پنین‌فارینا طراح خودروهای ایرانی قرن 21

هانیه نیساز۱۳۹۶/۰۴/۱۰ ۱۳:۱۲:۳۹ 3

خوشبختانه پنین فارینا که مشهورترین کمپانی طراحی ایتالیایی است می داند که چگونه یک ماشین را از پایه طراحی کند. به همین دلیل در مدتی که کمی سرشان خلوت بود یک قرار داد ۷۶ میلیون دلاری امضا کردند تا در عرض ۳۶ ماه  اسکلت اولیه یک پلت فرم را تا تولید انبوهش به سرانجام برسانند.

چیزی که شما در تصویر بالا می بینید شاید در نگاه اول بسیار شبیه پژو ۴۰۵ به نظر برسد. اما واقعیت این است که این یک پژو ۴۰۵ نیست، بلکه نامش پژو پارس است. در حالیکه نسخه ارجینال و اصلی فرانسوی آن در سال ۱۹۸۷ توسط شرکت پنین فارینا طراحی و به بازار روانه شد، اما این سیر تکاملی که در عکس فوق مشاهده می کنید در سال ۲۰۰۱ انجام شده است.
این نابغه سدان خاورمیانه شایسته توضیحات بیشتر است. اما در ابتدا بگذارید ما آنچه را که از دیدگاه خود می بینیم، برایتان توضیح دهیم. پلتفرم های بنیادی همان است که امروزه تولید کنندگان ماشین در موردش صحبت می کنند. از آنجائیکه بزرگترین تولید کنندگان خودروی ایرانی شالوده های ۳۰ ساله فرانسوی را برای اکثر خودروهایشان استفاده می کردند، به این نتیجه رسیدند که دیگر وقت به روز رسانی خودروهای تولیدی آنها است. مخصوصا اگر بخواهند صادرات خود را ادامه دهند.
خوشبختانه پنین فارینا که مشهورترین کمپانی طراحی ایتالیایی است میداند که چگونه یک ماشین را از پایه طراحی کند. به همین دلیل در مدتی که کمی سرشان خلوت بود یک قرار داد ۷۶ میلیون دلاری امضا کردند تا در عرض ۳۶ ماه  اسکلت اولیه یک پلت فرم را تا تولید انبوهش به سرانجام برسانند. پنین فارینا ادعا کرد که این پلت فرم جدید می تواند برای چهار وسیله نقلیه مختلف و یک ماشین مسافربری استفاده شود. یادآوری می کنیم که شرکت ایرانخودرو و شرکایش خودروهایی در سنگال، سوریه، بلاروس، چین، ونزوئلا و آذربایجان تولید می کنند که ایران را به عنوان یک خودرو ساز بزرگ در خاورمیانه، آسیای مرکزی و شمال آفریقا قرار می‌‌ دهد. جالبه بدانید که همه این داستان ها با خودرویی که در تصویر زیر می بینید شروع شد.


پیکان!
پیکان همان خوردویی است که شما در کشورهای پیشرفته به نام کرایسلر هانتر، دوج هاسکی و یا هیلمن آرو می شناسید. در واقع  همان چیزی که بعدها به مهندسی شگفت انگیز گروه روت معروف شد. گروه روت شرکتی بود که به کرایسلر اروپا لقب گرفت. تولید انبوه پیکان در سال ۱۹۸۵ میلادی شروع شد درست زمانیکه خط تولید انگلیسی آن بعد از ۹ سال بسته شد. پیکان ترکیبی شبیه ادوات محصول شرکت روت و موتور پژو بود. ایرانی ها تا سال ۲۰۰۵ علیرغم مصرف سوخت بالای آن همچنان به تولید آن ادامه دادند. تا آن زمان دومین ماشین ملی ایرانی به نام سمند حدود ۲ سال بود که به بازار آمده بود. ولی اینبار دیگر سمند، پیکان نبود! و داستانش فرق می کرد. 

سمند اولین طراحی داخلی شرکت ایرانخودرو بر پایه پژو ۴۰۵ بود آنهم بر اساس دانش و تجربه ای که تا به آن روز از تولید خودرو بدست آورده بودند. سمند الهام گرفته از موتورهای گروه پژو-سیتروئن (PSA) و تجربه قبلی ایرانخودرو در تولید دو ماشین فرانسوی پژو ۴۰۵ و پژو پارس بود. سمند نسخه دیگری نیز داشت که موتور ۱.۷ لیتری EF7 آن دوگانه سوز بود و علاوه بر بنزین با گاز طبیعی نیز به حرکت در می آمد. در سال ۲۰۱۷ ایرانخودرو سمند به روز شده ای به نام دنا را تولید می کند. اما به نظر نگارنده ثمره و پیشرفتی برای صنعت خودروی ایران با زیبا جلوه دادن و بزک کردن خودروی اروپایی سال ۱۹۸۸ حاصل نخواهد شد.

مترجم: هانیه نیساز

منبع: www.roadandtrack.com

 favorite_border 4
loyalty 

محمد عزیز این مقاله تالیفی نیست و مطلب عینا ترجمه شده است.



مقاله خیلی خوب و مفصل شروع شد و منتظر تکمیل ابهامات شرکت فارینا بودیم که دقیقن چیکار کرده که جامپ کرد رو پیکان بعد هم پژو و سمند و تمام اصلن غافلگیر کننده بود بااون شروع خوب ..... درحقیقت اوایل مطالب، مقاله تمام شد حتی وسطش هم نبود.



من خودم طراح هستم .به نظر من از موقعی که انقلاب شد در ایران و بعد انقلاب کیفیت خودرو هاکاهش یافت و تاکنون کسی به فکر طراحی و به انبوه رسانی خوردویی کم مصرف و مقاوم نبوده البته کسی خودروی برقی طراحی کرده بود و رئیس جمهور هم سوار آن شد ولی اسپانسر و کسی نبود که آن را به تولید انبوه برساند و به همین دلیل در ویدیویی او تمام چیزهایی که تولید کرده بود را به فنا برد و به نظرم لیاقت اسپانسر ها و کارخانه دار ها در حد همان پراید است( این موضوع در برنامه ی دورهمی مطرح شده است)


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آب که سربالا رفت قورباغه‌ها ابوعطا می‌خوانند! قسمت دوم
grade بایک X25 با سرنوشتی نامعلوم در خیابان ها
grade معترضین به عدم تحویل ساندرو، حرف بس است راه حل عاجل بدهید
grade برنامه‌های نمایشگاه خودرو تهران 1397 از زبان مدیر برگزاری
grade نگاهی به مازراتی کواتروپورته GTS مدل 2018
grade رونمایی لکسوس LC500 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس
grade مشتریان معترض بازدیدکننده‌گان ویژه غرفه سایپا در نمایشگاه تهران
grade قیمت جدید محصولات ایرانخودرو اعلام شد
grade شرکت کنندگان سومین دوره نمایشگاه خودرو تهران چه کسانی هستند؟
grade سومین نمایشگاه خودرو تهران به صورت رسمی آغاز به کار کرد+ آلبوم تصاویر
grade نشست خبری عظیم خودرو در دل خط تولید هنتنگ و فوتون
grade در افتتاحیه نمایشگاه خودرو تهران 1397 چه گذشت؟
grade قیمت جدید 4 محصول سایپا اعلام شد
grade شرایط جدید فروش هیوندای النترا کرمان موتور ویژه دی ماه
grade رهایی از بوی بد خودرو
grade شرایط جدید فروش هیوندای آزرا کرمان موتور ویژه دی ماه
grade فروش هیوندای النترا و آزرا کرمان موتور + قیمت
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade معترضین به قیمت سیتروئن c3: ایرباس که نمی‌فروشید!
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو