بررسی تویوتا کرولا 2017

تویوتا کرولا رقیبی برای خودروهای هیوندای الانترا، کیا سراتو، مزدا 3، فولکس واگن جتا، نیسان سنترا می باشد. در این مطلب به معرفی نسخه های مختلف خودروی تویوتا کرولا مدل 2017 می پردازیم.

تویوتا کرولا مدل 2017 به مناسبت پنجاهمین سالگرد تولید این مدل در سال گذشته در ژاپن رونمایی گردید. به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از "موتور ترند"، در این مدت نسخه های مختلف کرولا بیشتر از 40 میلیون دستگاه در سراسر جهان به فروش رسیده اند. امسال نیز شرکت تویوتا با افزودن تکنولوژی ایمنی فعال به مدل کرولا رقابت خود را با سایر خودروهای کلاس سدان کوچک، بهبود داده است. مدل هاچ بک این خودرو نیز با اقتباس از خودروی Scion iM ساخته شده است و کرولا iM نام دارد. تویوتا کرولا در دو نسخه 50th Anniversary Special Edition و Sport و در تریمهای مختلف L، LE، XLE، S، SE و XSE ساخته می شود که از مدل Limited Edition این خودرو تنها به تعداد 8000 دستگاه و تنها در سه رنگ ساخته خواهد شد. این خودرو رقیبی برای خودروهای هیوندای الانترا، کیا سراتو، مزدا 3، فولکس واگن جتا، نیسان سنترا می باشد. در این مطلب به معرفی نسخه های مختلف خودروی تویوتا کرولا مدل 2017 می پردازیم.

طراحی بدنه: 
بدنه تویوتا کرولا 2017 دارای طراحی جدید و گوه مانندی می باشد که درب موتور آن دارای شیب زیادی است. چراغهای LED تیز و خشن این خودرو به چراغهای روشنایی روز مجهز شده اند که در قسمت بالای چراغها قرار دارند. جلوپنجره ساده خودرو با دریچه ای باریک در بین چراغها قرار دارد که لوگوی بزرگ تویوتا در وسط آن به روی سپر جلو خم شده است. در مدل اسپرت XSE جلوپنچره به رنگ مشکی تعبیه شده است در زیر سپر جلو، دریچه بزرگ ورود هوا به شکل شش گوش تعبیه شده است که در دو طرف آن و در زیر چراغهای جلو، دو دریچه هوای سه گوش قرار گرفته اند که در لبه خارجی آنها چراغهای مه شکن  وجود دارند. در نمای جانبی، خط زیر پنجره با شیب ملایمی تا شیشه عقب امتداد یافته و در انتهای شیشه عقب به سمت بالا شیب تندی پیدا کرده است. خط جانبی بدنه از روی گلگیر جلو شروع شده و از روی دستگیره ها عبور کرده و تا قیمت بالای چراغ عقب امتداد یافته است. ستونهای C نسبت به نسل قبلی، عریض تر شده اند و شیشه عقب، با شیب کمتری به صندوق عقب متصل شده است. رینگهای آلیاژی 17 اینچی ده پره، به نمای جانبی خودرو ظاهر زیبا و اسپرتی بخشیده است. در نمای عقب، چراغها نسبت به نسل قبلی دارای طراحی جدیدی می باشند و سپر عقب با طرحی عضلانی تعبیه شده است که به سنسورهای دنده عقب مجهز می باشد. در مدلهای اسپرت XSE در انتهای صندوق عقب یک اسپویلر نیز قرار دارد که قسمت عقب بدنه را بالاتر آورده است. این خودرو در کلیه تستهای تصادف مؤسسه ایمنی EuroNCAP، غیر از چپ کردن که چهار ستاره ایمنی دریافت کرده، دارای پنج ستاره ایمنی می باشد. همچنین در تستهای مؤسسه بیمه بزرگراههای آمریکا(IIHS) رتبه «خوب» را دریافت نموده است.

 
طراحی کابین: 
داخل اتاق خودروی تویوتا کرولا 2017 در مدل پایه، در قسمت داشبورد و رودریها به رنگ مشکی تعبیه شده است که با دوردوزیهای آلبالویی رنگ، پوشانده شده است، ولی در مدلهای با تریم بهتر، تودوزی خودرو به صورت دو یا چند رنگ تعبیه شده است. صندلیهای خودرو با روکش چرم دارای قابلیت تنظیم برقی می باشند و فضای مناسبی را برای زانوی راننده و سرنشینان فراهم می کنند. این خودرو مجموعاً اتاقی جادار دارد، ولی در ردیف عقب، فضای سر برای سرنشینان قد بلند کمی نامناسب می باشد. سانروف برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی Entune Premium، سیستم ناوبری و صفحه نمایش 6.1 اینچی با نرم افزارهای کاربردی Apple CarPlay و Android Auto در کلیه مدلهای این خودرو به صورت استاندارد ارائه شده است. در این خودرو سیستم ایمنی Sense-P شرکت تویوتا امنیت راننده و سرنشینان را فراهم نموده است و تجهیزات ایمنی فعال خودرو، شامل سیستم کروزکنترل فعال(ACC)، هشدار برخورد از جلو(FCW) با ترمز اضطراری اتوماتیک(AEB) و تشخیص عابر پیاده، سیستم نوربالای اتوماتیک(AHB)، هشدار خروج از جاده(LDW) با کنترل مسیر هوشمند(ALC) و دوربین دید عقب می باشند.

 
مشخصات فنی: 
خودروی تویوتا کرولا در مدل 2017 از نظر فنی با نسل قبلی 2016 افاوت چندانی نکرده است و در زیر درب موتور به دو نوع پیشرانه چهارسیلندر خطی 1.8 لیتری مجهز می باشد. پیشرانه نوع اول که در اکثر مدلهای 2017 کرولا به کار رفته است، قدرت 132 اسب بخار و گشتاور 173 نیوتن متر تولید می کند. پیشرانه نوع دوم در نسخه LE Eco این خودرو تعبیه شده است که توسط سیستم Valvematic زمانبندی متغیر سوپاپها را تنظیم نموده و مصرف سوخت اقتصادی را باعث می گردد. این موتور قدرتی معادل 140 اسب بخار و حداکثر گشتاوری برابر با 170 نیوتن متر ایجاد می نماید و قدرت تولیدی توسط یک گیربکس CVT به چرخهای جلو منتقل می شود. ولی در مدل پایه S یک گیربکس شش سرعته دستی یا یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک عمل انتقال قدرت را انجام می دهد و در نسخه های گرامتر مانند SE و XSE گیربکس هفت سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض توسط اهرمهای پشت فرمان تعبیه شده است.
    نسخه LE Eco قیمتی برابر با 19,365 دلار دارد که میزان مصرف سوخت جاده ای در اقتصادی ترین مدل کرولا تنها 5.6 لیتر می باشد و شتاب صفر تا صد آن 9.8 ثانیه است. این در حالی است که در مدلهای SE و XSE قیمت این خودرو تا 25,000 دلار می رسد و مصرف سوخت آن با گیربکس CVT در سیکل حاده ای 6.5 لیتر گزارش شده است و با گیربکس شش سرعته دستی به 6.7 لیتر می رسد. میزان مصرف سوخت متوسط شهری برای کلیه نسخه ها بین 8.0 تا 8.8 لیتر می باشد. سیستم ترمز ABS خودرو در کلیه مدلها در هر چهارچرخ به صورت دیسکی تعبیه شده است و عملکرد ترمز در نسخه های مختلف تویوتا کرولا نسبت به مدل 2016 بدون تغییر مانده است که در زمان ترمزگیری، مسافت طی شده از سرعت 100 کیلومتر در ساعت تا لحظه توقف، جدود 40 متر اندازه گیری شده است.