مزدا CX-3 مدل 2019، کراس‌اوور جذاب ژاپنی

پویا رحمتی۱۳۹۷/۰۹/۰۳ ۱۰:۰۴:۴۶ 0

در این مقاله به بررسی نسل جدید مزدا CX-3 می‌پردازیم که در سال ۲۰۱۹ میلادی به بازار جهانی خواهد آمد.

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، در حال حاضر در صنعت خودرو، خودروهای کراس اوور ساب‌کامپکت یا همان کراس‌اوورهای جمع و جور، سریع‌ترین رشد را دارند. کراس‌اوورها در حال تبدیل شدن به خودروهای سدان تکامل یافته هستند و علاقه مردم روز به روز به خودروهای کراس‌اوور بیشتر و بیشتر می‌شود. به نظر می‌رسد که مزدا نیز این نکته را در برنامه کاری خود قرار داده و بالاخره نسل جدید کراس‌اوور CX-3 را معرفی کرد تا از این بازار سهم بیشتری را داشته باشد. پس از فروش 1500 دستگاه در ماه در اول، این کراس‌اوور نیازمند جان تازه‌ای بود تا از رقبای پرشمار خود عقب نماند.

مزدا CX-3

با این وجود مدل CX-3 هیچگاه موفقیت بزرگی را برای سازنده ژاپنی خود به ارمغان نیاورده است. ظاهر تهاجمی مدل جدید این کراس‌اوور قطعا توجه‌ها را به خود جلب خواهد کرد. مشبک‌کاری قسمت جلویی خودرو از جنس کروم بوده و تا داخل چراغ‌ها نیز کشیده شده است. بخش کرومی این کراس‌اوور تنها به قسمت مشبک‌کاری آن ختم نشده و در کناره‌ها و در زیر درب‌ها نیز، کروم مورد استفاده قرار گرفته است. این طراحی مزدا باعث شده تا ظاهری زیبا به خودرو ببخشد و آن را از سادگی و بی‌روح بودن برهاند.

مزدا CX-3

مزدا CX-3 مدل 2019 بر روی رینگ‌های 18 اینچی 10 آیلاژه سوار شده است. مزدا CX-3 از برخی زوایا یادآور لکسوس RX است و بخش عقبی خودرو با چراغ‌های LED ظاهر مناسب و قابل قبولی دارد. دو اگزوز این کراس‌اوور نیز از آلیاژ کروم ساخته شده‌اند. کابین مزدا CX-3 کابینی دوست داشتنی و زیباست. فرمان خودرو به راحتی در دستان راننده قرار می‌گیرد و کاملا راحت و عالی طراحی شده است. دکمه‌های فرمان در جای مناسبی قرار دارند و دسترسی به آن راحت بوده، پد بوق فرمان نیز می‌توانست کمی بزرگتر باشد تا در صورت نیاز راحت‌تر مورد استفاده قرار گیرد.

مزدا CX-3

فناوری بسیار جالبی که در این خودرو تعبیه شده، نحوه قرارگیری مانیتور آن است که بطور معمول در کراس‌اوورها دیده نمی‌شود. با این حال، کابین مزدا CX-3 کابین جاداری نیست، فضای سرنیشنان جلویی خودرو رضایت‌بخش است اما در عقب خودرو و صندوق، از حجم و فضای کافی برخوردار نیست. سقف منحنی این خودرو باعث می‌شود تا سر سرنشینان در دست‌اندازها ضربه بخورد و همچنین دید مناسبی به راننده برای قسمت عقب خودرو نمی‌دهد و طراحی مناسب و جالبی ندارد. فضای بار این خودرو 408 لیتر است که برای یک کراس‌اوور رقم پایینی است.

مزدا CX-3

با این وجود، مزدا CX-3 از نظر کاربری و سودمندی پیشرفت فوق‌العاده‌ای کرده است. صندلی‌ها هم از داخل و هم از بیرون بار دیگر طراحی شده‌اند و حس راحتی خوبی را منتقل می‌کنند. دکمه‌های کنترل قدیمی تهویه هوا با چرخه‌های مدرن جدید جایگزین شده‌اند. کنسول مناسبی برای راحتی دست و جالیوانی نیز در پایین کنسول برای راحتی سرنشینان تعبیه شده است. در بخش تکنولوژی، مزدا یک مانیتور 7 اینچی لمسی را برای این کراس‌اوور در نظر گرفته که تمام فعالیت‌ها نظیر کامپیوتر سفری به واسطه این مانیتور انجام خواهد شد. سایز صفحه نمایش مقداری کوچک است، مخصوصا زمانی که راننده در هنگام رانندگی بخواهد از آن استفاده کند. اسپیکر‌های Bose نیز در مزدا CX-3 تعبیه شده است. مزدا برای بخش ارتباطی، با استفاده نکردن از اپل کارپلی و اندروید اتو دست به ریسک بسیار بزرگی زده است، زیرا خودروهایی با نصف قیمت این خودرو این فناوری‌ها را در اختیار صاحبان خود می‌گذارند.

مزدا CX-3

پیشرانه این کراس‌اوور یک موتور 2.0 لیتری چهارسیلندر SKYACTIV-G است که قدرت 148 اسب بخاری با گشتاور 198 نیوتون متری را خروجی می‌دهد. قدرت این خودرو توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. در بخش امینت، مزدا بسیار دست و دلباز بوده و در این بخش بسیار قدرتمند ظاهر شده است. ترمزدستی الکتریکی، نمایش نقاط کور خودرو، هشدار دهنده ترافیک، کروز کنترل، سیستم کنترل تعادل خودرو، ترمزهای هوشمند و... برخی از ابزارهای امنیتی هستند که در این خودرو تعبیه شده‌اند.

مزدا CX-3

هندلینگ و رانندگی مزدا CX-3، همانند دیگر خودروهای مزدا، بسیار راحت و دلنشین است. پاسخگویی فرمان بسیار سریع و مناسب بوده و به لطف سیستم G-Vectoring، وزن خودرو بطور متوازن بر روی چرخ‌ها تقسیم شده است. با این حال این کراس‌اوور موتور قدرتمندی ندارد و با فشار دادن پدال گاز به نظر می‌رسد که موتور از توان کافی برخوردار نیست و حس رانندگی جالبی را به راننده القا نمی‌کند. صدای موتور بلند و آزاردهنده بوده و مصرف سوخت این خودرو برای مصارف جاده‌ای 6.9 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر است و برای مصارف شهری این رقم به 8.1 لیتر می رسد.

مزدا CX-3

از نظر عملکرد، این خودرو در سطح پایین‌تری نسبت به خودروهای همرده خود قرار دارد و توان و قدرت مناسبی را ارائه نمی‌دهد. از رقبای مزدا CX-3 می‌توان به هوندا HR-V، تویوتا C-HR و فورد اکواسپرت اشاره کرد. برچسب قیمتی که بر روی تریم اسپرت این خودرو خورده است، مبلغ 20.390 دلار را نشان می‌دهد که این مبلغ برای تریم‌های تورینگ و گرندتورینگ به ترتیب 22.475 و 25.745 دلار خواهد بود. با وجود نقص‌های متعددی که این خودرو دارد، مزدا CX-3 همچنان یکی از قوی‌ترین رقبا در بازار کراس‌اوورهای جمع و جور به شمار می‌رود و از لحاظ بخش رانندگی و هندلینگ، خودروی رده بالایی محسوب می‌شود اما از نظر تکنولوژی، عملکرد، قدرت و فضا نمی‌تواند خودروی مناسبی برای خریداران به حساب بیاید.

مزدا CX-3
مزدا CX-3

هرگونه کپی برداری کامل یا بخشی از مطالب وبسایت پایگاه خبری سبقت آزاد در سایر سایت‌های اینترنتی، نشریات کاغذی، شبکه‌های اجتماعی و... ممنوع بوده و فقط با ذکر منبع و درج هایپرلینک به وب سایت «سبقت آزاد» مجاز خواهد بود.

 favorite_border 5
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade خودروی دنا پلاس از این پس بدون سانروف و رینگ آلومینیومی
grade واردات خودروهای هیبریدی از پرداخت حقوق ورودی معاف می‌شود
grade قیمت خودرو دیگر گران نخواهد شد
grade 9 شاسی بلند لوکس و ایمن 2019
grade روغن موتور گران شد
grade قیمت‌ها دوباره از بازار مجازی خودرو حذف شد، اما هست!
grade رنج روور مخصوص فضانوردان ساخته شد
grade مخالفت مجلس با مسکوت ماندن طرح ساماندهی بازار خودرو
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade خواب خوش سازمان حمایت در ناخوشی خودرو
grade گردهمایی بی ام و سواران در برج میلاد
grade واردات خودروی هیبریدی همچنان ممنوع است
grade تعهدات معوق ایران خودرو تا زمستان امسال به روز می‌شود
grade سوپرکروز سیستم رانندگی هوشمند کادیلاک
grade 5 درصد زیرقیمت بازار خودرو از اول اشتباه بود
grade شرکت‌های خودروسازی موظف به اعلام قیمت تمام‌شده خودروها به شورای عالی رقابت شدند
grade پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو
grade رونالدو مالک گران ترین خودرو تاریخ، بوگاتی La Voiture Noire نه و نیم میلیون پوندی!
grade آیا لادا از حضور در ایران پا پس کشیده است؟
grade بهترین خودروهایی که ارزان‌ تر از 30.000 دلار هستند
grade نقد و بررسی نسل جدید مزدا 3
grade تسلا مدل اس هم مانند پژو 405 خود به خود در آتش می‌سوزد
grade کادیلاک CT5 مدل 2020، سدان جدید کادیلاک معرفی شد
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade تست رانندگی میتسوبیشی اوتلندر 2016
grade همه چیز درباره رمز یکبار مصرف
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade نیم قرن با گودزیلا، نیسان جی‌ تی‌ آر 50 ساله شد
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade خبر خوش، بازگشت عادل فردوسی پور با برنامه نود
grade به این 3 دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید
grade قابل توجه خودروهایی که کارت سوخت ندارند
grade هنتنگ ایکس 7 اولین خودرویی که استانداردهای 85 گانه را دریافت کرد
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو