.jpg "فیلم بررسی ولکس C30 - سی 30")
بررسی دلایل سوختن لامپهای چراغ خودرو
مهندس اشکان معصومی۱۳۹۶/۱۰/۰۲ ۱۱:۴۹:۴۹ 30سئوال اینجاست كه چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهای داخلی بسیار بیشتر از خودروهای وارداتی است و آمار خودروهای داخلی با چراغهای سوخته بیشتر از خودروهای خارجی می باشد؟
حتماً در هنگام رانندگی به خودروهایی برخورده اید كه چراغهای عقب یا جلوی آنها سوخته است و امكان دیده شدن آنها را در شب به حداقل رسانده است. راننده اینگونه خودروها به دلیل كاهش میزان دیده شدن و پایین آمدن ایمنی خودروهایشان، علاوه بر به خطر انداختن سلامتی خود، رانندگان دیگر را در معرض تصادف قرار می دهند و متأسفانه اغلب رانندگان به این امر حیاتی اهمیتی نشان نمی دهند و برای تعویض لامپهای سوخته چراغ خودروی خود اقدامی نمی كنند. سیستم روشنایی یك خودرو در ایمنی سرنشینان آن مخصوصاً در تاریكی شب از اهمیت بالایی برخوردار است. ایراداتی مانند تنظیم نبودن چراغهای جلو، نقص مدار الكتریكی خودرو و یا سوختن لامپ چراغهای جلو یا عقب تأثیر منفی بر روی میزان دید راننده می گذارند كه باید مورد كنترل راننده خودرو قرار گیرند. در این مطلب به بررسی لامپهای خودرو و دلایل عمده سوختن آنها می پردازیم.
دلایل سوختن لامپ چراغهای خودرو و روشهای جلوگیری از آن:
سوختن لامپ، شایع ترین علت خرابی چراغهای جلو با عقب است، كه باعث می شود یكی از چراغها یا هر دوی آنها كار نكنند و باعث عدم دید كافی برای راننده و همچنین ایجاد اشكال در دیده شدن توسط رانندگان دیگر می گردد. سیم پیچ داخل لامپها یا همان فیلامان(Filament) از فلز بسیار سختی به نام تنگستن ساخته می شود و وقتی كه لامپ خودرو روشن می شود، سیم داخل آن در اثر حرارت زیاد به نقطه ذوب خود نزدیک می شود. در حالتی كه در اثر تغییر ناگهانی در ولتاژ یا میزان جریان برق، درجه حرارت سیم داخل لامپ بالاتر رود، سیم مذكور ذوب شده و از وسط و یا از محل اتصال خود پاره شده و جدا می گردد كه باعث خاموش شدن ناگهانی لامپ می شود و در این حالت اصطلاحاً لامپ خودرو سوخته است. «تنگستن»(Tungsten) فلزی است به رنگ خاکستری و بسیار سخت كه سیمهای حاصل از آن در مقابل کشش و حرارات مقاومت بسیار زیادی دارند. این فلز بالاترین نقطه ذوب را در میان عناصر دارد و در حرارت 3380 درجه سانتیگراد ذوب می شود. سئوال اینجاست كه چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهای داخلی بسیار بیشتر از خودروهای وارداتی است و آمار خودروهای داخلی با چراغهای سوخته بیشتر از خودروهای خارجی می باشد؟ در وهله اول، مطمئناً نوع لامپ و كیفیت آن تأثیر زیادی در میزان كاركرد لامپ و مقاومت آن در برابر سوختن دارد، ولی عوامل دیگری مانند ایراد در سیستم دینام یا باتری، شارژ بیش از حد برق، نوسانات برق در لامپها، اشكال در فیوزها، نقص در مدار سیم كشی خودرو و حتی لمس قسمت شیشه ای لامپ در هنگام تعویض در سوختن لامپهای چراغ خودرو مؤثر هستند. برای كاهش میزان سوختن لامپها می توان اقدامات ساده ای انجام داد. مثلاً برای تعویض لامپ چراغهای خودرو از لامپهای ارزان قیمت استفاده نكنید و حتی المقدور از برندهای توصیه شده شركت سازنده خودرو استفاده نمایید. برای افزایش عمر لامپهای چراغهای خودرو، در طول روز از روشن كردن چراغها و یا چراغ دادنهای بی مورد خودداری کنید.
در هنگام رانندگی در شب، از نوربالای چراغها كمتر استفاده نموده و از تغییر حالت مكرر و ممتد از نور بالا به نور پایین و بالعكس خودداری نمایید. در مواقعی كه هوا بارانی یا مه آلود نمی باشد، چراغهای مه شكن را بی مورد روشن نكنید. در هنگام رانندگی در شب، بیشتر از 5 ساعت لامپ چراغهای جلو و عقب خودرو را روشن نگذارید و حتی در رانندگیهای طولانی مدت نیز گاهی آنها را خاموش كنید تا از داغ شدن بیش از حد لامپها جلوگیری نمایید. توان مصرفی لامپهای مورد استفاده، باید طبق دفترچه راهنمای خودرو و مطابق با استاندارد كارخانه سازنده، با آمپراژ و ولتاژ درج شده بر روی باتری و دینام خودرو هماهنگی داشته باشد. هنگام تعویض لامپها، در حد امكان از لمس کردن بخش شیشه ای لامپ خودداری کنید، چرا كه چربی روی انگشتان باعث تمركز حرارت در یك نقطه حباب شیشه ای و كاهش عمر لامپ می شود. همچنین به خاطر داشته باشید كه لمس كردن لامپهای هالوژن باعث عوارض پوستی و هورمونی می گردد. همچنین لازم است حداقل ماهی یكبار سیستم روشنایی خودروی خود را توسط روشن كردن کلیه چراغهای خودرو، تغییر وضعیت دسته راهنما و دكمه فلاشر و پا گذاشتن روی پدال ترمز و قرار دادن اهرم تعویض دنده به حالت دنده عقب، عملكرد كلیه لامپهای سیستم روشنایی خودروی خود را کنترل نمائید و در صورت روشن نشدن هر یک از آنها، هر چه سریعتر لامپ مربوطه را تعویض كنید؛ چرا كه روشن نشدن چراغهای جلو و عقب، چراغهای ترمز، چراغهای دنده عقب، چراغ راهنما و یا فلاشر ممكن است ایمنی شما و سرنشینان خودروی شما را به خطر بیاندازد. اگر یکی از لامپهای چراغ جلو بسوزد، به دلیل افزایش میزان جریان الكتریكی روی لامپ دیگر، ممكن است دیگری نیز پس از مدتی بسوزد. پس به دلیل دشواری تعویض لامپ چراغ جلو، بهتر است حتی در صورت سوختن یكی از آنها، هر دو لامپ را با هم تعویض کنید. بسته به مدل خودرو، ممکن است لامپ چراغ جلوی آن به صورت همزمان دارای هر دو رشته نور بالا و پایین بوده و به اصطلاح «دوكانتكت» باشد و یا اینكه دو لامپ جداگانه «تك كانتكت» برای نور بالا و نور پایین استفاده شوند. بعد از تعویض لامپ باید به جهت نور چراغ دقت كنید وآن را تنظیم نمایید. البته ممكن است لامپ نسوخته باشد و اشکال در فیوز، سوکت یا کلید چراغ نیز باعث عمل نکردن چراغ خودرو شود. در صورت سوختن فیوز، باید آن را با فیوزی با آمپر مناسب تعویض کنید و در صورت سالم بودن فیوز، باید لامپ یا لامپهای معیوب را تعویض نمایید.
loyalty
خوب به جای تعویض لامپ به یک برقکار خودرو مراجعه کن شایداتصالی داری یا آمپر زیاد داره کشیده میشه
سلام دوستان. منef7سورن دارم چراغ جلو سمت راننده سوخت،اومدم لامپ تعویضش کردم به محضی که لامپ جا زدم این لامپ هم سوخت،یدونه لامپ دیگه گرفتم روشن شد شب بود و تو مسیر بعداز ۲۰ دقیقه دوباره این هم سوخت، لطفا اگه اطلاعاتی دارید کمک کنید، ممنونم
یکی ازعلتهای سوختن لامپ اکسید شدن فیشهای زرد رنگ وداخل سوکتهاست همچنین کهنه شدن سیمهای افشان که برق رو به لامپ میرسونه. اگر دیدید داخل سوکتها شوره زده به رنگ سفید یا سبزآبی باید با مواد اسیدی شسته و بعد با آب گرم شسته بشه بعد با هوا خشک بشه یا عوض کنید. رنگ زرد فیشهای متصل به لامپها هم اگر سرخ یا بنفش شده عوض کنید. اتصال شل فیشها وسوکتها واتصال از یک نقطه ریز به ته لامپ هم باعث داغ شدن بیش از حد لامپها وسوختن سوکت ولامپ میشه. وسر آخر جنس نامرغوبحداقل اجناسی بگیرید که نشان استاندارد وایزو 9001کیفیت دارند
سلام.من جیلی gc6 دارم بعد ۲سال کار کردن الان ۱۰روز یک بار لامپهای مه شکنم میسوزه بعضی وقتا لامپهای بالا هم میسوزه ..برقکار هم میبرم هی میگن جنس لامپها خرابه
سلام چرا وقتی لامپ های جلو ماشین ما همرو وصل میکنیم یا همرو سالم انداختیم یکیش از کار میوفته و میسوزه امکان داره برای ضعیف بودن برق ماشین باشه؟؟
سلام سوکت لامپ جلو پراید فقط سمت راننده شیش ماه یبار آب میکنه و ذوب میشه علتش چیه
سلام... مشکل از چراغ نیست ، به احتمال زیاد سیم سیاه پشت لامپ ذوب شده ، درپوش چراغارو و از پشت باز کن یه نگاه به سیم کشی بنداز .
سلام من ام وی ام دارم چراغ جلوی هر چند وقت یکبار می سوزه علت چیست
من ام وی ام ۳۱۵ دارم،دقیقا هفته ای یکبار چراغ جلو ماشینم یا چپ یا راست میسوزه،واقعا کلافه شدم علتشم نمیدونم چیه،مدل ماشین ۹۶،ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام علت نیمسوز شدن چراغ سقف ۱۱۱ چی میتونه باشه.
سوکت شما رو بررسی کنید
با سلام والا من یه پژو ۴۰۵ دارم که از این چراغ پلیسی ها برای چراغ شبم خریدم هرچی میندازمروش میسوزه تا حالا ۵ تا رو سوزوندهد مشکل سیمکشی هم نیست چک کردم گفتم اگه کسی بلده لطفا کمک کنه
با سلام دنا دارم تعدادی از چراغ های قرمز عقب یک طرف روشن نمیشود تشکر از سایت خوبتان
سلام من برلیانس330دارن لامپ راهنمای کاسه چراغ جلوسوخته هرکاری میکنم لامپ ونمیتونم دربیارم کسی میتونه بگه چجوری باید تعویض بشه؟
چراغ جلو قد شد جفتش علتش را بگین ممنون میشم
برلیانس 230 دارم لامپ ساعت مدتی خاموش و روشن میشه در دست اندازها مواقعی روشن میشه و بعضی مواقع خاموش استارت میزنم ساعت روشن نمیشه علت چیه
باسلام.لامپ نور بالای سمت راستم.سوخته اومدم عوض کنم نشد.لامپ امتحان کردم سالم بود.سوکت لامپ امتحان کردم.برق نمیاد داخلش.محبت کنید راهنمایم کنید.
سلام من ال نود دارم و حدود هفت ماه پیش یه جفت هدلایت خریدم بعد از چهارماه یکیشون سوخت خریدم جایگزین کردم الان بعد از سه ماه دوباره یکی دیگه سوزوند و هردفعه هم چراغ جلوی سمت شاگرد میسوزه میشه راهنماییم کنید چکار کنم از این مشکل خلاص شم هدلایت خیلی گرونه و هردفعه هزینه هنگفتی رو دستم میذاره. ممنون میشم راهنماییم کنید.
باسلام و خسته نباشید من چند وقته متوجه شدم لامپ راهنمای عقب ماشینم تند میزنه با تعویض لامپ هم درست نشد یموقع خوب کار میکنه یه موقع هم تند کار میکنه تا اینکه متوجه آب شدن یکی از سوراخهای سوکت چراغ عقب شدم هم راست هم چپ ماشین لطفا راهنماییم کنین که ایراد از کجاس ممنون
سلام ماشین من پارس همش لامپ پروژکتور سمت شاگرد میسوزه با اهمتر ولتاژ دو طرف اندازه گرفتم دیدم سمت راننده ۱۱ولت ولی سمت شاگرد ۱۳ الی ۱۴ ولت
سلام چراغ کوچیک که روشن میکنم یه نورم باید پشت امپر بیاد دیگه اون نمیاد چراغها کوچیکم روشن نمیشه ولی چراغهای بزرگ روشن میشن فیوز سوزونده بود چراغهای کوچیکو که دوسن کردم دوباره فیوز میسوزونه راهنمایی کنین لطفا
مطلب جامع و مفیدی بود
سلام لامپ خراب رو تعویض کنید، مشکل برطرف میشه. اگر احیانا برطرف نشد، اشکال مربوط سیم کشی است و باید به یک برقکار خودرو مراجعه کنید.
سلام..چراغ جلوی ماشین من یدونش درسته ولی یه دونه دیگش خیلی کم نوره مثل فیلتر بخاری فقط سرخ میشه..ماشینم پرایده..لطفا راهنمایی کنید
همه دلائلی که میگید درست ولی اولا چرا تو اتومبیلای ۲۰۶همیشه لامپ مه شکن سمت راننده و دو کنتاکت خطر عقب سمت شاگرد میسوزه؟بنده ده تا لامپ تا حالا امتحان کردم.فقط از همین دو ناحیه که گفتم میسوزن و حتی لامپ مه شکن از تنگستنشم نمیسوزه بلکه پایه لامپ که داخل شیشه پرس شده میسوزه.بنظرم علتش اینه که کارخونه از یه سیم کشی با مارک خاص تو تمام اتوموبیلها استفاده میکنه و این سیمها هستن که تو خط تولید تو یه نقطه ایراد دارن.برق اتوموبیل ۱۲ ولته پس جریان آمپری که میکشه بیشتر از برق خونگیه ۲۲۰ ولته.حالا شما سیمهای سیمکشیه اتومبیل رو با برق خونه مقایسه کن .چقدر نازک بنظر میان؟این باعث میشه که سیم توان جریان مصرفی بر حسب آمپر رو نداشته باشه مخصوصا در اتصالات سوکتها و پایه های فیوز ها و سر سیم ها که تو کار خونه سازنده سیم کشی یه نقطه ای ایراد دارهچون توان مصرفی ثابته با کم شدن جریان ولتاژ مصرفی خود بخود بالا میره تا توان مصرفی ثابت بمونهA×VWولی لامپ ما ۱۲ ولته و ولتاژ بالا میره پس حتما لامپ میسوزه.واسه همینم لامپ در ابتدا مقاومت میکنه ولی در کل تو دو سه ساعت با چندین بار خاموش و روشن شدن زود فرسوده میشه و میسوزه.
این نوشته منو قانع نکرد همش برمیگرد به خودروساز بیشتر ماشینهای ایران خودرو رادیدم چراغهای عقبش یکیش سوخته جالبه که درهر سری از تولیداتش چپ سوخته و در یه سری بعدی راستشون سوخته واصلا و ابدا به خودشونم زحمت نمیدن بفهمند چرا
سلام وقت بخیر با تشکر از مقاله مفیدتون اما لازمه بعضی جاها رو اصلاح کنید ببینید این قسمت که بگیم در رانندگی طولانی مدت باید چراغ هارا خاموش کنیم اصلا منطقی نیست هیچ خودرو سازی و حتی کاخانه های تولید لامپ هم چنین چیزی نگفتن لامپ های رشته ای بعد از مدتی که روشن شدن و به گرمای لازم رسیدن از ان پس دمای ثابتی دارند و دما از ان مقدار بالاتر نخواهد رفت اگر شما 5 ساعت لامپ هالوژنی خود را روشن نگه دارین و مثلا دما به 100 درجه رسیده باشد و 1 ساعت خاموش کنین با به محض روشن کردن مجدد دما به مقدار قبلی باز میگردد و فرق چندانی ندارد خوب طبیعیه که لامپ های هالوژنی به دما جریان و ولتاژ حساس هستند و در صورتی که مقدار از حد مجاز بالا تر رود اسیب میبیند ولی اما چرا اینکه چرا شاهد سوختن زیاد این گونه لامپ ها هستیم ؟ یعنی خودرو ها اینقدر مورد برقی دارند ؟لامپ های چینی درجه 3 و 4 هستند ؟خیر علت اصلی سوختن لامپ های رشته ای یا هالوژنی این است که وقتی لامپ داغ میشود و ضربه های شدیدی که توسط چرخ به لامپ منتقل میشود باعث ریختن رشته ان میشود خوب چرا خودرو وارداتی اینگونه نیستن خودرو های وارداتی نزدیک 90 درصد ان های از سیستم HID که مخفف سه کلمه ی High-intensity dischargeبه معنای تخلیه بار الکتریکی با شدت بالا میباشد اینگونه لامپ ها رشته ندارند و گازی هستند و دارای نور بیشتر عمر بالاتر گرمای کمتر ومصرف پایین تری نسبت به لامپ ها رشته ای دارند
همه که مثل شما دانشمند نیستن آقای دکتر بهنام! مقاله بسیار خوبی بود و مطالب مفیدی داشت.
یعنی این مقاله جکه ها , کل حرف اش سه خطه ,۲۰۰ خط کش اش داده چرا لامپ میسوزه چون لامپ ماشین تنگستن و لامپهای تنگستن عمر دارن . چرا ایرانی ها بیشتر میسوزه ؟ اینم دیگه جوابش واضحه چون لامپشون چینی درجه ۳ هست
