معرفی تیگو 8 پرو e پلاس پلاگین هیبرید محصول جدید مدیران خودرو

حدود یک سال قبل شركت مدیران خودرو در نمایشگاه تحول صنعت خودروی تهران 1401 کراس‌اور متوسط چری تیگو8 پرو پرمیوم را رونمایی كرد. حال پس از یك سال، خبرها حاکی از این است که شركت مدیران خودرو قصد دارد تا از نسخه جدید این خودروی لوكس چینی رونمایی کند. نسخه پلاگین هیبرید چری تیگو8 در كشور چین با نام تیگو 8 پرو e پلاس (+Tiggo 8 Pro Kupeng e) عرضه می شود. اما فونیكسُ برند لوكس شركت مدیران خودرو آن را فونیکس تیگو8 پرو PHEV یا تیگو8 پرو +e (ای پلاس) نامگذاری كرده است.

تیگو 8 پرو ای پلاس در حقیقت نسخه هیبریدی خودروی تیگو 8 پرو است که دارای قوای محركه هیبریدی است و هم به صورت هیبریدی و هم به صورت الکتریکی كار می كند و قابلیت شارژ باتری از طریق اتصال به برق شهری دارد. شركت چری به عنوان هفتمین شركت بزرگ خودروساز در چین (از نظر تیراژ تولید) با سابقه ۲۵ ساله خود با بهره‌گیری از دانش و تکنولوژی خودروسازان اروپایی و آمریكایی، امروزه به یکی از مهم‌ترین مهره‌های صنعت خودروسازی چین تبدیل شده است. مدل تیگو8 پرو +Kupeng E به عنوان یک خودروی هیبریدی، جدیدترین نسخه از چری تیگو ۸ است که چندی پیش در چین معرفی شد و با قیمتی رقابتی، به عنوان یکی از ارزان‌ترین شاسی‌بلندهای هیبریدی دنیا شناخته می‌شود. قبلا این خودرو در مدل 230 TCI به صورت هیبرید ملایم (MHEV) تولید و عرضه شده است. در این مطلب به معرفی نسخه ای پلاس می‌پردازیم.

فیلم بررسی تیگو 8 پرو سبقت‌آزاد

طراحی ظاهری:
طراحی بدنه تیگو8 پرو ای پلاس با مدل پرو تفاوت چندانی ندارد و تنها قطعات کروم در نمای خودرو كمی بیشتر شده است و روی گلگیر جلو، دریچه‌ای شبیه به در باک خودرو برای اتصال شارژر باتری تعبیه شده است. ضمن اینکه اگزوزها به صورت دوگانه مستطیلی شکل و شبیه به مدل 230 TCI هستند. طرح خارجی بدنه این خودرو برخلاف مدل‌های قبلی چری، با ظاهری عضلانی، کاملا بزرگ و لوکس به نظر می‌آید و قطعاتی مانند اسپویلر عقب سقف، دیفیوزر زیر سپر عقب، اگزوزهای دوگانه، چراغ‌های بزرگ و کشیده جلو و عقب، دریچه‌های ورودی هوای بزرگ در زیر سپر جلو و قوس‌های عضلانی و برجسته روی بدنه، نقش زیادی در القای حس اسپرت به بیننده دارند.

تیگو8 پرو ای پلاس از نظر ظاهری دارای طراحی شبیه به نسخه بنزینی تیگو 8 پرو پرمیوم دارد، ولی تفاوتهای معدودی در ظاهر این نسخه هیبریدی با نسخه بنزینی وجود دارد. اولین تفاوت ظاهری میان نسخه هیبریدی و بنزینی تیگو 8 پرو، یك جلو پنجره بزرگتر در نسخه هیبریدی است كه نمای خودرو را تهاجمی‌تر و جذاب‌تر نموده است، ولی همان طرح معروف كهكشانی را دارد. چراغ‌های LED جلو در دو طرف جلوپنجره جای گرفته‌اند و لامپ‌های LED روشنایی روز (DRL) نیز به دور قاب چراغ‌ها قرار دارند. همچنین در سپر جلوی نسخه هیبریدی، چراغ‌های مه‌شکن جلو حذف شده‌اند و جای خود را به دو دریچه ورود هوا داده‌اند. همانند بسیاری دیگر از خودروهای هیبریدی، طرح رینگ‌های فونیکس تیگو 8 پرو e پلاس با نسخه بنزینی متفاوت است.

در نمای جانبی رینگ‌های 18 اینچی پنچ پره خودرو با طرحی مغایر با نسخه بنزینی، به صورت اختصاصی برای این نسخه تعبیه شده‌اند. همچنین یک در کوچک شبیه به در باک بر روی گلگیر جلوی سمت راننده تعبیه شده است که محل اتصال دوشاخه برق درون آن قرار گرفته است. چراغ‌های LED عقب در نسخه هیبریدی از گرافیک جدیدی بهره می‌برند و توسط یک نوار قرمز به یکدیگر متصل شده‌اند. چراغ‌های عقب خودرو در این نسخه دارای طلق سفید رنگی هستند که وجه تمایز بین نسخه‌های بنزینی و PHEV است و لوگوی +E بر روی در صندوق عقب این خودرو درج شده است. از نظر طراحی خارجی، فونیکس تیگو 8 پرو ای پلاس شبیه به دیگر اعضای خانواده تیگو 8 است. در دو طرف سپر و محل قرارگیری چراغ‌های مه‎شکن، تنها دریچه‎های ورود هوا جای گرفته‌اند. طراحان چری، اندکی رنگ آبی به نمای جلو اضافه کرده‌اند تا هیبریدی بودن خودرو را متذکر شوند. خروجی‌های دوگانه اگزوز نیز در قسمت پایین سپر سرجای خودشان قرار دارند که وجود آن‌ها در یک خودروی پلاگین هیبریدی عجیب به نظر می‌رسد و دور از انتظار است. این خودرو دارای طول 4722 میلیمتر، عرض 1860 میلیمتر و ارتفاع 1745 میلیمتر است و فاصله بین محورهای جلو و عقب 2710 میلیمتر است. وزن خودرو 1769 كیلوگرم است.

طراحی داخلی:
طراحی کابین تیگو 8 پرو ای پلاس بسیار شبیه به نسخه بنزینی است، ولی تفاوت‌های جزئی دیده می شود. در نسخه هیبریدی تغییراتی مانند تغییر رنگ روكش چرم صندلی‌های خودرو به رنگ مشکی، نمای اسپرت‌تری به فضای کابین داده است. این خودرو به دو صورت 5 نفره و هفت نفره طراحی شده است و احتملا نسخه ۷ نفره آن پا به ایران بگذارد. نمای داخلی نسخه هیبریدی فونیکس تیگو 8 پرو e+ در مقایسه با نمای خارجی آن، تغییرات بیشتری را نسبت به نسخه‌های با موتور بنزینی درون‌سوز تجربه کرده است. پانل راننده با كلاستر دیجیتالی 12.3 اینچی بخش اصلی داشبورد را تشکیل داده كه به صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی وسط داشبورد متصل شده است و تشكیل یک صفحه یكپارچه بزرگ 24.6 اینچی را می دهند. دکمه‌های كنترلی چندانی در كنسول و داشبورد خودرو مشاهده نمی‌شوند، چرا كه اکثر تنظیمات از طریق نمایشگرهای لمسی انجام می‌شوند. پنل لمسی سیستم تهویه مطبوع که در نسخه بنزینی تیگو 8 پرو در جلوی كنسول وسط قرار دارد، در نسخه هیبریدی با اندازه 8 اینچی است و تنظیمات سیستم تهویه مطبوع از طریق نمایشگر و دکمه‌های كنترلی نیز انجام خواهد شد. سبک قرارگیری و ارگونومی دکمه‌های کنترلی در قسمت میانی داشبورد تغییر کرده است و به جای دکمه‌های پیانویی زیر نمایشگر، دکمه‌های نقره‌ای رنگ جای گرفته‌اند.

تریم کابین نسخه پرو بنزینی از رنگ‌های مشکی و قهوه‌ای مارون تشکیل شده، ولی در کابین فونیکس تیگو 8 پرو +e از ترکیب رنگ‌های آبی، مشکی و سفید استفاده شده است. این ترکیب حس لوكس بودن و مجلل بودن كابنی را بیشتر نموده است. روکش صندلی‌ها و رودری‌ها از پلاستیک و چرم مصنوعی سفید هستند. همچنین تغییر مشخصات فنی خودرو در فونیکس تیگو 8 پرو e+باعث شده تا طرح اهرم تعویض دنده در روی كنسول وسط نیز تغییر کند. بسیاری از دکمه‌های کنسول وسط حذف شده‌اند و به جای آن‌ها یک اهرم دنده کوچک‌تر با دکمه‌های کمتر جای گرفته است. دکمه استارت خودرو در محل جدیدی قرار گرفته است و از روی کنسول به کنار فرمان منتقل شده است و غربیلك فرمان خودرو نیز طرح متفاوتی دارد و برخلاف فرمان صاف نسخه پرو، در این نسخه، اندکی به سمت داخل متمایل شده است. در داخل کابین +Kupeng E از طراحی امروزی و مدرن استفاده شده است. چری تیگو8 پرو e پلاس از امکانات ایمنی و رفاهی مناسبی برخوردار است و با برخورداری از سیستم كمكی راننده ADAS به سیستم كمكی حفظ خودرو در بین خطوط جاده (LKA) مجهز شده است که در صورت خروج از خطوط جاده به راننده هشدار می دهد و خودرو را در مسیر مستقیم بین خطوط جاده نگه می‌دارد. بنابراین این خودرو از سیستم خودران سطح۳ برخوردار است که در بین رقیبان داخلی سیستم پیشرفته و منحصر به فردی محسوب می‌شود. این خودرو دارای ۱۶ برنامه حرکتی مختلف برای حالتهای رانندگی و تردد در مسیرهای گوناگون و آب و هوای متنوع است که تا به حال در هیچ خودرویی دیده نشده است.

در حالت تمام برقی ۳ برنامه معمولی، الکتریکی و الکتریکی با قدرت بالا در دسترس راننده است. چری تیگو 8 پرو ای پلاس به 6 ایربگ مجهز شده است و در تستهای تصادف C-NCAP موفق شده 5 ستاره ایمنی كسب نماید. نسخه هیبریدی تیگو 8 پرو امکانات رفاهی و ایمنی مناسبی را در خود جای داده است، از جمله تجهیزات فونیکس تیگو 8 پرو e+ می‌توان به 16 حالت رانندگی مختلف، شش ایربگ، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، سنسور نور (AutoLight)، چراغ روشنایی روز (DRL)، سیستم كروزكنترل هوشمند (ACC)، کنترل پایداری الكترونیكی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، سیستم کنترل سرعت در سرازیری (HDC)، سیستم راداری كمكی حفظ خودرو بین خطوط (LKA)، سیستم رادرای هشدار خروج از خط (LDW)، سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW)، سیستم هشدار برخورد عقب (RCW)، سیستم كمكی ترافیك (TJA)، هشدار نقطه كور (BSM)، سیستم ترمز اتوماتیك اضطراری (AEB)، سیستم ترمز كمكی (BAS)، هشدار باز بودن در خودرو (DOW)، سیستم هوشمند اجتناب از برخورد (ICA)، سیستم کنترل فشار باد لاستیك‌ها (TPMS)، سیستم كمكی راننده اتوماتیك (ADAS)، ترمز پارك برقی (EPB)، سیستم صوتی سونی با 8 بلندگو، نمایشگر 12.3 اینچی سیستم ناوبری، اتصال Apple CarPlay و Android Auto، اتصال بلوتوث، سه پورت USB برای شارژ تلفن همراه، سیستم تهویه مطبوع خودكار دو ناحیه ای با فیلتر PM 3.0، نورپردازی داخلی كابین در 64 رنگ، درب صندوق برقی خودكار، سیستم ضدبخار شیشه‌ها، فرمان برقی مجهز به گرمکن و پوشش چرمی، سیستم هوشمند كنترل چراغهای جلو (IHC)، سیستم چرخش خودكار چراغ‌ها در سرپیچ‌ها، تنظیم ارتفاع خودکار چراغها، پنل راننده با كلاستر 12.3 اینچی، صندلی راننده با تنظیم برقی و سه حافظه تنظیم، گرمکن و سردکن صندلی‌های جلو، گرمکن برای صندلی‌های ردیف دوم، سیستم فرمان صوتی، شارژ بی‌سیم موبایل، سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت، كول باكس، دوربین 360 درجه، دوربین دید عقب، دوربین ثبت وقایه رانندگی، سقف پانوراما با سایه‌بان و سانروف برقی، آینه های جانبی تاشوی برقی با گرم‌كن، تغییر زاویه آینه‌های جانبی در هنگام دنده عقب و آینه عقب فوتوكرومیك اشاره كرد. این خودروی پلاگین هیبریدی علاوه بر امکانات تیگو 8 پرو، به امکاناتی مانند دوربین ثبت وقایع، گرمکن صندلی‌های ردیف عقب نیز مجهز خواهد بود.

مشخصات فنی:
خودروی چری تیگو 8 پرو ای پلاس یا PHEV یا فونیكس تیگو 8 پرو +E به یک موتور بنزینی 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ (TCI) با سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) مجهز شده که با دو موتور الكتریكی با خروجی‌های 55 و 70 كیلووات و شدت جریان 0.2 آمپر تركیب شده است و مجموعا قدرت خروجی 326 اسب بخار و حداكثر گشتاور510 نیوتن‌متر را تولید می نماید. توان خروجی مجموع موتورهای الكتریكی و پیشرانه بنزینی توسط یك گیربکس سه حالته DHT به محور جلوی خودرو منتقل می شود که مخصوص استفاده در خودروهای هیبریدی است. ولی از آنجا كه این خودرو یك ماشین چهارچرخ محسوب می شود، در حقیقت محور جلوی خودرو با یك موتور الكتریكی متصل شده و محور عقب نیز به موتور الكتریكی دیگری متصل گردیده است، بنابراین انتقال قدرت به چهارچرخ خودرو صورت می گیرد. تیگو8 پرو در نسخه هیبریدی دارای شتاب صفر تا صد 7.6 ثانیه و حداكثر سرعت آن 180 كیلومتر در ساعت است که برای یک کراس‌اور چینی در بازار ایران عدد مناسبی است، البته باید دید در شرایط واقعی رانندگی به این شتاب دست پیدا می كند یا خیر؟ تیگو 8 پرو E پلاس با یك باتری لیتیوم یونی 19.27 کیلووات ساعتی 350 ولتی، موتورهای الكتریكی را تقویت می‌نماید که در محور عقب خودرو نصب شده است. برای مقایسه، میتسوبیشی اوتلندر PHEV از باتری 13.8 کیلووات ساعتی استفاده می‌کند. زمان شارژ باتری 3 تا 4 ساعت است. همچنین این خودرو به 11 حالت مختلف رانندگی مجهز شده که شامل سرعت پایین و متوسط، سرعت بالا، حالت ترافیک، جاده کوهستانی، مسافت طولانی، سبقت، چراغ قرمز، ماسه، گل و لای، برف، یخ و فرمان‌پذیری پرسرعت هستند. تیگو 8 پرو هیبریدی در محور جلو به سیستم تعلیق مک‌فرسون و در محور عقب به سیستم تعلیق مولتی‌لینک مجهز است. ترمز این خودرو در هر 4 چرخ از نوع دیسکی بوده و به سیستم ضد قفل ABS و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز(EBD) و ترمز اضطراری(BA) مجهز است. این خودرو می تواند مسافت 75 کیلومتر را تنها در حالت برقی طی کند. حجم باک سوخت خودرو 45 لیتر است و میزان مصرف سوخت این خودرو در حالت هیبریدی تنها 1.55 لیتر در صد كیلومتر و در حالت بنزینی 6.5 لیتر است. از نقاط ضعف این خودرو می‌توان به باتری ۱۹.۲۷ کیلوواتی آن اشاره کرد که در حالت تمام برقی حداكثر امکان طی مسافت ۱۰۰ کیلومتر را به این خودرو می دهد اگر فقط مصرف سوخت موتور بنزینی را تخمین بزنیم، در حدود ۶.۴ تا ۷ لیتر در هر صد کیلومتر است که باز هم رقم قابل قبولی است. خروجی قوای محركه این خودرو از موتور تیگو 8 پرومکس هم بیشتر است و چون وزن خالص تیگو 8 پرو+E تفاوت چندانی با نسخه پرومکس ندارد، بنابراین شتاب بهتری دارد.

قیمت تیگو 8 پرو هیبریدی و رقیبان در بازار:
تیگو8 پرو E Plus در بازار چین بسته به سطح امكانات، قیمتی در حدود 155 تا 171 هزار یوان دارد و در بازار جهانی برای خرید نسخه پلاگین هیبریدی فول آپشن این خودرو باید مبلغی معادل ۲۳ هزار و ۷۰۰ دلار بپردازید. بنابراین در صورت عرضه در بازار ایران، این خودرو احتمالا با قیمت شركتی در حدود 2 میلیارد تومان به فروش خواهد رسید كه در این صورت در بازار آزاد حداقل قیمتی بین 3.5 تا 4 میلیارد تومان خواهد داشت. تنها رقیب تیگو 8 پرو ای پلاس در بازار ایران، میتسوبیشی اوتلندر PHEV است که به دلیل دو دیفرانسیل بودن و بهره بردن از سیستم SAWC یا  Super All Wheel Control میتسوبیشی و همچنین بهره مندی از برندی معتبر، رقیب بسیار سرسختی برای کراس‌اور چری خواهد بود. البته تیگو8 پرو ای پلاس با بهره بردن از امتیاز صفر کیلومتر بودن و داشتن 7 سال گارانتی، برگ برنده دارد. ولی در بین رقبای چینی بازار ایران، هیچ خودرویی از نظر امكانات و میزان مصرف سوخت پایین، نمی‌توانند با تیگو8 پرو ای پلاس رقابت نمایند. متاسفانه هزینه بسیار بالای تعویض باتری‌ها در خودروهای هیبریدی، بسیار با اهمیت است و باید این نكته را قبل از خرید این خودروی هیبریدی در نظر داشته باشید.