خودروی همه جاروی آفرود Can-Am Maverick X3 Max

سال 2016 کمپانی کن آم مدل موریک ایکس 3 پرفورمنس را معرفی کرده بود و در سال 2017 مدل جدید موریک X3 Max با توانایی حمل چهار سرنشین به بازار معرفی کرد. در حالی که UTV های سایر شرکتها با ظاهری شبیه به ماشین‌های زمین گلف هستند، ولی X3 Max با ظاهری خشن دارای عملکرد آفرود مناسب است.

آیا علاقه مند نیستید که لذت سواری و عبور از گل و لای و پشت سرگذاشتن گرد و خاک با یک خودروی همه جا رو یا UTV را با سه نفر از نزدیکترین دوستان و یا با اعضای خانواده خود تقسیم نمایید؟ شرکت Can-Am این فرصت را به شما داده است که با خودروی همه جا روی کنام موریک X3 Max چنین تجربه‌ای را داشته باشید. آخرین مدل UTV چهار نفره Can-Am با فاصله بیشتر محورهای عقب و جلو و شاسی کشیده تر، سال 2017 در نمایشگاه خودرو در شهر رینو ایالت نوادا در سه مدل متفاوت رونمایی شد که فضای بیشتری را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. در این مطلب به معرفی آخرین خودروی همه جا روی مدل چهارنفره موریک با قابلیتهای آفرود پرداخته‌ایم.

طراحی:
سال 2016 کمپانی کن آم مدل موریک ایکس 3 پرفورمنس را معرفی کرده بود و در سال 2017 مدل جدید موریک X3 Max با توانایی حمل چهار سرنشین به بازار معرفی کرد. در حالی که UTV های سایر شرکتها با ظاهری شبیه به ماشین‌های زمین گلف هستند، ولی X3 Max با ظاهری خشن دارای عملکرد آفرود مناسب است. طول بدنه 4.11 متر، عرض آن 1.62 متر و ارتفاع آن 1.65 متر است و فاصله 343 سانتیمتری بین محورهای جلو و عقب باعث شده تا از پایداری مناسبی برخوردار باشد. بدنه این وسیله نقلیه حدود 46 سانتیمتر از مدل پلاریس RZR XP4 بلندتر است که بر روی یک فریم لوله‌ای گوه‌ای شکل از جنس فولاد 980 ساخته شده است. وزن این خودرو 778 کیلوگرم بوده و قسمت بار آن حدود 90 کیلوگرم ظرفیت دارد. این خودروی همه جا رو(UTV) دارای لامپ‌های LED در چراغ‌های جلو و عقب است و درهای جانبی عقب و جلو در دو نوع تعبیه شده‌اند که یک نوع با اندازه کامل از سقف تا زیر ساید و نوع دیگر با ارتفاع یک چهارم درهای معمولی در نظر گرفته شده‌اند. فاصله کف خودرو تا زمین 38 سانتیمتر است و سپر جلو و صفحه محافظ یکپارچه از جنس پلیمر با وزن ملکولی بالا، ایمنی جلوی بدنه را تامین نموده است. رینگ‌های آلومینیومی 14 اینچی توسط لاستیک‌های 30 اینچی Maxxis Bighorn 2.0 پوشانده شده‌اند.

روی داشبورد موریک صفحات سرعت سنج و دور موتور به صورت آنالوگ تعبیه شده‌اند و کامپیوتر سفری دیجیتال برای نمایش ساعت، سیستم عیب یاب خودرو، مسافت طی شده، مصرف سوخت، وضعیت چرخ‌ها(4WD یا 2WD)، وضعیت دنده CVT و حالت رانندگی اسپرت یا اقتصادی در نظر گرفته شده است. کابین خودرو توسط شرکت Ergo-Lok طراحی شده است و همانند خودروهای اسپرت، یک کنسول مرکزی مرز دو صندلی چپ و راست را مشخص می‌کند و یک غربیلک فرمان با طرح مسطح قسمت زیرین همانند خودروهای مسابقه‌ای تعبیه شده است. سیستم Start/Stop کاهش مصرف سوخت را به همراه دارد و دکمه استارت برای روشن کردن موتور بر روی داشبورد قرار دارد. صندلی‌های جلو از نوع Ergoprint بوده و در چهار جهت قابل تنظیم هستند. ارتفاع نشیمن برای هر چهار سرنشین در یک سطح است که لذت سواری را با ارتفاع کم و پایین آوردن مرکز ثقل خودرو دو چندان نموده است و پایداری و هندلینگ عالی را برای آن فراهم کرده است. سیستم ضد سرقت RF این خودرو از نوع سیستم امنیت کدداردیجیتال (DESS) است. این خودرو در روی داشبورد و در کنسول وسط، محفظه های بار به حجم 6 لیتر و 3 لیتر برای قرار دادن اشیا مورد نیاز تعبیه شده‌اند.

مشخصات فنی:
طراحی سیستم‌های مکانیکی خودروی همه جا روی موریک X3 Max از قبیل شاسی و سیستم تعلیق به گونه‌ای انجام شده که در پستی و بلندی‌ها و انواع زمین‌های گلی، خاکی و سنگی، عملکرد و هندلینگ مناسبی داشته باشد. آخرین نسخه آفرود این خودرو همه جارو روی شاسی کشیده و بلندی با اقتباس از شاسی وانت‌های مسابقات رالی تروفی طراحی شده و همانند نسخه دو نفره موریک X3 توسط یک پیشرانه 900 سی سی سه سیلندر روتاکس ACE مجهز به توربوشارژر با قدرت 154 اسب بخار تقویت گردیده است. این پیشرانه دارای فیلترهوای دونالدسون بوده و توسط یک سیستم اینترکولر یکپارچه با مایع خنک کاری می‌شود و سامانه تزریق سوخت از نوع کنترل سوپاپ هوشمند (iTC) با تزریق الکترونیکی سوخت (EFi) تعبیه شده است.

قدرت خروجی موتور توسط یک جعبه دنده متغیر پیوسته (CVT) با جریان هوای بالا و سیستم تعویض سریع دنده ها(QRS-X) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که یک سیستم دیفرانسیل جلوی قفل خودکار Visco-Lok X انتخاب انتقال قدرت را به هر دو صورت چهارچرخ و تک محور میسر نموده است. سیستم فرمان خودرو از نوع هیدرولیک دینامیکی سه حالته (DPS) در نظر گرفته شده است. انتخاب حالت رانندگی توسط راننده در دو حالت Sport و Eco میسر شده است که در حالت Eco سوخت کمتری مصرف می‌شود. سیستم تعلیق جلو به صورت دو بازوی خمشی A با اقتباس از وانتهای مسابقات رالی تروفی با میل نوسانی با گام 56 سانتیمتر طراحی شده است و تعلیق عقب از نوع فنر لول با بازوی کششی TTX چهار اتصالی با میل نوسانی با گام 61 سانتیمتر تعبیه گردیده است که در دست اندازها و عبور از موانع، عملکرد مناسبی از خود نشان می‌دهند.

کمک فنرها با قابلیت تنظیم دو سرعته میزان تراکم و نوسان تعبیه شده‌اند که در جلو از نوع Fox 2.5 Podium RC2 و در عقب از نوع Fox Podium 3.0 RC2 هستند. ترمزها از نوع دیسک‌های دوتایی با قابلیت تهویه با کالیپرهای دو پیستونه هیدرولیک هستند که در جلو به اندازه 262 میلیمتر و در عقب به اندازه 248 میلیمتر است. ظرفیت باک Maverick X3 Max حدود 40 لیتر است. X3 در نسخه پایه قیمتی در حدود 24,999 دلار است ولی در نسخه Max DS از برچسب قیمتی 27,399 دلار برخوردار است. نسخه Max RS به عنوان بهترین مدل و با طول و عرض بیشتر(طول 420 سانتیمتر و 183 سانتیمتر) با قیمتی معادل 29,099 دلار به فروش می‌رسد. این وسیله نقلیه تفریحی با ضمانت شش ماهه به فروش می‌رسد و تا 30 ماه خدمات پس از فروش دارد. شرکت Can-Am و شرکای آن وسایل اضافی زیادی را برای تبدیل این خودرو به یک خودروی مناسب آفرود ارایه می دهند.