فیلم بررسی ام جی 360 توربو - MG 360
سبقت آزاد۱۳۹۸/۰۴/۰۶ ۱۹:۴۵:۰۰ 25در این قسمت از سری برنامه‌های تست و بررسی خودرو سبقت آزاد، به سراغ ام جی 360 رفتیم و مقایسه اجمالی نیز بین این خودرو و آریزو 5 رقیب مستقیم آن در بازار خودرو کشور داشته‌ایم. منتظر نظرات، انتقادات و کامنتهای شما هستیم. تک تک کامنتهای شما به ما برای ادامه کار انرژی می‌دهد.
خودرویی که ما در ایران به اسم ام جی 360 می‌شناسیم، در چین رووه 360 نام دارد. اما در بیشتر نقاط جهان با نام ام جی به فروش می‌رسد که برند قدیمی و شناخته شده تری است.
برند رووه در سال 2006 توسط کارخانه سایک موتور، که بزرگترین کارخانه خودروسازی چین است متولد شد. سایک برند انگلیسی ام جی را خریداری کرد تا از تکنولوژی این برند انگلیسی در خودروهای برند روور استفاده کند.
در مورد برند رووه بد نیست بدانید که مسلما سایک موتور دوست داشت از نام روور استفاده کند. اما به دلیل اینکه اسم برند روور توسط مالک آن یعنی شرکت بی‌ام‌و به شرکت فورد فروخته شده بود این امر محقق نشد. هرچند که در حال حاضر برند روور به تاتا موتورز هند تعلق دارد!
رووه ترکیب دو کاراکتر چینی به معنی قدرت خارق‌العاده است. همچنین سایک معتقد است که برای چینیها رووه به لووه تلفظ نزدیکی دارد. کلمه لووه در زبان آلمانی به معنی لاین انگلیسی یا همان سلطان جنگل یعنی شیر در زبان فارسی است. بنابراین به علت تلفظ نزدیک رووه به لووه، این اسم معنی شیر را برای چینیها تداعی میکند. هر چند از نظر ما ایران‌ها، در میان خودروها خود شیر بیشتر تداعی کننده پژو است!!
رووه 360 را می‌توانیم تکامل یافته رووه 350 بدانیم که رووه 350 قبلا با نام ام جی 350 در ایران حضور داشت. اما اولین خودرویی که از برند رووه در ایران حضور پیدا کرد، رووه 550 بود که با نام ام جی 550 شناخته میشد و در آن زمان تقریبا با مزدا 3 و سراتو قیمت یکسانی داشت. برند ام جی را در آن سال‌ها برای اولین بار، مدیا موتور وارد ایران کرد.
احتمالا می‌پرسید ام جی 6 چه شد؟ ام جی 6 ربطی به برند رووه پیدا نداشت. چرا که مربوط به برند ام جی بوده و اگر بخواهیم محصولات و خطوط تولید کمپانی سایک را تفکیک کنیم باید ام جی 6 و ام جی 3 را متعلق به برند ام جی بدانیم و رووه 550، رووه 350 و رووه 360 همگی در بخش برند رووه ساخت و تولید شده‌اند.
رووه 350 در سال 2010 معرفی شد. رووه 360 در سال 2015 رونمایی شد که در سال 2017 شاهد یک فیس‌لیفت بود. البته آن راهم با نام رووه 360 پلاس می‌شناسیم که به خیابان‌های ایران پا نگذاشت. قسمت جلویی 360 جدید به محصولات جدید رووه نظیر Rx5 و Rx3 و رووه 950 شباهت پیدا کرده و موتور و گیربکس رووه 360 پلاس با شورلت کروز، یکسان است و خوب بی‌دلیل نیست که در حال حاضر در کشور چین شورلت کروز نیز توسط خودروسازی سایک تولید و به فروش می‌رسد.
پس از اینکه ام جی با مدیا موتور رسما به خاک سیاه نشست، این بار آذویکو دست روی این برند گذاشت. آذویکو مخفف Azerbayjan Vehicle Co به معنای کارخانه خودروسازی آذربایجان بود. تولید ام جی 360 توسط آذویکو در ایران و در شهر تبریز شروع شد اما به دلیل بروز مسائل سیاسی بین المللی، تولید این خودرو نیز متوقف شد تا سرنوشت این کارخانه، خریداران منتظر تحویل این خودرو و خدمات پس از فروش دارندگان آن نامعلوم باقی بماند.
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید.
loyalty
.jpg)
.jpg)
.jpg)
والا من مدتیه ام جی ۳۶۰ توربو دارم ماشینیه که اهل فن میدونن من چی میگم شتاب فوق العاده هماهنگی گیربکسش بی نظیره ترمزاش واقعا قوی و دقیقه از نظر قضا هم خیلی داخلش جاداره هم اتاق هم صندوقش در کل عالیه فقط حیف که فک کنم این تحریما باعث شده تولیدش کم شه.
صندلیتو بده جلو حل میشه اقای قد 186
اذویکو که رفت برا چی بخریم حالا از بازار مثلا خریدیم قطعات از کجامون بیاریم خدمات پس از فروش از کجا بیاریم اینارو هم بگید
دنا پلاس توربو رو هم لطفا تست کنید. ممنون از سایت خوبتون
هزینه هاش چقدر میشه حدودا
با سلام و خسته نباشید. کارتون خیلی عالیه لطفا تو ماشینهای ایرانی دنا پلاس توربو رو هم به روش خودتون تست بفرمایید اگر امکانش هست.
سلام من یک سال و نیم هست که ام جی 360 توربو رو دارم . یه سری ایتم های ریز هست که تو کلیپ توجه نشد . مثلا کیفیت عالی رنگ . جنس سپرها . یا یک سری زائده رو لولای درب کاپوت و صندوق هست برای مستهلک کردن ضربه تصادف. کلا حس خیلی خوبی از ایمنی بهتون میده . من یک سری عکس دارم از جلو ی ماشین بدون سپر واقعا در حد خود رو های اروپایی ایمنی بالا داره . در حورد خدمات اما هزینه بالایی داره. کلا هزینه سرویس در نمایندگی حدود 1.5 برابر آریزو در میاد.
سلام من این ماشین رو دارم. دقیقا با حرف‌های مجری‌ها سبقت آزاد موافقم. مرسی از بررسی صادقانه شما. فقط آقا پدرام کاشکی از هزینه‌های سرسام آور سرویس‌های دوره ای در نمایندگی هم میگفتین
یادم رفت بگم وقتی به چاله های عمیق یا دست اندازی که ارتفاع زیاد داشته باشد برسید و با کمی سرعت از انها عبور کنید کمک ها بشدت صدا میدهند یا بقول معروف میکوبند که همه ام جی سوار ها این مشکل را دارند نکته اینجاست که در روی درب خودرو برای اندازه لاستیک جلو درج شده 195 65 و عقب 205 55 ولی در ام جی های تحویلی همه لاستیک ها را 205 55 قرار داده اند بخاطر فاق کوتاه لاستیک جلو کمک بیش از حد باز میشود و این صدای مهیب در عبور با سرعت از دست انداز های عمودی ایجاد میشود
جناب آقای مرتضی جلیل با سلام خدمت شما مخاطب گرامی، در خصوص نتیجه گیری غیرمنطقی با شما موافق نیستیم. دو مجری نظر بر ام جی 360 داشتنند و انتخاب مجری دیگر بر اساس آیتم‌های مورد نظرش آریزو5 توربو را انتخاب کرد درخصوص ظاهر به جزییات ظاهر هر دو خودرو بررسی شد در خصوص ظاهر به روزتر آریزو این نظر شخصی شما است. در خصوص گارانتی 5 ساله، خدمات پس از فروش گسترده‌تر کمی بیشتر تحقیق کنید شاید نظرتان عوض شد. ما در همان کلیپ بررسی آریزو 5 توربو به این خدمات مدنظر اشاره کردیم.
با سلام و سپاس از بررسی کارشناسی، اما در نتیجه گیری بسیار با عجله و غیر منطقی، من فکر میکنم با توجه به توضیحات خودتون برتری نسبی به دلایل زیر با آريزو خواهد بود: ظاهر به روز تر و جذاب تر، طراحی داخلی بهتر، متريال داخلی بهتر، وجود کروز کنترل، کی لس، 6 ايربگ، صندلی بسیار راحتتر، گارانتی 5 ساله، خدمات پس از فروش گسترده تر، دو سال سرویس دوره ای رايگان و فقط در برابر شتاب اولیه بیشتر 360
با سلام خدمت تیم سبقت آزاد. خواهشا از کیفیت بد و اسفناک خدمات پس از فروش مدیران خودرو هم بگید که کمک های آریزو 5 کلی مشکل داره و تق تق صدا میده و تعلیق خشکش و نمایندگی هم میگه قطعه نداریم و اصلا پاسخگو نیستن. میگن شکرت قطعه نداره ما کاره ای نیستیم!
واقعا عالی. دمتون گرم. دلتون شاد. بازم از این کارا بکنید دلمون تنگ شده بود براتون
سپاسگزارم از تیم خوب و حرفه ای سبقت آزاد. لطفا بیشتر ویدیو بسازید ما مردم به اطلاعات رسانه های صادقی چون شما نیاز داریم. بیصبرانه منتظر کلیپ دنا پلاس شما هستیم
تمام اون کمبود ها که شامل استارت دکمه ای و چرم روی فرمان و کروز را با 3 میلیون میشود اضافه کرد .البته 4 تا ایربگ از اریزو کمتر دارد منتها من که بیش از 1 سال دارمش هنوز مشکلم با صندلیش حل نشده فکر میکنم صندلیش بالا نصب شده وبه نوعی تسلط راننده را بیشتر میکند. یعنی صندلی راحت هست ولی اصلا شما را در بر نمیگیرد که مشکل اصلی در سر پیچ های خیلی تند و متوالی یا به نوعی لایی کشی بروز میکند از حس اعتماد به نفس راننده میکاهد البته ضعف دیگری هم دارد که مربوط به کند بودن فرمان میشود یعنی فرمان تیزی برای مانور دادن ندارد و شعاع گردشش پایین هست البته نسبت به مثلا سراتو یا مزدا و این باعث میشود که راننده تمایل به شکستن پیچ ها داشته باشد که این ضعف را جبران کند که از نظر من ایراد بزرگی هست البته برای رانندگی غیر هیجانی بسیار منطقی هست و نکته اخر اینکه لذت سواری یا شتاب با این خودرو اصلاشبیه اریزو با گیربکس cvt نیست یعنی اون لگ توربو و در مدار قرار گرفتنش لذت شتاب را چند برابر میکند البته گاهی در سبقت های سریع همون 1 ثانیه کمی اذیت میکند که مجبورید مدام توربو را دستی در مدار داشته باشید که بهش فشار میاد.از نظر پایداری به تظمین میگم بسیار با اطمینان در پیچ ها ظاهر میشود به شرطی که خودتو به چیزی بچسبونی که پرت نشی.نکته اخر هم این هست که چون فضای نشیمن گاه راننده باز و پهن هست برای ماها که عادت کردیم زانوی خود را به در خودرو برای تکیه گاه قرار دهیم و در این خودرو پای من که قدم 186 هست نمیرسد با توجه به نوع صندلی حس خوبی منتقل نمیشود.
سلام خسته نباشید دوستان دلمون تنگ شده بود براتون زود به زود کلیپ بسازید بررسی خوبی بود ماشینای 70 80 میلیونی شده 230 240 میلیون اوضاع جالبی داریم ام جی کیفیتش خوبه اریزو اپشناش ولی ام جی خدمات پس از فروشش خیلی ضعیفه
سلا به تیم بسیار عالیه سبقت آزاد ویدئو برسی mg360 عالی بود مخصوصا آخرش که آقا آرش گفت کات بدیم همدیگرو بزنیم😂😂😂😂😂😂😂 عالی بود خسته نباشید.
عالی بود مرسی از تیم قویتون.
عالی بود چرا اینقدر کم کارید. ما به بررسی‌های تیمی مثل شما که مثل بقیه رپورتاژ آگهی نمیرن و تبلیغاتی نیستم احتیاج داریم
خدایی ۲۰۰ تومن بدی به این ماشین😑😐 البته کار ندارم از ام وی ام x22 که شده ۲۰۰ خیلی بهتره ولی بازم انصاف نیست من با ۲۰۰ تومن ترجیح میدم یکم مبلغ رو افزایش بدم جکs3 بخرم یا اگه نتونستم چانگانcs35 بهترین گزینه است. ممنون 🌹🥀👌
خوشحالم از وقتی که برای دیدن این کلیپ گذاشتم بررسی منصفانه ای بود ولی واقعیت اینه هرچقدرم که بخوایم فکر کنیم آخرشم ماشین چینیه و غیر قابل اتکا. روز خوش
سلام بسیار عالی .خدا قوت و خسته نباشید به عوامل خوب سبقت ازاد. میدونیم هدف شما تست وبررسی خودرو هستش تا ما بتونیم نسبت به انتظارات و بودجه ای که داریم انتخاب خوبی داشته باشیم. ولی ای کاش میشد یه تحقیق و نظر سنجی از اونایی که این خودرو رو دارن انجام میدادین در مورد خدمات پس از فروش که ایا خدماتشون خوبه؟؟ قطعاتش در دسترس هست ؟؟ به هر حال ممنون از کلیپ های خوبتون
اینطوری که سبقت آزاد بررسی کرد 360 را فقط برای شتاب و فنی باید خرید تو بقیه موارد حرفی برای گفتن نداره
عالیییییی بود واقعا به این میگن یه نقد بررسی جدی واقعی بدونه حاشیه رفتن همیشه متفاوت و عالی
