بی‌ام‌و X7 مدل 2023 با چهره‌ای جدید

بی‌ام‌و X7 يك شاسی‌بلند لوکس سه‌ردیفه بزرگ است كه در مدل 2023 با ظاهر فيس‌ليفت و يا به اصطلاح به صورت نيوفيس عرضه شده است. اين مدل نيوفيس علاوه بر تغييرات ظاهري در مقايسه با نسل قبلي، قدرت و ویژگی‌های بهتری دارد، اما باید بي‌خيال ظاهر جدید و عجیب و غریب آن شويد. براي اينكه، چه اين طرح جديد X7 را دوست داشته باشید و چه از آن متنفر باشید، اين خودرو داراي طراحي خارجي بحث برانگیزي است. در كليه محصولات جديد BMW جلوپنجره‌ها و دريچه‌هاي ورودي هوا بزرگتر شده‌اند، چراغ‌های جلو باريك‌تر و عجيب‌تر گرديده‌اند، ولی با این حال فروش این برند همچنان مناسب است. این بار نوبت SUV بزرگ X7 برای جراحی صورت و فيس‌ليفت آن است.
 

طراحی خارجی:
بی‌ام‌وX7 فیس‌لیفت مدل 2023 ظاهر به روز شده‌ای دارد که شرکت BMW می‌خواهد آن را با طراحی ظاهری نسل جدید سدان سری7 هماهنگ و سازگار کند. با این حال، تغییرات X7 جدید، بیش از طراحی‌های بازنگری شده در نمای جلو و عقب است، زیرا علاوه بر اصلاحات ظاهری، این مدل دارای موتورهای ارتقا یافته، فضای داخلی زیباتر و چندین ویژگی استاندارد و سفارشی جدید است. در حالی که X7 قبلی تقریبا شبیه یک X5 کشیده و باد شده به نظر می‌رسید.

در نمای جلوی آن، چراغ‌های روشنایی روز (DRL) به صورت مجزا از چراغ اصلی مانند ابرو در بالای چراغ‌های چهارگوش اصلی نصب شده‌اند و ظاهر متمایزتری را نشان می‌دهد. شرکت BMW اعتراف کرده که اولین خودروسازی نیست که از این طرح چراغ‌های معکوس جلو استفاده نموده است. البته وسایل نقلیه قبلی از خودروسازان دیگر، مانند نیسان جوک یا جیپ گرندچروکی که مشابه این طرح را امتحان کرده بودند، یا به سرعت این طرح را رها کردند و یا به طور کلی آن را کنار گذاشتند. با این وجود، اگر X5 و X6 هم در نهایت و در آینده‌ای نزدیک، این چهره را نیز داشته باشند، نباید تعجب کنیم.

طراحی قسمت عقب X7 شاید برای چشم بیننده خوشایندتر باشد، زیرا چراغ‌های عقب با طرح سه‌بعدی و نوار کرومی اضافه شده بین چراغ‌های عقب با طراحی اصلاح شده، ظاهری زیبا و شفاف ایجاد کرده‌اند. برای چرخ‌های جدید نیز طرح‌های به‌روزتری نیز وجود دارد، از جمله یک مدل بزرگ ۲۳ اینچی برای اولین بار در این خودرو تعبیه شده است. بهتر است از این چرخ‌های بزرگ اجتناب کنید، زیرا وقتی یک بی‌ام‌وX7 با چرخ‌های 23 اینچی سوار شدیم، به سختی از روی دست‌اندازهای بزرگ عبور می‌کرد. چرخ‌های 21 و 22 اینچی رانندگی بهتری را فراهم می‌نمایند و محفظه چرخ‌ها را نیز به خوبی پر می‌کنند.

طراحی داخلی:
طراحی کابین سه‌ردیفه بی‌ام‌وX7 نسل جدید نیز همانند طراحی خارجی آن تغییراتی نموده است. فرمان دقیق، میدان دید مناسب و شاسی فشرده به X7 کمک می‌کند تا رانندگی X7 کوچکتر از آنچه که هست به نظر برسد. اگرچه در حالت رانندگی Comfort و هندلینگ نرم و راحت، چرخش بدنه زیادی در سیستم تعلیق بادی استاندارد آن وجود دارد، ولی در حالت رانندگی پایدارتر Sport، با آستانه چسبندگی بالای لاستیک‌ها و ترمزهای قوی، به طرز شگفت‌انگیزی هندلینگ خوبی را ارایه می‌دهد. با این حال، سواری X7 زمانی لذتبخش‌تر است که روی صندلی‌های شیک آن بنشینید و سفر کنید. فضای داخلی کابین خودرو، دارای مواد مرغوب و باکیفیت و بسیاری از امکانات استاندارد جدید است، از جمله تنظیمات برقی بیشتر برای صندلی‌های جلو، سانروف پانوراما و سیستم تهویه مطبوع دیجیتال اتوماتیک به همراه سیستم کنترل آب و هوای چهار ناحیه‌ای با آپشن پنج ناحیه‌ای برای افرادی که در ردیف سوم هستند.

صفحه نمایش منحنی جدید که در سری جدید BMW تعبیه شده، دارای یک پانل دیجیتال 12.3 اینچی و یک صفحه نمایش مرکزی لمسی 14.9 اینچی است که صفحه نمایش مرکزی را می‌توان با دکمه چرخشی iDrive روی کنسول مرکزی کنترل کرد و آخرین سیستم عامل BMW کاربرد نسبتا آسانی دارد. از آنجا که این امکانات مدرن در بین شاسی‌بلندهای لوکس فول سایز رو به افزایش است، لیست امکانات کمکی راننده X7 برای عملکرد رانندگی هندزفری برای بزرگراه‌ها افزایش یافته است. با این حال، برخلاف سیستم Super Cruise کادیلاک یا سیستم ActiveGlide لینکلن، سیستم کمکی راننده X7 فقط در سرعت‌های پایین‌تر مانند مسیرهای ترافیک کار می‌کند. شرکت BMW با دوربین‌ها و سنسورهای بسیار زیاد، عملکردهایی مانند سیستم کمکی پشتیبان تریلر و سیستم کمکی پارک را نیز به کار می‌گیرد تا بتواند مانورهای خاصی را به خاطر بسپارد و به طور خودکار شما را به داخل یا خارج یک گاراژ تنگ راهنمایی کند. خودروی X7 قبلا به عنوان یکی از لوکس‌ترین و بهترین خودروهای رانندگی در کلاس شاسی‌بلندهای فول سایز، چیزهای زیادی برای خود داشته است. ولی برای سال 2023، به‌روزرسانی‌های متعدد مانند پیشرانه‌های بهبود یافته و مجموعه‌ای جذاب از فناوری‌های پیشرفته، موقعیت آن را در قسمت بالای این کلاس تقویت می‌کند. اگرچه X7 هرگز بسیار زیبا نیست و هیچ یک از خودروهای غول‌پیکر مانند آن هم چندان زیبا نیستند، تنها چیزی که می‌توان از نمای جدید قسمت جلوی آن برداشت کرد، ظاهر عجیب و غریب آن است.

مشخصات فنی:
در نسخه جدید بی‌ام‌وX7 نیوفیس هم، بار دیگر انتخابی از پیشرانه‌های شش سیلندر خطی یا هشت سیلندر خورجینی V8 ارایه شده است. طبق اعلام شرکت بی.ام.و، اکثریت قریب به اتفاق خریداران، مدل xDrive 40i را با پیشرانه 3.0 لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژر انتخاب می‌کنند و این موتوری است که بیشترین ارتقا و به‌روزرسانی را دریافت کرده است. افزایش 40 اسب بخاری قدرت و 70 نیوتون‌متری گشتاور نسبت به نسل قبلی، مجموع قدرت 375 اسب بخار و 519 نیوتن‌متر را برای X7 فراهم نموده است که هم اکنون در هر دو زمینه قدرت و گشتاور از مرسدس بنز GLS450 پیشی گرفته است. علاوه بر این، یک سیستم هیبریدی 48 ولتی، میزان گشتاور را اضافه می‌کند تا مجموع گشتاور خروجی آن را تا 540 نیوتن‌متر می‌رساند.

ولی در خصوص پیشرانه 4.4 لیتری V8 تویین توربو که آن هم به یک سیستم هیبریدی 48 ولتی مجهز شده است، قدرت خروجی آن 523 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 750 نیوتن‌متر است. فریب نام مدل جدید M60i V8 که جایگزین M50i قبلی شده است، را نخورید. شرکت بی‌ام‌ومی‌گوید که این تغییر در نام‌گذاری، صرفا به منظور همسو کردن سطح تریم مدل‌های با موتور بنزینی با مدل‌های الکتریکی مانند iX M60 جدید بوده است. ارتقای پیشرانه، کمک زیادی به تغییر هویت موتورها نمی‌کند. مانند قبل، پیشرانه V8 با صدای غرش اگزوز و گشتاور بالا، سرگرم‌کننده است. انکار 523 اسب بخار قدرت در یک وسیله‌نقلیه بزرگ مانند X7 دشوار است و با این حال پیشرانه شش سیلندر خطی، آنقدر روان و دلپذیر است که انتخاب آن به همان اندازه موتور V8 جذاب است. اگرچه بسیار کمتر از موتور V8 خشن است، اما موتور شش سیلندر نیز با رفتار آرام خود، برای حمل و نقل افراد باکلاس مناسب است. به علاوه، xDrive 40i به سختی فاقد قدرت لازم است و مصرف سوخت ترکیبی 10.8 لیتری آن در صد کیلومتر، قابل احترام است که مصرف آن 0.6 لیتر بهتر از مدل M60i است.