با ارزانترین خودروی قابل خرید در چین آشنا شوید

در ادامه آشنا کردن شما با عجایب صنعت خودرو جهان این بار به سراغ خودرویی رفتیم که در چین (و چه بسا در جهان) کمترین هزینه را بابت خرید یک دستگاه صفر کیلومتر آن به نمایندگی پرداخت می شود.

این زیبای کوچک جیانگنان تی تی (Jianagnan TT) نام دارد، که به نوعی فیس لیفتی از نسل دوم سوزوکی آلتو به حساب می آید. خود جیانگنان هم زیر مجموعه ای از زوتی محسوب می شود که وظیفه اصلی آن تولید همین خودرو بود. و البته تا سال 2010 با خود برند زوتی به بازار عرضه می شد، که پس از این که زوتی تصمیم به فیس لیفت نسلهای اخیر آلتو با عنوان مدل T100 گرفت، تولید آن را به زیر مجموعه ای از خود که تنها برای تولید این خودرو ثبت شده بود محول کرد که قابل ذکر است که به خاطر شرایط حاکم بر بازار چین، استقبال زیادی برای خرید این خودرو نمی شود.

به نحوی که نسخه قابل عرضه در فروشگاه های زوتی که نسخه های استاندارد محسوب می شوند، قیمت 20،800 یوآن خورده اند که با پیشنهاد خرید ویژه نمایندگی ها که شامل 5000 یوآن تخفیف میشود، قیمت آن به 15،800 یوآن و یا به عبارتی 2،415 دلار آمریکا سقوط میکند ولی باز هم آنچان استقبالی وجود ندارد!

در مورد نسخه های دیگر و نایاب تر این خودرو باید گفت به طور کلی این خودرو در سه سطح آپشنی قابل عرضه است، پایه، استاندارد و یا لوکس!

به روش خودروسازان داخلی کم کردن آپشنهای اصلی در خودروهای ارزان در چین هم رایج است (به کیفیت ساخت قطعات اتاق هم دقت کنید)

تفاوت نسخه پایه با نسخه استاندارد (که اکثرا در نمایندگی ها وجود دارد) شامل عدم وجود مه شکن جلو، کمتر شدن تعداد بلندگو های ضبط از 4 به 2 و حتی عدم وجود سیستم تهویه مطبوع دستی!

نسخه پایه از سیستم تهیه مطبوع هم بی بهره است.

تفاوت نسخه استاندارد با نسخه به اصطلاح لوکس! شامل اضافه شدن اسپویلری مخصوص این خودرو هاچ بک که در ادامه بدنه تنها به طولانی تر شدن طول خودرو کمک کرده، پاور ویندوز برای شیشه های جلو و ABS برای چرخهای جلو .

اسپویلر عجیبی که فقط برای نسخه لوکس ارزانترین هاچ بک جهان نصب می‌شود!

تنها قلب کوچکی که این کودک را همراهی می کند انجینی سه سیلندر و شش سوپاپ است که ظرفیت کلی آن تنها 800 سی سی می باشد و توانایی انتقال 36 اسب بخار را یا 60 نیوتن بر متر گشتاور را با گذر از جعبه دنده چهار سرعته دستی به چرخهای جلو دارد و مصرف سوخت عمومی آن چیزی در حدود 4،5 لیتر و یا کمتر در صد کیلومتر می باشد.

بله این همان قلب کوچک این کودک چشم بادامی است

حال اگر به صرافت افتاده اید که در صورتی این خودرو به بازار ایران صادر شود چه قیمتی از آن شاهد خواهیم بود باید روی قیمتی حداقل در حدود 20 میلیون تومان حساب باز کنیم!

با احتساب قیمت 2،415 دلاری نسخه استاندارد و 40% گمرکی و هزینه اسقاط دو خودرو فرسوده برای این حجم از موتور کمتر از این قیمت را نمیتوان برای فروش این خودرو در ایران متصور شد مگر اینکه از روشهای دیگری همچون، وارد کردن و مونتاژ خودرو در داخل بتوان به این خودرو دسترسی پیدا کرد که تا حدی هزینه های سنگین وارد کردن یک خودرو کاهش یابد و آنگاه شاید امکان محاسبه قیمتی کمتر از 15 میلیون تومان خواهیم بود.

البته تمام این خیالات محال است زیرا به دلیل استاندارد یورو سه انجین این کودک تصور واردات آن هم نادرست است.

در پایان اگر خوانندگان محترم سبقت آزاد مایل به بررسی نسخه به روز تر این خودرو یعنی زوتی تی صد باشند می تواند تمایل خود را برای ما در قسمت کامنت های همین خبر درج کنند تا درصورت مشاهده این مورد، این مطلب نیز به سایت اضافه شود.