آخرين اختراع مرسدس بنز بلت بگ به جاي ايربگ

كمپانی «مرسدس بنز» برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی خودروی فرانكفورت از «كیسه هوای كمربند ایمنی»(Belt Bag) در خودروی كانسپت ESF2009 رونمایی نمود، اما این بار قصد دارد تا این كمربند را در خودروهای لوكسی كه هنوز به مرحله تولید نرسیده اند، طراحی و تولید كند.

كمپانی «مرسدس بنز» برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی خودروی فرانكفورت از «كیسه هوای كمربند ایمنی»(Belt Bag) در خودروی كانسپت ESF2009 رونمایی نمود، اما این بار قصد دارد تا این كمربند را در خودروهای لوكسی كه هنوز به مرحله تولید نرسیده اند، طراحی و تولید كند.

این كمپانی كه اختراعات زیادی در زمینه ایمنی خودرو دارد، اخیراً اعلام كرده كه برای افزایش ایمنی سرنشینان عقب خودرو، كمربند ایمنی جدیدی طراحی نموده است كه در تصادفات، مانند ایربگ عمل می كند. عملكرد این كمربند جدید به این صورت است كه در هنگام بروز تصادف، قسمت نواری كمربند مانند كیسه هوا(Air Bag) از گاز مخصوصی پر شده و افزایش حجم پیدا می كند تا شدت ضربات ناشی از تصادف را كاهش دهد. این كمپانی خودروسازی آلمانی پس از كمپانی «فورد» دومین شركتی است كه این تكنولوژی را در خودروهای آینده خود استفاده خواهد كرد. این كمربند ایمنی شرایط ایمن تری را برای سرنشینان فراهم خواهد نمود. كمربند ایمنی Belt Bag همانند كمربند ایمنی با قفل فعال(Active Lock) فقط برای سرنشینان ردیف عقب خودرو در نظر گرفته شده است. این كمربند مانند كمربندهای معمول خودرو بسته می شود ولی طراحی قسمت تسمه یا نوار آن متفاوت است و از لایه های متعددی تشكیل شده است كه گاز ورودی باعث از هم فاصله گرفتن لایه ها گردیده و حجم كمربند را حدود سه برابر بیشتر خواهد كرد. ژنراتور تولید گاز در صورتی عمل می كند كه سنسورهای جلوی خودرو، تصادف شدیدی را در قسمت جلوی بدنه دریافت نمایند. در این زمان، كمربند سریعاً از گاز پر شده و فضای بیشتری از قفسه سینه سرنشین را پوشش خواهد داد كه باعث محافظت از اندام داخلی بدن در تصافات می گردد. شریك تجاری «مرسدس بنز» یعنی كمپانی «دایملر» ماكتهای انسانی خاصی را در نظر گرفته است تا به كمك آنها بتواند فشار بیومكانیكی ناشی از ضربه و میزان كاهش شدت ضربه را در هنگام استفاده از این كمربندها اندازه گیری نماید، چرا كه امكان انجام این آزمایش توسط ماكتهای معمول در تستهای تصادف رانندگی ممكن نیست. این مجسمه های جدید، از همان نوع ماكتهایی هستند كه پیش از این در تستهای مربوط به «كمربند با قفل فعال» به كار می رفتند، چرا كه این نوع كمربندها نیز جهت هدف مشابهی طراحی شده اند كه حفظ ایمنی سرنشینان عقب خودرو می باشد. متخصصان «دایملر- بنز» اعلام نموده اند كه سرنشینان جلوی خودرو به علت عملكرد به موقع ایربگ، نیازی به كمربندهای ایمنی جدید ندارند. قرار است از این نمونه جدید «كمربند هوایی» در خودروهای لوكس مرسدس بنز استفاده گردد.

مترجم: اشكان معصومی