در این قسمت از سری برنامههای سبقت آزاد با ویدیو تست و بررسی بسترن B30 با شما همراه خواهیم بود تا نقاط ضعف و قوت آن را برای شما به نمایش بگذاریم.
حضور برند بسترن در ایران با مدل B50 آغاز شد. در سال ۹۲ گروه بهمن برای رقابت با سدانهای چینی وقت چون جک جی ۵، تولید محصولات بسترن را آغاز کرد. شروع این تولید با بسترن B50 بود اما با عدم استقبال از این محصول طولی نکشید که در سال ۹۳ مدل B50F جایگزین آن شد. تولید این مدل نیز تا سال ۹۶ ادامه داشت و پس از آن بسترن B30 روی خط تولید گروه بهمن قرار گرفت.
بسترن B30 نخستین بار در سال 2015 و در نمایشگاه شانگهای معرفی شد و وارد بازار های جهانی شد. این خودرو بر روی پلتفرم بورا فولکس واگن ساخته شده که پیش از این در مدل موفق فولکس واگن جتا نیز به کار رفته بود و حتی پیشرانه آن (CA4GB16) نیز تا مدت زمان زیادی تحت لیسانس آلمانیها بود، ولی بعدها، فاو حق امتیازش را خریداری کرد. به عبارت دیگر این موتور توسط فاو- فولکس واگن که بزرگترین شریک فولکس واگن در جهان است طراحی و تولید شده که در نمونههای جتا بازار چین نصب میشده و در حال حاضر امتیاز تولید این موتور را شرکت فاو از فولکس واگن خریداری کردهاست.
بسترن B30 در رنج قیمت عرضه شده رقبای ایرانی و چینی زیادی داشت اما توانست فروش خوبی را به نسبت دو مدل B50 و B50F برای گروه بهمن به ثبت برساند. پیشرانه ۱.۶ لیتری نصب شده بر روی بسترن B30 توانایی تولید ۱۰۷ اسب بخار و ۱۵۵ نیوتن متر گشتاور را دارد و این قدرت را توسط یک گیربکس ۶ سرعته ساخت آیسین به چرخهای جلو منتقل میکند.
تولید این خودرو با توجه به مشکلات پیش آمده برای صنعت خودروی کشور در هالهای از ابهام قرار دارد و طی یکسال گذشته اعتراضات زیادی را پیرامون تحویل و قیمت نهایی در پی داشته است. بسترن B30 در ابتدای ورود به بازار قیمتی ۵۸ میلیون تومانی داشت اما اکنون در بازار قیمتی حدود ۱۸۰ میلیون تومان را نیز تجربه کرده است.
در این قسمت از سری برنامههای سبقت آزاد به سراغ بسترن B30 رفتهایم و نقاط ضعف و قوت آن را برای شما به نمایش گذاشتهایم.
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید.
دوست عزیز دلیل نمیشه هرچی آرزوی من و شماست خوب باشه؟ دو تا کامنت پایین تر رو بخون خود بسترن سوارها قبول کردن کولر ماشینشون ضعیفه. بعد هم مجری های سبقت آزاد ننوشتن فیلم بررسی ساختن
بابا من آرزومه بسترن بی ۳۰ بخرم اونوقت شما اینجوری کوبیدینش. حالا ما که پولش رو نداریم اما شمام منصفانه تر بنویسین. حالا ما نخوردیم نون گندم اما دیدیم دست مردم
مشکل کولر B30 در گروه B30 سواران حل شده- هر کسی این مشکل رو داره مراجعه کنه.
دمت گرم که صداقت داری.
کیفیت رنگ بسترن اصلا خوب نیست من که رنگ قهوه ای متالیک دارم به شدت از کیفیت رنگش ناراضی هستم
چقدر راحت آدم ها رو به اشتباه قضاوت می کنی؟
mvm x22 بررسی کنید
سلام. با سپاس فراوان از گروه زحمت کش سبقت ازاد
من به دنبال خرید آریو هستم ولی متاسفانه هیچ فیلمی از تست این خودرو توی سایتها نیست. ازتون خواهش میکنم حتما این خودرو رو بررسی کنید چون شما خیلی منصفانه خودر رو نقد میکنید. سپاس
سلام من دو ساله این ماشینو دارم فقط خواستم چد نکته بگم
اول کیفیت رنگ وحشتناک پایینه دوم اینکه کولر ماشین ضعیف عایق بندی ماشین افتضاحه صندوق و کابین تو تابستون وحشتناک گرم میشه و کولر جواب نمیده ولی تو شب درجه کولر از یک نمیتونی بیشتر کنی گیربکس موتور فوق العاده خوب و در سربالایی مطلقا کم نمیاره من تو جاده های کوهستانی با مسافر کامل زیاد رانندگی کردم و کشش این ماشین فوق العاده است سواری و هندلینگ بسیار خوبی داره ولی در سرعت بالا مطلقا فرمون تیز نگیرد چون نمیتونید کنترلش کنید هزینه سرویسش ۴۰۰ تومنم نمیشه یکم دوستان اغراق میکنن
درکل نسبت به آریزو با اون قیمتش و پژو ۲۰۷ بهترین انتخاب و فوق العادس با این قیمت هیچ ماشینی با این کیفیت پیدا نمی کنین
سلام و خسته نباشید خدمت دوستان سبقت ازاد
خواستم بدونم بین بسترن b30 و دناپلاس از لحاظ فنی کدومش بهتره؟
ممنون میشم راهنماییم کنین
من همه فیلم های برسی رو دیدم ولی مقایسه نکردن با هم
من برلیانس اچ ۳۳۰ موتور ۱۶۵۰ سی سی دارم. البته با بسترن هم رانندگی کردم من فکر می کنم ۶ دنده بودن بسترن خیلی خوبه و به همین جهت با وجود قدرت کمترش از برلیانس کشش بهتری داره. به هر جهت لطفا برلیانس ۱۶۵۰ رو هم بررسی کند اما همانطور که در جایی دیگری کامنت کردم با شرکت هر سه نفر. آخه هر گلی بویی داره