» ایران خودرو و سایپا به اعتماد افکارعمومی
grade افزایش کرایه‌های مترو، اتوبوس و تاکسی
grade خودرو با ورود شورای رقابت رسماً گران می‌شود؟
grade خودرو KMC K7 روی خط تولید
grade نرخ بیمه نامه شخص ثالث خودروها در سال 1401
grade دوگانه سوزها در خط پایان تولید
grade دلایل ناتوانی خودروسازان برای عرضه محصولات جدید
grade متمایز بودن در عرضه محصولات ویژگی منحصر گروه بهمن
grade اعلام اولین طرح فروش فوری سایپا در سال 1401
grade تعویض پلاک خودرو و موتورسیکلت آنلاین می‌شود
grade طرح جدید فروش فوری محصولات سایپا - اسفند 1400
grade واکنش خودروسازی جهان به جنگ اوکراین
grade پاسخ محیط زیست به پلیس راهور درباره کیفیت خودروها
grade نارضایتی مردم موجب بازدید آیت‌الله رئیسی از ایران‌خودرو شد/تاکید رئیس جمهور بر رفع انحصار خودرو
grade توضیح پلیس درباره شماره‌گذاری خودرو در درب منزل
grade مخالفان واردات خودرو چه می‌گویند؟
grade ای کاش به جای قیمت خودرو، چگونگی خودروی ایمن ساختن را کشف می کردیم
grade خودروهای لوکس تا پایان سال 1400 امحاء می‌شوند
grade آمادگی مراکز معاینه فنی برای مراجعه شهروندان
grade لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو
grade به بهانه یازدهمین نمایشگاه خودرو کرمان؛ ام وی ام همچنان از چهره جدیدش می‌گوید
grade رانت‌های هنگفتی که دلالان خودرو به جیب می‌زنند/ 175 هزار میلیارد ناقابل در جیب سوداگران
grade فروش خودروسازان تا اطلاع ثانوی متوقف شد
grade کمیسیون تلفیق مجلس واردات خودرو را تصویب کرد
grade رای مثبت مجلس به واردات 70‌هزار دستگاهی خودرو
grade جریمه خودرو‌هایی که پشت آمبولانس‌ها حرکت می‌کنند
grade سایپا: شاهین پلاس می آید
grade فیدلیتی و دیگنیتی قرعه کشی خواهند شد؟!
grade خودروسازان ملی جان مردم را شوخی گرفتند
grade بحران تردد 8 میلیون دستگاه خودروی فرسوده
grade پیش فروش عادی فیدلیتی پرایم شنبه هفدهم اردیبهشت
grade خروج و تردد خودرو بدون پلاک از کارخانه ممنوع است
grade ایران؛ تنها کشور جهان که واردات خودرو در آن ممنوع است!
grade شرایط فروش جدید کرمان موتور ویژه عید سعید فطر
grade تردد دودزاها بدون محدودیت
grade مدیر عامل اسنا به نامه اخیر شهرداری تهران واکنش نشان داد
grade فروش اقساطی پیکاپ KMC T8 خرداد 1401
grade فروش اقساطی KMC T8 تیر 1401
grade جک j4 اولین محصول بومی تمام برقی کرمان موتور به بازار می آید
grade بهانه‌های خودروسازان در توجیه ایمنی پایین خودرو‌ها مردم را بیشتر عصبانی می‌کند
grade نماینده مجلس: قرار است ارز گوشی آیفون به واردات خودرو اختصاص یابد
grade دعوای ایران خودرو و وزارت صمت بر سر قرعه کشی خودرو در سامانه یکپارچه|توپ در زمین یک شرکت ناشناس
grade اتمام حجت سطوح عالی کشور با خودروسازان
grade ایران خودرو ری را ، اولین شاسی بلند ملی معرفی شد
grade بهبود کیفی خودرو با شعاردرمانی؟
grade معرفی عظیم‌ ترین کامیون‌ های جهان
grade تسلا دیگر پرفروش‌ترین خودروساز الکتریکی جهان نیست
grade افزایش بی‌سابقه نرخ عوارض آزاد راه‌ها تا 101 درصد+ جدول
grade افتتاح دو کارخانه قطعه سازی با حضور مدیرعامل قوای محرکه کرمان خودرو
grade نیم نگاه به KMC K7، KMC J7، جک اس 5 جدید و جک جی 4 کرمان موتور
grade تخصیص خودرو به منتخبان فهرست ذخیره برای اولین بار
grade تولید خودروی لادا بدون تجهیزات ایمنی در روسیه به دلیل تحریم‌
grade برنامه ایران خودرو برای افزایش تولید و عرضه هایما
grade آغاز اولین طرح فروش نقدی و اقساطی KMC J7 کرمان موتور
grade کرمان موتور از پلتفرم اختصاصی PS1 در نمایشگاه تحول صنعت خودرو رونمایی می‌کند
grade مدیران خودرو با تجارت شتاب گرفت
grade پذیره‌نویسی اوراق مرابحه «کرمان» در همان روز اول به پایان رسید
grade بازدید استاندار کرمان از کارخانه کرمان موتور
grade همکاری باشگاه مشتریان کرمان موتور و بیمه سامان برای صدور بیمه پیمایشی
grade به بهانه خبر وزیر صمت درباره واردات خودروی 10 هزار دلاری با گزینه های چینی و بین المللی آشنا شوید
grade تغییرات قیمتی بازار خودرو در هفته‌ای که گذشت
grade جزئیات تولید خودروی مشترک ایران، روس و ترکیه | خط تولید این خودرو در کدام کشور فعال می‌شود؟
grade برخی خودروسازان از سیستم قرعه کشی خارج شدند
grade نمایش توانمندی‌های ایران خودرو و 21 سازنده داخلی در روسیه
grade 3 دلیل برای انتخاب ایکس22پرو: نگاه‌ها به سمت شما خواهد بود
grade باشگاه مشتریان کرمان موتور پنج ساله شد
grade مرحله‌ی سوم «فروش خودرو» در سامانه جامع یکپارچه خودرو به زودی برگزار می‌شود
grade بازدید مدیرعامل بانک تجارت از شرکت کرمان موتور
grade باکیفیت و بی کیفیت ترین خودروهای ساخت داخل مشخص شدند
grade خودروی 10 هزار دلاری سیتروئن و رکورد فروش 17 دقیقه ای
grade آماده باش امدادخودرو کرمان موتور به مناسبت فرارسیدن اربعین حسینی
grade ماجرای واردات خودرو به کجا رسید؟
grade خودروی ملی بر پایه پلتفورم PS1 کرمان موتور و مپنا در ونزوئلا
grade خودروهای ناقص سایت مرکزی ایران خودرو صفر شد
grade  رادارهای نقطه کور: وقتی حادثه خبر می‌کند
grade واردات خودرو نهایی شده است
grade احراز اصالت قطعات یدکی فقط با یک پیامک
grade ممنوعیت عرضه بدون شناسه لوازم یدکی و قطعات خودرو
grade ارتقای کیفی 59 قطعه از محصولات ایران خودرو
grade نام خودروی جدید کرمان موتور را پیشنهاد کنید و همان خودرو را جایزه بگیرید
grade آموزش افتتاح حساب وکالتی برای خرید خودرو
grade تکذیب واردات خودرو با رمز ارز (22 مردادماه 1401)
grade سریعترین شورلت کوروت به بازار آمد
grade زمان برگزاری سومین فروش یکپارچه خودرو مشخص شد
grade تفاهم امدادخودرو ایران و بانک آینده برای تلفیق خدمات خودرویی و بانکی
grade کلاسیک‌سواران در انتظار اصلاح مصوبه هیات دولت
grade کانسپت سوزوکی eVX در نمایشگاه خودروی هند رونمایی شد
grade برگزاری آزمون فنی اختصاصی هیوندای در ايران
grade این خودروها معاف از مالیات می‌شوند
grade سفر به بابلسر از دریا تا جنگل
grade عرضه جک s5, جک j4 و کی ام سی T8 کرمان موتور در بورس کالا + فیلم
grade لاماری ایما را با قیمت قبلی بخرید +جزئیات شرایط فروش
grade امروز آخرین مهلت شرکت در مسابقه نام گذاری خودرو جدید کرمان موتور
grade اولویت شرکت آرین موتور، ارائه خودروهای با کیفیت است
grade لوازم و قطعات خودرو را از یدک مارکت بخرید
grade راه اندازی سرویس در محل کرمان موتور در شهر مشهد (+جزئیات)
grade امکان خرید آنلاین لوازم یدکی محصولات کرمان موتور فراهم شد+ جزئیات و آدرس سایت
grade شرایط فروش لاماری ایما - آذر ماه ۱۴۰۱
grade شرایط فروش فوق العاده لاماری ایما دی ماه 1401
grade حذف مدت پنج ماه از تاریخ تحویل و با حداقل ۱۰۰۰ کیلومتر کارکرد از گارانتی خودرو
grade اسامی نخستین خودروهای وارداتی اعلام شد
grade خرید لوازم یدکی و دغدغه‌های قبل از خرید
grade شش ماه حبس در انتظار مخدوش کنندگان پلاک خودرو
grade توقف عرضه خودرو در بورس کالا، صحت ندارد
grade طرح ترافیک را با 30 درصد تخفیف بخرید
grade نوزدهمین شعبه خودرو 45 افتتاح شد
grade آغاز چهارمین مرحله از عرضه لاماری ایما در بورس کالا
grade نهال «خودروی بورسی» در حال خشک شدن است!!
grade مهلت کلینیک زمستانه خودروهای هیوندای تمدید شد
grade کروز در رتبه 55 پانصد شرکت برتر ایران قرار گرفت
grade گروه بهمن رتبه 54 پانصد شرکت برتر ایران را به خود اختصاص داد