نیسان لیف تمام الکتریکی معرفی شد

سبقت آزاد۱۳۹۶/۰۶/۱۸ ۰۱:۰۴:۱۲ 0

کمپانی نیسان نسل جدید خودروی موفق تمام الکتریکی خود یعنی لیف را معرفی کرد که در کنار برد حرکتی بیشتر، قیمت کمتری هم دارد.

ما همه ما مدت زیادی انتظار کشیدیم تا نسل جدید نیسان لیف را ببینیم و معرفی آن را توسط بزرگترین کمپانی سازنده خودروهای الکتریکی شاهد باشیم. نیسان زمان زیادی را صرف توسعه و بهبود لیف جدید کرده است و اکنون می‌توانیم حاصل همه آن تلاش‌ها را ببینیم.

لیف در دو مدل اصلی با بُردهای حرکتی متفاوت عرضه خواهد شد که این اتفاق، به لطف استفاده از باتری‌های 40 و 60 کیلووات ساعتی به وجود می‌آید. اطلاعات دقیق و رسمی این مدل‌ها هنوز اعلام نشده اما پیش بینی ما این است که نسخه 40 کیلووات ساعتی برد حرکتی 241 کیلومتر و نسخه 60 کیلووات ساعتی برد حرکتی 322 کیلومتری داشته باشند. موضوع جالب این است که نیسان قصد ندارد در مراسم رونمایی این خودرو، از مدل e-Plus سخنی به میان آورد بلکه تمرکز ژاپنی‌ها بر روی قیمت این خودرو است. لیف جدید قیمت بسیار جذابی دارد: تنها 29990 دلار؛ یعنی 690 دلار ارزان‌تر از لیف 2017.

نیسان علل زیادی برای این کار داشته و یکی از آنها، تغییراتی است که در ظاهر به وجود آمده است. لیف اکنون ظاهر معقول‌تری دارد و شباهت بیشتری به خودروهای معمول دارد. وقتی نیسان به طراحی نسل اول لیف می‌پرداخت، لازم بود که صدا و لرزش چراغ‌های جلو قورباغه‌ای شکل کاهش یابد چراکه این، یک خودروی الکتریکی بی سروصدا بود. اما لیف جدید کاملا تغییر کرده و چراغ‌ها و آیرودینامیک خودرو شکل بهتری پیدا کرده‌اند که در مجموع باعث بهبود ظاهر لیف می‌شوند.

طراحی جدید با پیامی جدید
بهتر شدن طراحی لیف، به بهتر شدن مجموع اوضاع هم کمک خواهد کرد. لیف نسل اول، باید خود را به عنوان یک طراحی انقلابی ثابت می‌کرد. این اتفاق افتاد و اکنون لیف واقعا بخشی از کمپانی نیسان به شمار می‌رود. چراغ‌های عقب شبیه به چراغ‌های نیسان جوک هستند و نمای جانبی خودرو بهتر و جذاب‌تر شده است در حالی که ابعاد خودرو هم افزایش (35 میلی متر طویل‌تر، 1 میلی متر بلندتر و 20 میلی متر عریض‌تر) یافته است. به علاوه خطوط شکسته فراوانی در سرتاسر خودرو دیده می‌شوند که به بهبود آیرودینامیک کمک می‌کنند.

در کنار نمای جانبی، بزرگترین تغییر در طراحی نیسان لیف در رنگ بدنه خودرو و سقف شناوری است که به لطف ستون C جدید مشکی رنگ حاصل شده است. تفاوت در رنگ در بخش‌های خودرو، زیبایی ظاهر آن را دوچندان می‌کند. نشان‌ها و حروف حک شده بر روی بدنه، کمی بالاتر آمده‌اند تا حس الکتریکی بودن خودرو بیشتر القا شود.
طراحی جدید، میزان کاربردی بودن لیف را هم به شکل قابل توجهی بهبود بخشیده است. خروجی‌هایی که برای شارژ باتری در نظر گرفته شده‌اند، شیب به سمت بالا دارند بنابراین دیگر لازم نیست که سیم را خم کنید و یا تلاش زیادی برای استفاده از آنها به خرج دهید.

در داخل هم همه چیز خوب است. متریال به کار رفته در کابین ارزان قیمت و بد نیستند ولی در عین حال، حس لوکس بودن را هم القا نمی‌کنند. همچنین احتمالا نیسان تریم‌های مختلفی را برای کابین در نظر گرفته است که در آینده درباره آنها سخن خواهد گفت. صندلی‌های عقب هم به اندازه کافی بزرگ و جادار هستند.

یکی دیگر از دلایل کاربردی شدن، این است که بسیاری از کلیدهایی که برای کنترل وضعیت رانندگی (مانند انتخاب بین Eco Mode و یا خاموش و روشن کردن e-Pedal) مورد استفاده قرار می‌گیرند، بهبود یافته‌اند. سایر کلیدها برای سیستم اطلاعات و سرگرمی، در نمایشگر 7 اینچی لمسی در مرکز داشبورد قرار گرفته اند.

اگر فکر می‌کنید که لیف باید طراحی هجومی‌تر و خشن‌تر می‌داشت، این را هم در نظر بگیرید که نیسان ید طولایی در زمینه طراحی خودروهایی با ظاهر عجیب و غریب دارد و برای لیف، همین چهره را مناسب‌ترین گزینه می‌دانست تا نظر طیف وسیعی از مشتریان را جلب کند.
 

تکنولوژی‌های فراوان

حالا به بخش تکنولوژی‌ها می‌رسیم. این همان بخشی است که نیسان در مراسم رونمایی بسیار درباره آن مضطرب بود و البته تاکید بسیاری هم بر آن داشت. چراغ‌های جلو نخستین جایی هستند که در آن از تکنولوژی ProPilot استفاده شده است. این تکنولوژی در واقع نسخه بهبود یافته از کروز کنترل تطبیقی است که در مدل فعلی استفاده می‌شود. از کاربردهای این سیستم می‌توانیم به حفظ خودرو بین خطوط و توقف و کنترل خودرو در صورت تشخیص یک شی در نقطه کور اشاره کنیم.

رانندگی با این خودرو هیجان انگیز و لذت بخش هم هست. البته برای اطمینان از این موضوع، نیاز به انجام آزمون‌ها و تست‌های بیشتری است. با انجام آزمون‌های اولیه مشخص شد که لیف 2018، عملکرد بهتری در مقایسه با نسل فعلی دارد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت آن 15 درصد کاهش یافته و این کاهش به هنگام شتاب گیری از سرعت 60 کیلومتر بر ساعت تا رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت 30 درصد بوده است. موتور به کار رفته در این نسل، همان نمونه 110 کیلوواتی است که در نسل فعلی لیف وجود دارد اما اینورتر (کنترل کننده دور موتور) آن بهبود یافته است که در نتیجه قدرت بیشتری تحویل چرخ‌ها می‌شود. خروجی این موتور، 147 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور است و سرعت خودرو مانند نسل فعلی لیف به صورت نرم‌افزاری به 140 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

به هر حال باید منتظر ماند تا اطلاعات دقیق‌تری از این خودرو منتشر شود و عملکرد آن را در بازار مورد سنجش قرار داد./جی اس ام

 favorite_border 3
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بی ام و X3 مدل 2018
grade شرایط جدید فروش جک اس 5 و اس 3
grade واکسن FATF به خودروسازی
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو شهریور 97
grade پاسخ استاندارد در مورد خودروهای پیش فروش سال 98
grade خودرو به کانال قیمت منطقی هدایت می‌شود
grade موج جدید بلاتکلیفی در بازار خودرو
grade قیمت باطری خودرو 4 برابر شده است
grade ممنوعیت واردات خودروهای خارجی فقط تا پایان امسال است
grade تاریخچه خودرو محبوب فولکس قورباغه‌ای
grade راهکار هایی برای جلوگیری از سرقت خودرو؛ پلیس آگاهی: پیگیر نصب جی پی اس بر روی خودروها هستیم
grade بررسی استون مارتین ونتیج 2019
grade نسل ششم هیوندای آزرا بزودی در چهارشنبه های آموزشی کرمان موتور
grade واردات بیش از 1200 خودرو در یک ماه!
grade پرفروش‌ترین خودروی برقی جهان
grade 70 سال از رونمایی سیتروئن ژیان گذشت
grade جیپ چروکی 2019، آفرودری توانا با لگ زیاد گیربکس!
grade کنترل خودروهای خودران آینده با یک انگشت!
grade سایپا تغییر مدیرعامل را تایید نکرد
grade کاهش مصرف بنزین با استانداردسازی خودروها
grade خداحافظی لیفان 820 از کرمان موتور و شروعی دوباره با بم خودرو
grade بی ام و X3 مدل 2018
grade مزدا 6 استیشن مهمان خیابان‌های ایران شد+‌عکس
grade انواع لامپ در چراغ خودرو و نحوه تعویض آنها
grade شرایط جدید فروش جک اس 5 و اس 3
grade شرایط پیش فروش 53 هزار خودرو ایران خودرو منتشر شد
grade فروش 53 هزار خودرو ایرانخودرو به ترتیب کد ملی!
grade شرایط جدید فروش محصولات سایپا
grade آریزو 6 محصول استراتژیک چری در کلینیک خودرو معرفی شد
grade شرایط ویژه شرکت ایران‌خودرو برای خودرو اولی‌ها
grade هاوال H9، خودرویی که در ایران به مقصود نرسید
grade افزایش قیمت هاوال H2 توسط گروه بهمن
grade آریزو 6 در خیابان‌های تهران رویت شد+‌عکس
grade سقوط تا 12 میلیونی قیمت خودروهای داخلی؛ خودروهای خارجی تا 50 میلیون تومان ارزان شدند
grade قیمت‌های عجیب و غریب در بازار لاستیک
grade واکسن FATF به خودروسازی
grade هرآنچه که باید از تاریخچه هیوندای آزرا 2018، سدان محبوب کره‌ای بدانید
grade خودروهای صفرکیلومتر مردودی
grade خبر خوش برای خریداران خودروهای 2008 و C3
grade حباب قیمت خودرو در حال تخلیه است
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade تست رانندگی BYD S6
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3