پولاریس RZR مدل 2018 با سیستم تعلیق فعال بهینه‌ شده

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۷/۰۹/۱۸ ۲۲:۴۰:۰۹ 0

کمک فنرهای فعال پیشرفته در نسخه RZR XP Turbo Dynamix ترکیبی از کاهش ضربات و تکانهای اضافی در هنگام سرعت گرفتن، پریدن از روی ناهمواریها و دور زدن در پیچهای تند را برای Polaris مدل 2018 فراهم نموده است.

در سالهای اخیر کاربرد تکنولوژیهایی مانند توربوشارژر و اهرمهای تعویض دنده در وسایل نقلیه پیشرفت زیادی کرده است و آنها را به خودروهایی با عملکرد بالا تبدیل نموده است. امسال برای مدل 2018 شرکت پولاریس سیستم تعلیق فعال را در محصول RZR جدید خود اضافه کرده است که آن را اولین سیستم تعلیق آفرود برای خودروهای همه جا رو (ATV) نامیده است. کمک فنرهای فعال پیشرفته در نسخه RZR XP Turbo Dynamix ترکیبی از کاهش ضربات و تکانهای اضافی در هنگام سرعت گرفتن، پریدن از روی ناهمواریها و دور زدن در پیچهای تند را برای Polaris مدل 2018 فراهم نموده است. در این مطلب به معرفی این خودروی همه جا رو می پردازیم.

پولاریس RZR مدل 2018

 
نسخه RZR XP Turbo Dynamix خودروی همه جا روی Polaris به سیستم تعلیق فعال Dynamix با کمک فنرهای Fox مجهز شده است. سایر نسخه‌های RZR XP دارای دو یا پنج ناحیه تراکم ویژه است، در حالی که میزان تراکم سیستم تعلیق فعال داینامیکس قابل تنظیم است و این سیستم، همانند سیستم تعلیق فعال خودروهای سواری، تکان‌های اعمال شده از طرف خودرو و راننده را تا 200 مرتبه در ثانیه کنترل می‌نماید تا کمک فنرهای دریچه‌ای Fox 2.5 Podium Live را برای رسیدن به عملکرد بهینه تنظیم کند. راننده می‌تواند برنامه تراکم سیستم تعلیق را از بین سه حالت Firm، Sport و Comfort انتخاب نماید و سیستم تعلیق فعال در حین رانندگی، کنترل سیستم تعلیق و تنظیم کمک فنرها را بسته به موقعیت غربیلک فرمان، میزان سرعت، وضعیت پدال گاز و جهت بدنه خودرو به دست می‌گیرد. تنظیم سیستم تعلیق داینامیکس توسط صفحه نمایش لمسی 7 اینچ Ride Command برای راننده فراهم شده که حتی با دستکش نیز این امر امکان پذیر شده است. شرکت پولاریس با بکارگیری این سیستم، دور زدن راحت، سرعت گیری بهتر و ترمزگیری مناسب را تضمین کرده است.

پولاریس RZR مدل 2018

در دور زدنهای شدید که فرمان تا آخر پیچیده شده است، کمک فنرهای بیرونی سفت‌تر شده و ثابت می‌مانند تا احتمال چپ کردن خودرو را به حداقل برسانند و چسبندگی چرخها به زمین را افزایش دهند. همچنین زمانی که راننده فرمان را در جهت مخالف حرکت دهد و فرمان را در جهت مستقیم صاف کند، سیستم تعلیق به صورت خودکار تنظیم می‌شود. در هنگام شتابگیری سریع، هر چهار کمک فنر سفت می‌شوند تا سرعت گیری روان و پایداری را فراهم کنند. زمانی که راننده از روی تپه‌ای بپرد و چهار چرخ خودرو از زمین جدا شوند، سیستم تعلیق فعال، میزان سفتی کمک فنرها در هر چهار چرخ را افزایش می‌‌دهند تا خودرو به نرمی به زمین فرود آید و مانع از وارد شدن تکان شدید به بدنه خودرو شود. در هنگام ترمزگیری شدید، سیستم تعلیق فعال Dynamix با افزایش میزان کورس کمک فنرها به صورت خودکار، از کله کردن خودرو یا سرنگون شدن آن جلوگیری می کند.

پولاریس RZR مدل 2018

جنبه دیگر تغییرات در دنیای خودروهای اسپرت، افزایش قدرت موتور است. زمانی که در سال 2014 شرکت Can-Am بکارگیری اولین موتور توربوشارژر 121 اسب بخاری در خودروهای همه جا روی خود را اعلام کرد، حرکت بزرگی در صنعت محسوب می‌شد. تنها سه سال بعد، یعنی در سال 2017 قدرتمندترین مدل خودروی همه جا روی Can-Am با نام Maverick با قدرت 172 اسب بخار به بازار معرفی گردید. همچنین مدلهای جدید XP Turbo مخصوصاً در نسخه Dynamix با سیستم تعلیق فعال، توسط شرکت Polaris معرفی شدند که دارای موتور دو سیلندر چهار زمانه 925 سی سی ProStar مجهز به توربوشارژر هستند و توانایی تولید قدرت 168 اسب بخار و گشتاور 155 نیوتن‌متر را دارند. یک گیربکس متغیر پولاریس (PVT) قدرت پیشرانه را به چرخهای عقب منتقل می کند و در زمانی که نیاز به سیستم AWD باشد، قدرت موتور به هر چهار چرخ انتقال می‌یابد. از تجهیزات نسخه Dynamix می توان به سیستم ترمز دیسکی هیدرولیک در هر چهار چرخ، فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلیهای قابل تنظیم، دوربین دید عقب و شارژر 900 وات اشاره کرد. قیمت نسخه Polaris RZR XP Turbo EPS Dynamix مدل 2018 معادل 25999 دلار است که شرکت پولاریس برای آن آپشنها و تجهیزات سفارشی متعددی را در نظر گرفته است.
در ادامه می‌توانید آلبوم تصاویر را مشاهده کنید.

 favorite_border 5
loyalty 
تصاویر مطلب
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آب که سربالا رفت قورباغه‌ها ابوعطا می‌خوانند! قسمت دوم
grade بایک X25 با سرنوشتی نامعلوم در خیابان ها
grade معترضین به عدم تحویل ساندرو، حرف بس است راه حل عاجل بدهید
grade برنامه‌های نمایشگاه خودرو تهران 1397 از زبان مدیر برگزاری
grade نگاهی به مازراتی کواتروپورته GTS مدل 2018
grade رونمایی لکسوس LC500 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس
grade مشتریان معترض بازدیدکننده‌گان ویژه غرفه سایپا در نمایشگاه تهران
grade قیمت جدید محصولات ایرانخودرو اعلام شد
grade شرکت کنندگان سومین دوره نمایشگاه خودرو تهران چه کسانی هستند؟
grade سومین نمایشگاه خودرو تهران به صورت رسمی آغاز به کار کرد+ آلبوم تصاویر
grade نشست خبری عظیم خودرو در دل خط تولید هنتنگ و فوتون
grade در افتتاحیه نمایشگاه خودرو تهران 1397 چه گذشت؟
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو