پورشه 718 کیمن 2017

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۶/۰۸/۱۱ ۱۹:۰۵:۲۴ 0

طراحی پیشرفته بدنه پورشه 718 کیمن 2017 با قطعات منظم و سطوح منحنی صیقلی و ارتفاع کم مرکز ثقل خودرو باعث افزایش خواص آیرودینامیکی آن شده است.

 نسل چهارم خودروی اسپرت کوپه موتور وسط «پورشه کیمن» با ظاهری اسپرت تر و تهاجمی تر رونمایی شد. تنها چند هفته پس از معرفی خودروی رودستر «پورشه 718 باکستر» مدل کوپه «کیمن» نیز به بازار ارائه گردیده است. برای اولین بار پیشرانه بکار رفته در این دو مدل یکسان بوده و در نتیجه قدرت خروجی آنها نیز با هم برابر است. ساده ترین نسخه  این خودرو در کشور چین ارائه خواهد شد و در سایر بازارها با قدرت و گشتاور بیشتری عرضه می گردد. «پورشه 718 کیمن» با طراحی بدنه جدید، تکنولوژی پیشرفته و کابین راحت، نسبت به نسل قبلی اصلاحاتی داشته است و هندلینگ و فرمانپذیری بهتری را ارائه می نماید. مدلهای Cayman و Cayman S از 24 سپتامبر 2016 در اروپا و از 3 دسامبر 2016 در چین در دسترس مشتریان قرار گرفت. در این مطلب به معرفی نسل چهارم این خودرو می پردازیم.


طراحی بدنه:
طراحی پیشرفته بدنه پورشه 718 کیمن 2017 با قطعات منظم و سطوح منحنی صیقلی و ارتفاع کم مرکز ثقل خودرو باعث افزایش خواص آیرودینامیکی آن شده است. همچنین دریچه های بزرگتر ورودی هوا در زیر سپر جلو و قسمت عقب دربهای جانبی و طراحی خاص پروفیل جانبی بدنه، بهبود خواص دینامیکی خودرو را به همراه داشته است. در نمای جلوی خودرو، دماغه آن تیزتر و باریک تر از قبل شده که ظاهری عضلانی و پهن تر به جلوی خودرو بخشیده است. چراغهای فوق باریک در بالای دریچه های ورودی هوا، شامل چراغ پارک و چراغهای راهنما می باشد که نمای تهاجمی خودرو را بیشتر نموده اند. چراغهای زنون جلوی خودرو دارای تکنولوژی LED در لامپهای روشنایی روز(DRL) هستند که چراغهای جلو با تکنولوژی LED و لامپهای چهار نقطه ای روشنایی روز به صورت سفارشی نیز در دسترس می باشند.
در نمای جانبی، گلگیرهای جذاب و رکابهای پهن خودرو به همراه دریچه های ورود هوای بزرگ پشت دربهای جانبی، نمایی خاص به این خودروی کوپه اسپرت داده اند. طراحی جدید نمای عقب، با زه مشکی براق بین چراغهای عقب با حروف نام «پورشه»، ظاهری پهن تر از نسل قبلی «کیمن» فراهم کرده است.  چراغهای عقب نیز با تکنولوژی سه بعدی و چهار لامپ مجزای چراغ ترمز دارای طراحی جدید است. این خودرو با اقتباس از مدل 718  اسپرت کلاسیک با موتور وسط طراحی شده است که در ده های 1950 و 1960 میلادی در مسابقات Le Mans و Targa Florio بارها برنده شده بود.


 


طراحی کابین:
داخل اتاق پورشه 718 کیمن نیز همانند بدنه آن دچار تغییرات طراحی شده است. طراحی قسمت بالای داشبورد شامل دریچه های کولر کاملاً جدید می باشد و فرمان اسپرت کاملاً جدید آن، با اقتباس از مدل 918 Spyder طراحی گردیده است. تکنواوژی اتصال به اینترنت و سیستم مدیریت ارتباطات پورشه(PCM) به صورت استاندارد در این خودرو ارائه شده که شامل اتصال بلوتوث و شارژ بی سیم تلفن همراه، سیستم صوتی پیشرفته Sound Package Plus با بلندگوهای 150 وات، پورت USB، سیستم پخش Apple CarPlay و اتصال اینترنتی پورشه(Porsche Car Connect) می باشد. سیستم ناوبری پیشرفته GPS همراه با مسیریابی خودکار و کنترل صوتی، به صورت سفارشی در دسترس مشتریان می باشد که راننده را قادر می سازد با وارد کردن اطلاعات مقصد با فرمان صوتی، مسیر خود را از طریق راهنمای صوتی به راحتی تشخیص دهد.

اگر سیستم Connect Plus نیز انتخاب شود، امکان دریافت اطلاعات لحظه ای وضعیت ترافیک به صورت آنلاین توسط راننده فراهم می گردد. همچنین راننده می تواند با نصب برنامه های کاربردی Porsche Car Connect App و Porsche Connect App بر روی گوشی موبایل خود، از امکانات اتصال اینترنت و همچنین اتصال با دیگر خودروهای موجود در مسیر استفاده نماید. صندلیهای یکپارچه خودرو با روکش دو رنگ طراحی شده اند و کنسول وسط با دکمه های کنترلی و صفحه نمایش سیستم ناوبری، از طراحی جدیدی برخوردار هستند.


  
مشخصات فنی:
همان پیشرانه چهارسیلندر خطی جدید مجهز به توربوشارژری که روی خودروی «پورشه 718 باکستر» نصب شده، بر روی مدل «کیمن 718» نیز به کار گرفته شده است. ساده ترین مدل «کیمن» در چین ارائه خواهد شد که به موتور چهار سیلندر خطی 2.0 لیتری توربو مجهز شده است و قدرت 250 اسب بخار و گشتاور 310 میوتن متر را در دور موتور 1850 تا 5000 دور در دقیقه تولید می نماید. در بازارهای اروپا و سایر نقاط جهان غیر از چین، این نسخه 4 سیلندر 2.0 لیتری توربو با قدرت 300 اسب بخار و 380 نیوتن متر در دور موتور 1950 تا 4500 تیوتن متر ارائه خواهد شد. برای مدلهای «کیمن S» پیشرانه خودرو در چین و سایر بازارهای جهان تفاوتی ندارند و همه مدلهای S به یک پیشرانه چهار سیلندر 2.5 لیتری مجهز شده اند که به سیستم توربوشارژر با تکنولوژی «هندسه متغیر توربین» (VTG) مجهز می باشد، همان سیستمی که تا به حال به طور ویژه فقط برای مدل 911 Turbo کمپانی «پورشه» مورد استفاده قرار می گرفت. این موتور قدرتمند، قدرتی برابر با 350 اسب بخار و حداکثر گشتاوری معادل 420 نیوتن متر در دور موتور 1900 تا 4500 دور در دقیقه ایجاد می کند.

قدرت موتور در کلیه مدلها توسط یک گیربکس هشت سرعته دو کلاچه(PDK) به چهارچرخ خودرو منتقل می شود و با پکیج سفارشی Sport Chrono صفر تا صد مدل پایه(ارائه شده در بازار چین) به 5.4 ثانیه و حداکثر سرعت آن به 260 کیلومتر در ساعت می رسد. در مدل ارائه شده برای بازار اروپا، شتاب صفر تا صد «پورشه کیمن» تا 4.7 ثانیه کاهش می یابد و حداکثر سرعت تا 275 کیلومتر در ساعت افزایش خواهد یافت. این در حالی است که در نسخه Cayman S این اعداد به 4.2 ثانیه و 285 کیلومتر در ساعت خواهند رسید. عرض محورهای عقب و جلو و استحکام جانبی در سیستم شاسی اصلاح شده «کیمن 718» جدید افزایش داشته است و فنرها و سیستمهای تعادل خودرو نیز به گونه ای طراحی شده اند تا عملکرد نرم تری داشته باشند. طراحی کمک فنرها نیز مورد بازبینی قرار گرفته و از نوع جدید تعبیه گردیده اند تا هندلینگ و تعادل بهتری را برای خودرو فراهم نمایند. سیستم فرمان پذیری تا 10% دقیق تر و تیزتر طراحی شده است که چابکی و لذت رانندگی خودرو را تا حد زیادی بهبود بخشیده است.

رینگهای عقب خودرو، حدود یک سانتیمتر پهن تر از چرخهای جلو تعبیه شده اند که همراه با لاستیکهای اسپرت و باکیفیت، منجر به افزایش نبروی جانبی و پایداری خودور در سر پیچها شده است. تجهیزات سفارشی بهبود خواص دینامیکی رانندگی «پورشه 718 کیمن» مانند پکیج Sport Chrono و سیستم تعیین مسیر گشتاور پورشه(PTV) امکان سفارشی نمودن بیشتر ویژگیهای اسپرت این خودرو را فراهم می کنند. از دیگر سیستمهای سفارشی این خودرو، سیستم «مدیریت فعال تعلیق پورشه»(PASM) می باشد که با امکان تنظیم سیستم تعلیق و کمک فنرهای خودرو، کاهش 10 میلیمتری ارتفاع رانندگی را برای راننده تأمین می کند. در سیستم تعلیق اسپرت مدل «کیمن 718 S» برای اولین بار، امکان کاهش 20 میلیمتری ارتفاع رانندگی، توسط سیستم PASM فراهم شده است. مانند خودروهای مسابقه ای «پورشه» سیستم Sport Chrono توسط دکمه ای بر روی غربیلک فرمان خودرو، قابل تنظیم است و انتخاب حالت رانندگی Individual را علاوه بر حالتهای قبلی Normal، Sport و Sport Plus برای راننده تأمین نموده است.

یکی از اصلاحاتی که در تواناییهای عملکردی «پورشه 718 کیمن» نسبت به نسل قبلی ایجاد شده، سیستم ترمز قوی تر با دیسکهای 330 میلیمتری در جلو و 299 میلیمتری در عقب خودرو می باشد که این سیستم ترمز قبلاً تنها در نسخه Cayman S به کار می رفت. مدل Cayman S در حال حاضر به کالیپرهای ترمز 4 پیستونه مدل 911 Carrera مجهز شده است که در محور جلو دارای دیسکهای ترمز با ضخامت 6 میلیمتر بیشتر هستند.

 favorite_border 4
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade قانون بچه مثبت‌ها و بچه زرنگ‌ها
grade بیانیه کرمان موتور در خصوص افزایش قیمت‌ها
grade آیا ال90 با مشخصات فنی جدید طرفدار دارد؟
grade تولید 118 دستگاه مزدا 3 توسط گروه بهمن در اردیبهشت 1398! و توقف تولید برخی خودروها
grade قیمت جدید خودروهای هیبریدی در ایران
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت 98، دنا پلاس 4 ستاره شد
grade اما و اگرهای واردات خودروی دست دوم
grade ابطال فرمول بیمه‌مرکزی در پرداخت خسارت به خودروهای گران‌قیمت
grade تدوین دستورالعمل قیمت‌ گذاری خودرو آغاز شد
grade رنو کولئوس جدید رسما معرفی شد
grade پیش‌ فروش خودرو مشروط شد
grade دستور جهانگیری به وزیر صنعت برای کاهش قیمت خودرو
grade کشمکش قیمت‌گذاری خودرو
grade احتمال بازگشت خودروسازان فرانسوی به ایران
grade خودروی پلاگین هیبریدی بنز در راه است
grade آئودی Q8 مدل 2019، کراس‌اوور کوپه هیجان‌انگیز
grade ادعای غیرواقعی شرکت‌های خودروساز مبنی بر کمبود قطعه
grade تصاویر نسل جدید کیا سورنتو در حال تست فنی لو رفت
grade فرانسوی‌ها 65 میلیون یورو اسکناس از ایران خارج کردند
grade فروش خودروی دریافتی از کارخانه تا یکسال ممنوع می‌‌شود
grade نیسان مورانو 2019، کراس‌اووری شیک و جذاب
grade چگونه خودرو دست دوم را به بالاترین قیمت بفروشیم؟
grade بررسی بی‌ام‌و M4 GTS مدل 2016 تیونینگ شده
grade تجربه رانندگی با تویوتا کمری GL 2007، میانسال محبوب ژاپنی
grade دوج رم 3500 مدل 2019، وانت غول پیکر یک تنی
grade داج چارجر اسطوره‌ای در تاریخچه خودروهای ماسل
grade بهترین خودروهای 2019 که کمتر از 40.000 دلار قیمت دارند
grade بهترین خودروهای جهان در بزرگترین درگ جهان
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade سوپر اسپرت SCG003 Stradale محصول800 اسب بخاری یک کارگردان سینما
grade تجربه رانندگی با چهارچرخه اسپرت برقی Kyburz eRod
grade سریعترین خودروی کارتینگ جهان Daymak Blast C5
grade اسکوتر سه چرخه پلاگین هیبرید پژو
grade شورولت بلیزر 2019، بازگشت شکوهمندانه شاسی‌بلند آمریکایی
grade خودروی همه جاروی آفرود Can-Am Maverick X3 Max
grade نمایش کلاسیک‌های خاص در برج میلاد تهران به مناسبت ماه مبارک رمضان
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade برخی از دلايل زياد استارت خوردن خودرو
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده