فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟

طاها رجبی۱۳۹۶/۱۰/۰۱ ۰۹:۱۷:۲۲ 3

در صورتیکه روزی عملا شاهد حضور فولکس پاسات و تیگوان در بازار ایران باشیم، یکی از برندهای موجود در کشور که اولین شاخ و شانه ها را برای فولکس واگن خواهد کشید، برند نام آشنای فرانسوی رنو است.

دور جدید فعالیت های برند فولکس واگن با همکاری ماموت خودرو در ایران آغاز شده است. ماموت خودرو که با دو محصول از فولکس واگن یعنی تیگوان و پاسات به نمایشگاه بین المللی خودرو تهران آمده بود، از عرضه محصولات خود پس از باز شدن سامانه ثبت سفارش و ثبات در شرایط بازار خبر داد.

با نام بردن از فولکس، ناخودآگاه به یاد فولکس بیتل (قورباغه ای)، نوستالژی مردم ایران می‌افتیم. در واقع فولکس بیتل معرف برند فولکس واگن در ایران بود. در دهه 50 خورشیدی پس از واردات و فروش بسیار موفق فولکس بیتل در ایران، عرضه محصولات فولکس در ایران افزایش یافت و مدل های گلف و پاسات نیز به ایران آمدند.

نسل اول پاسات با طرح بدنه فست‌بک که در زمان خود، خودرویی به روز و مدرن محسوب می شد، تا قبل از شروع انقلاب توانست مشتریان زیادی را به سوی خود جلب کند اما با ممنوع شدن واردات خودروها خارجی، پرونده پاسات نیز در ایران بسته شد.

پس از مدت‌ها و همچنین عرضه 8 نسل از پاسات در بازار جهانی، اینبار آخرین و ارزانترین نسخه پاسات با کد ST1.8 توسط ماموت خودرو به ایران آورده شده است که می‌تواند با رعایت فاکتورهای پیچیده بازاریابی و استقرار یک محصول جدید در بازار، بسیاری از رقبای فرانسوی، کره ای و حتی ژاپنی خود را در بازار ایران با چالشی جدی رو به رو کند.

پاسات مجهز به یک پیشرانه 1.8 لیتری توربو است که قادر به تولید 180 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور خواهد بود و این قدرت توسط یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو انتقال می یابد. مطابق اعداد اعلامی کارخانه سازنده، مصرف این خودرو به طور میانگین 6 لیتر در 100 کیلومتر و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر بر ساعت است و می‌تواند با این پیشرانه در مدت 7.9 ثانیه از سرعت 0 به 100 برسد.

و اما تیگوان...

فولکس واگن تیگوان که از سال 2007 تا کنون در آلمان، روسیه، ویتنام، آرژانتین و چین تولید شده است، گزینه بعدی ماموت خودرو برای عرضه در ایران است. شرکت فولکس واگن با آغاز تولید تیگوان به کلاس کراس اوورهای کوچک وارد شد و به راستی که ورود باشکوهی را تجربه کرده است. تیگوان مجهز به یک پیشرانه 2 لیتری توربو شارژ است و می‌تواند 180 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. مطابق اعداد اعلامی کارخانه سازنده، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 7.4 لیتر در 100 کیلومتر و شتاب 0 تا 100 آن 7.7 ثانیه است.

مطابق گفته ماموت خودرویی ها در نمایشگاه خودروی تهران، پاسات در بازه قیمتی 220 تا 250 میلیون و تیگوان در بازه قیمتی 240 تا 270 میلیون عرضه می‌شود که سدان‌ها و کراس اوورهای دیگری نیز در این بازه وجود دارند اما از جهت برند و اصالت و ایمنی، این دو محصول پتانسیل تبدیل شدن به خودروهای محبوب این رنج را دارند.

در صورتیکه روزی عملا شاهد حضور این دو محصول در بازار ایران باشیم، یکی از برندهای موجود در کشور که اولین شاخ و شانه ها را برای فولکس واگن خواهد کشید، برند نام آشنای فرانسوی رنو است! برندی که سالهاست در غیاب بزرگان صنعت خودروی جهان در ایران با سهولت هرچه تمام به عنوان یک برند اروپایی جولان می دهد. برندی که مشتریان خود را تا به امروز معمولا در زادگاه خود فرانسه، کشورهای بلوک شرقی اروپا، شاخ آفریقا و برخی کشورهای جهان سومی یافته است.

اما رنو در سالهای اخیر سعی بر این داشته است که بر قامت نسبتا کوتاه خود در بین بزرگان صنعت خودرویی جهان بیافزاید و سری در سرها در بیاورد. از طریق زبان جدید طراحی خودروهای رنو و تولید خودروهای کانسپت فوق العاده جذاب گرفته تا تبلیغات گسترده، حساب شده و اغوا کننده.

در بازار ایران، علیرغم محبوبیت فراوان خودروهای کره‌ای هیوندایی و کیا، یک سالی می‌شود که کره‌ای‌ها در بحث برندینگ و فروش فعالیت شایانی را از سوی نمایندگی های خود نداشته‌اند. اما در آن سوی بازار دو محصول جدید رنو در ایران یعنی تلیسمان و کولئوس، سروصدای زیادی به پا کرده‌اند. خودروهایی که با توجه به شرایط فعلی بازار، رقبای فولکس پاسات و تیگوان به شمار می آیند.

در این بازار رقابتی، پاشنه آشیل رنو را سوای بحث مقایسه کیفیت محصولات آن با دیگر رقبایش، می‌توان نمایندگی رسمی آن در ایران دانست. نمایندگی‌ای که سابقه ضعیفی در خدمات فروش و پس از فروش دارد و معمولا در ارزشیابی‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در سطر آخر جدول رضایتمندی مشتریان جا خوش کرده است و متاسفانه این رتبه به عادتی قدیمی برای بزرگترین وارد کننده خودرو در سال گذشته ایران تبدیل شده است.

در همین راستا با توجه به نام بزرگ و آوازه محصولات آلمانی در سرتاسر کره خاکی، اگر ماموت خودرو بتواند در بحث خدمات فروش و پس از فروش موفقیت چشمگیری کسب کند، با فاکتور گرفتن از دیگر معادلات موفقیت در بازار، شاید بتوان چشم انداز مناسبی را برای موفقیت حضور برند فولکس واگن در ایران دید. کاری که شریک تجاری رنو، یعنی نیسان ژاپن، با نمایندگی شرکت جهان نوین آریا در ایران به خوبی انجام داده است. تازه واردی که هنوز نیامده توانست کمی محاسبات بازار را بهم زده و در کوتاه ترین زمان ممکن پا به رتبه نخست رضایتمندی مشتری در بحث خدمات فروش بگذارد.

چندی پیش اولین نمایندگی ماموت خودرو در تهران افتتاح شد

 favorite_border 20
loyalty 
     
با نحوه تعرفه جدید فولکس بازی رو میبره



نيومده كپي چينيش اومد



ولی من خودم دوست دارم پای فولکس به ایران باز بشه تا هم رقابت بیشتر بشه و هم اینکه ماشین های آلمانی از فرانسوی ها مرغوبترند.


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade شرایط ویژه شرکت ایران‌خودرو برای خودرو اولی‌ها
grade هرآنچه که باید از تاریخچه هیوندای آزرا 2018، سدان محبوب کره‌ای بدانید
grade جوابيه گروه خودروسازي سايپا به مطلب منتشر شده در روزنامه جمهوری اسلامی
grade فراخوان عظیم تویوتا در سال 2018
grade کارخانه تسلا آتش گرفت
grade تعداد مجروحان حادثه تروریستی امروز در اهواز به 60 نفر رسید
grade تب بازار خودرو پایین نیامد
grade مجلس با رفع توقف ثبت سفارش خودرو موافقت نمی‌کند
grade فراخوان بی‌ام‌و
grade تسلا مدل 3 پرفورمنس، خودروی الکتریکی بی‌نظیر
grade طرح لپ‌لپی فروش خودرو در ایران!
grade بی‌ام‌و ویژن iNext، تداعی کننده فناوری آینده باواریایی‌ها
grade ارائه خدمات امدادی طرح امداد عاشورا کرمان موتور
grade ترخیص 14 هزار خودرو در انتظار دستور رئیس‌جمهوری
grade کمیته مقابله با بحران در صنعت خودرو تشکیل شود
grade فروش رنو به ایران در نخستین ماه بازگشت تحریم خودرویی نصف شد
grade گران کردن خودرو، به ضرر خودروسازان تمام خواهد شد.
grade اولین شاسی بلند فراری ساخته خواهد شد: فراری پوروسانگو
grade مخالفت با ازسرگیری واردات خودرو
grade موشک‌های فراری مونزا SP1 و مونزا SP2 رونمایی شدند
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
grade پیکاپ جک T6 با موتور جدید توربو در ایران مشاهده شد
grade دنا پلاس با نام خزر! در میان بهترین‌های نمایشگاه خودروی مسکو 2018
grade بررسی سمند 2018 ایران‌خودرو، قدمی رو به پسرفت
grade حال بد بازار خودرو؛ برای درست کردن ابرو چشمش را کور نکنید!
grade ترامپچی GA3S، سدان گنگ چینی با پلاک ملی
grade صاحبان خودروهای جدید تا یکسال حق فروش ندارند
grade کشف موزه موتورهای هارلی دیویدسون‌ در یک کلکسیون زیرزمینی در تهران + فیلم مصاحبه
grade تجربه رانندگی با اپل آسترا؛ پیرمردی با دل جوان
grade بررسی اجمالی کراس اوور چری اکسید TX
grade درگیری مرگبار به دلیل تاخیر در تحویل خودرو در نمایندگی شهر همدان
grade هجوم زودهنگام مردم به نمایندگی‌ها برای خرید خودرو
grade شرایط ویژه شرکت ایران‌خودرو برای خودرو اولی‌ها
grade تجربه سواری لیموزین لینکلن تاون کار 2009 در ایران
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو مرداد 97
grade شرایط فروش محصولات جک ویژه عید سعید غدیر
grade آغاز پیش‌فروش محصولات ایران خودرو از هفته آینده
grade تعیین قیمت جدید خودرو براساس نرخ ارز
grade داچيا لوگان MCV استپ وی 2018؛ نسل جديد ساندرو استپ وی
grade افزایش قیمت خودرو تکذیب شد
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟