چرا تویوتا از اندروید اتو استفاده نمی کند؟!

سبقت آزاد۱۳۹۷/۰۱/۳۰ ۰۹:۲۹:۴۴ 0

تویوتا یکی از معدود خودروسازانی است که به کندی شروع به استفاده از سیستم های اطلاعات سرگرمی مجهز به این دو سیستم ارتباطی کرده است. نگرانی های تویوتا درباره اندروید اتو به اواسط سال ۲۰۱۵ مربوط می شود. در آن زمان چند خودروساز دیگر نیز درباره اعطای کنترل کامل سیستم های ارتباطی یک خودرو به کمپانی های دیگر اعلام نگرانی کردند. به همین دلیل است که هنوز هم برخی کمپانی ها ترجیح می دهند از سیستم های خودشان استفاده کنند.

اگر امیدوارید هستید که یک محصول جدید تویوتا را با استفاده از سیستم ارتباطی اندروید اتو خریداری کنید باید بگوییم که به این زودی ها چنین اتفاقی رخ نخواهد داد. این خودروساز ژاپنی که چندین سال بود در برابر استفاده از اپل کارپلی و اندروید اتو مقاومت می کرد هنوز هم به دلیل نگرانی های مربوط به حریم شخصی کاربران از اندروید اتو استفاده نمی کند. البته همین چند ماه پیش بود که سرانجام تویوتا به استفاده از سیستم اپل کارپلی در نسل جدید آوالون ۲۰۱۹ رضایت داد.
مدیر برنامه ریزی خودروی آوالون درباره عدم استفاده تویوتا از اندروید اتو می گوید:

سیستم سرگرمی تویوتا

ما کمپانی محافظه کاری هستیم و می خواهیم از درست بودن همه چیز مطمئن شویم. ما می خواهیم از حریم شخصی مشتریان خود حفاظت کنیم. قوی به آنچه که انجام می دهیم معتقد هستیم.
تویوتا یکی از معدود خودروسازانی است که به کندی شروع به استفاده از سیستم های اطلاعات سرگرمی مجهز به این دو سیستم ارتباطی کرده است. نگرانی های تویوتا درباره اندروید اتو به اواسط سال ۲۰۱۵ مربوط می شود. در آن زمان چند خودروساز دیگر نیز درباره اعطای کنترل کامل سیستم های ارتباطی یک خودرو به کمپانی های دیگر اعلام نگرانی کردند. به همین دلیل است که هنوز هم برخی کمپانی ها ترجیح می دهند از سیستم های خودشان استفاده کنند.
تنها چند ماه پس از تصمیم تویوتا برای ادامه استفاده از سیستم های خود در سال ۲۰۱۵، خبری از متهم شدن گوگل برای دسته بندی اطلاعات گوناگون منتشر شد. بنا به گفته موتور ترند، گوگل داده هایی همچون سرعت خودرو، موقعیت پدال گاز، مایع خنک کننده و دمای روغن، دور موتور و… را جمع آوری می کرده است. در مقابل اپل تنها می خواسته بداند آیا در زمان حرکت خودرو از سیستم اپل کارپلی استفاده می شده است یا خیر.
گوگل این اتهامات را رد کرد اما تنها به انتشار بیانیه ای مختصر اکتفا نمود:

عدم استفاده تویوتا از اندروید اتو

ما حریم شخصی را بسیار جدی گرفته و داده های ادعایی موتور ترند را جمع آوری نمی کنیم. کاربرانی که اطلاعات خود را با اندروید اتو به اشتراک می گذارند تجربه سواری خود را بهبود بخشیده بنابراین این سیستم می تواند در زمان رانندگی بدون دخالت دست کار کند و ناوبری دقیق تری را به راننده اعلام نماید.
البته گوگل استفاده از داده های دور موتور و سرعت خودرو را رد نکرده و گفته این امر به خاطر ناوبری دقیق تر بوده است. در هر حال انتشار این اخبار باعث شده تویوتا تمایل زیادتری برای عدم استفاده از اندروید اتو داشته باشد. سه سال بعدتر و در سال ۲۰۱۸ هم نگرانی های حریم شخصی هنوز برای تویوتا مهم بوده و به همین دلیل است که به این زودی ها در هیچ کدام از محصولات تویوتا و لکسس این سیستم را نخواهیم دید.

نوداد

 favorite_border 4
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade سقوط آزاد قیمت خودرو ادامه دارد؟
grade واردات خودروهای هیبریدی از پرداخت حقوق ورودی معاف می‌شود
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade گردهمایی بی ام و سواران در برج میلاد
grade مخالفت مجلس با مسکوت ماندن طرح ساماندهی بازار خودرو
grade معرفی بهترین خودروهای هیبریدی در جهان
grade هیوندای Venue مدل 2020، کوچک‌ترین کراس‌اوور هیوندای پا به میدان نبرد می‌گذارد
grade خواب خوش سازمان حمایت در ناخوشی خودرو
grade سوپرکروز سیستم رانندگی هوشمند کادیلاک
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین 98
grade واردات خودروی هیبریدی همچنان ممنوع است
grade چرا لاستیک خودرو گران شد؟
grade 5 درصد زیرقیمت بازار خودرو از اول اشتباه بود
grade شرکت‌های خودروسازی موظف به اعلام قیمت تمام‌شده خودروها به شورای عالی رقابت شدند
grade واردات 29 میلیون دلار خودرو و قطعات در فروردین
grade هزینه‌های جانبی نباید در قیمت خودرو لحاظ شود
grade دولت مجاز به وضع عوارض پلکانی برای خودروهای پرمصرف شد
grade ویژگی امنیتی جدید شورولت، رانندگی امن را برای نوجوانان به ارمغان می‌آورد
grade افزایش قیمت CNG از فردا اجرا می‌شود
grade پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو
grade رونالدو مالک گران ترین خودرو تاریخ، بوگاتی La Voiture Noire نه و نیم میلیون پوندی!
grade آیا لادا از حضور در ایران پا پس کشیده است؟
grade بهترین خودروهایی که ارزان‌ تر از 30.000 دلار هستند
grade نقد و بررسی نسل جدید مزدا 3
grade کادیلاک CT5 مدل 2020، سدان جدید کادیلاک معرفی شد
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade تست رانندگی میتسوبیشی اوتلندر 2016
grade همه چیز درباره رمز یکبار مصرف
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade نیم قرن با گودزیلا، نیسان جی‌ تی‌ آر 50 ساله شد
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade به این 3 دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید
grade قابل توجه خودروهایی که کارت سوخت ندارند
grade هنتنگ ایکس 7 اولین خودرویی که استانداردهای 85 گانه را دریافت کرد
grade برای بازیابی رمز کارت سوخت چه باید کرد؟
grade طرح تبدیل برای مشتریان برلیانس هم صادر شد/ زنگ خطر برای تعطیلی پارس خودرو
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو