معترضین به عدم تحویل ساندرو، حرف بس است راه حل عاجل بدهید

پدرام جعفرزاده۱۳۹۷/۱۰/۰۱ ۰۶:۲۳:۳۰ 3

آنچه روشن است کشور در شرایط خاصی به سر می‌برد تمامی اقشار جامعه، مسئولین و نهادهای نظارتی همگی می‌دانند که در دوره گذار تحریم‌های ظالمانه علیه ایران، اختلالاتی در صنعت کشور رخ داده است و این اتفاقی نیست که فقط در صنعت خودرو افتاده باشد.

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، روز چهارشنبه هفته گذشته معترضین به طرح جایگزینی خودروهای پراید و تیبا به جای تحویل خودروهای داچیا ساندرو و لوگان ال 90، مقابل در ورودی گروه خودروسازی سایپا در جاده مخصوص تجمع کردند. خبرنگار سبقت آزاد نیز برای تهیه خبر در محل حاضر شد. در ابتدای امر مشکلاتی برای تصویر برداری به وجود آمد که مرتفع شد. این موضوع که آیا معترضین خواسته حق یا غیرمنطقی دارند جای بحث دارد که صد البته حق دارند. اما بالاخره آنچه که روشن است این است که ایشان بعد از چندین تجمع قانع نشده و همچنان به اعتراض خود ادامه می‌دهند.
اینکه خودروساز دولتی در زمان فروش و پیش فروش محصولات خود در بوق و کرنا می‌کوبد که محصولاتش تولید داخل است ولی بعد از تحریمها ناجوانمردانه و ظالمانه علیه کشور و مردم ایران، اعلام می‌کند که قطعه ندارد و عاجز از تحویل خودرو به مشتریان خود است جای بسی تامل است!
به قول معروف قسم عباس را باور کنیم یا دم خروس را؟

دانلود فیلم و تصاویر معترضین

از طرفی نقدی داریم به تجمع کنندگان و معترضین که در کلام و شعار‌های خود، می‌بایست کمی مراقبت کنند تا خدایی نکرده باعث آزرده خاطر شدن پرسنل و کارگران شریف خودروسازی سایپا نشوند. نگهبانی در ورودی، کارشناسان، مهندسان و کارگرانی که از جنس خود همین مردم هستند و بیرون از خط تولید و کارخانه نیز ایشان درگیر مسائل مشابه‌ای هستند که معترضین هم درگیر آن هستند.
آنچه روشن است کشور در شرایط خاصی به سر می‌برد تمامی اقشار جامعه، مسئولین و نهادهای نظارتی همگی می‌دانند که در دوره گذار تحریم‌های ظالمانه علیه ایران، اختلالاتی در صنعت کشور رخ داده است و این اتفاقی نیست که فقط در صنعت خودرو افتاده باشد. اینکه بیرحمانه بخواهیم فقط این صنعت را هدف بگیریم، کم لطفی به نظر می‌‌رسد. اگر گروه خودرو سازی سایپا تخلف پنهانی در مونتاژ خودروهای ساندرو و ال 90 انجام داده بود و امروز آن تخلف آشکار شده بود می‌بایست پاسخگو باشد. اما واقعیت این است که در تحریم‌های سالهای قبل یکی از خودروسازانی که ایران را ترک نکرد شرکت رنو بود. و در تحریمهای جاری نیز سایپایی‌ها تا همین یکی دو ماه پیش امیدوارم بودند که تا بار دیگر رنو در ایران بماند. ولی اینبار رنو نیز ایران را ترک کرد و باید منتظر بمانیم که تا ببینم دولت و خودروسازی سایپا در دادگاه‌‌های صالحه بین المللی چگونه می‌توانند حکم محکومیت رنو دریافت و این شرکت را مجبور به انجام تعهدات خود کنند. 
اما خواسته شفافی که از خودروسازان به خصوص سایپا داریم این است که خواهشا از این پس دم از داخلی بودن تولیدات خود نزنند. وقتی که از نصب یک گیربکس اتوماتیک روی خودروی کوییک مثلا تمام ایرانی خود عاجز هستند و مشتری خود را ۸ ماه در انتظار تحویل خودرو نگه می‌دارند از کدام خودرو تمام تولید داخل می‌توان صحبت کرد؟
وقتی مشتری حقایق را بداند در زمان خرید با آگاهی ریسک معامله را با مسئولیت خود به جان خواهد خرید.

تجمع معترضین به طرح جاگیزینی پراید و تیبا به جای رنو ساندرو

البته شاید بهتر بود این گروه خودروسازی با بررسی بیشتر در طرح جایگزینی رنو ساندرو سایر محصولات خود، مانند چانگان cs35، خانواده برلیانس و کیا سراتو مونتاژی را نیز به جای تیبا و پراید در نظر می‌گرفت. و به قول یکی از تجمع کنندگان که به خبرنگار سبقت آزاد گفت: "حداقل به ما معترضین بگویند فعلا یک ماه یا حتی یک سال صبر کنید و قیمت خودرو ساندروی ما را به قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد تثبیت کنند تا ما هم با سایپایی‌ها همکاری کنیم و شرایط آنها را درک کنیم. چرا باید همیشه یک‌طرف با شرایط آنها کنار بیاییم؟" سایپا نیز شرایطی را برای آرامش خاطر مشتریان خود فراهم می‌کرد.
در پایان جا دارد تشکر ویژه‌ای از مسئولین روابط عمومی و تیم ارتباط با رسانه‌های گروه خودروسازی سایپا بکنیم که برخلاف رفتار حراست این مجموعه، در کمال احترام پاسخگوی سوالات خبرنگاران ما در خصوص محصولات رنو بودند.
در ادامه می‌توانید آلبوم تصاویر خبر را مشاهده کنید.
تهیه عکس و گزارش: علیرضا بیجندی

 favorite_border 8
loyalty 
تصاویر مطلب

آخه چه اعتراضی ؟ مگه موقع ثبت نام قرارداد امضا نکردید ؟ برید قراردادتونو کامل بخونید تو یکی از بندهاش نوشته اگه هنگام تحویل خودرو خودرو ساز به هر دلیل حالا تحریم یا هر چی قادر به تولید اون خودرو نباشه محصول جایگزینی که رو خط تولیده تحویل میده یا پولتونو با سودش برمیگردونه.حالا ساندرو تحریم شده باید پراید جاش ببرید خودتون امضا کردین و انگشت زدین پاش من نمیدونم این اعتراضها چه معنی میده میخواستین ثبت نام نکنین



تاوان ناکارآمدی مدیریت خودرو ساز را باید مصرف کننده بپردازد؟ بهره وری پایبن خودرو ساز و مدیریت غیر علمی خودروسازان ۴۰ سال است مصرف کنندگان را رنج میدهد.



مصاحبه های جمشید آرین رو در آپارات ببینید متوجه میشید سایپا، ایران خودرو، وزارت صنعت معدن و مخصوصا محیط زیست چه مافیای خودرو رو سالهاست راه انداختند و دارن مردمو از بین میبرن...


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade کسانی که با قیمت‌های بالا خودرو خریده‌اند منتظر زیان باشند
grade افزودن امکانات جدید بر روی دستگاه‌های خودپرداز بانک پاسارگاد
grade خودروی دنا پلاس از این پس بدون سانروف و رینگ آلومینیومی
grade واردات خودروهای هیبریدی از پرداخت حقوق ورودی معاف می‌شود
grade 9 شاسی بلند لوکس و ایمن 2019
grade قیمت خودرو دیگر گران نخواهد شد
grade روغن موتور گران شد
grade قیمت‌ها دوباره از بازار مجازی خودرو حذف شد، اما هست!
grade رنج روور مخصوص فضانوردان ساخته شد
grade مخالفت مجلس با مسکوت ماندن طرح ساماندهی بازار خودرو
grade افزایش روند ترخیص خودروها از گمرک / آزادسازی تمام برندها تا 2 ماه آینده
grade خواب خوش سازمان حمایت در ناخوشی خودرو
grade گردهمایی بی ام و سواران در برج میلاد
grade ترخیص 350 خودرو دپو شده از گمرک
grade تعهدات معوق ایران خودرو تا زمستان امسال به روز می‌شود
grade برخورد با دانه‌درشت‌های مافیای خودرو، پراید را ارزان‌تر می‌کند
grade پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو
grade رونالدو مالک گران ترین خودرو تاریخ، بوگاتی La Voiture Noire نه و نیم میلیون پوندی!
grade آیا لادا از حضور در ایران پا پس کشیده است؟
grade بهترین خودروهایی که ارزان‌ تر از 30.000 دلار هستند
grade نقد و بررسی نسل جدید مزدا 3
grade تسلا مدل اس هم مانند پژو 405 خود به خود در آتش می‌سوزد
grade کادیلاک CT5 مدل 2020، سدان جدید کادیلاک معرفی شد
grade دلایل روشن نشدن خودرو و بد استارت خوردن
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade تست رانندگی میتسوبیشی اوتلندر 2016
grade همه چیز درباره رمز یکبار مصرف
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade نیم قرن با گودزیلا، نیسان جی‌ تی‌ آر 50 ساله شد
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade خبر خوش، بازگشت عادل فردوسی پور با برنامه نود
grade به این 3 دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید
grade قابل توجه خودروهایی که کارت سوخت ندارند
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو