سایپا sp100 سومین خودروی ملی سایپا

پدرام جعفرزاده۱۳۹۵/۱۲/۱۳ ۱۹:۴۴:۱۲ 3

به نظر می‌رسد سایپا sp100 در طراحی بیرونی و ظاهری از کج سلیقی­ های موجود در دیگر خودروهای ملی فاصله دارد و نوید خودرویی تقریبا زیبا و نزدیک به طراحی خودروهای امروزی می­دهد. اما از مشخصات فنی آن اطلاعات چندانی در دست نیز جز اینکه گیربکس نسخه اتوماتیک آن متعلق به شرکت پانچ بلژیک ( Punch Powertrain) است

همین دوسال پیش بود که در جشنواره طرحی خودرو، سایپا از ماکتی در ابعاد واقعی با اسم SP100 رونمایی کرد. سایپا SP100 خودرویی در کلاس C هست که گفته می شود بر روی پلت فرم x300 تولید خواهد شد. گویا این پلتفرم محصول مرکز تحقیقات سایپا بوده و ظاهرا بی تاثیر از همکاری سایپایی ­ها با چینی­ها و تجربه تشابه پلتفرم برلیانس H230 و تویوتا یاریس نیست! سایپا پس از گذشت سالهای متمادی تا به امروز و پس از ریختن عرق جبین فراوان دو خودرو ملی تیبا و ساینا را به بازار خودرو معرفی کرده است و SP100 که هنوز نام تجاری آن هنوز مشخص نشده قرار است سومین خودروی ملی سایپا باشد.

شنیده­ های سبقت آزاد حاکی از این است که ورود آن به بازار در مهرماه سال ۱۳۹۶ اتفاق می افتد. به نظر می‌رسد سایپا sp100 در طراحی بیرونی و ظاهری از کج سلیقی­ های موجود در دیگر خودروهای ملی فاصله دارد و نوید خودرویی تقریبا زیبا و نزدیک به طراحی خودروهای امروزی می­دهد. اما از مشخصات فنی آن اطلاعات چندانی در دست نیز جز اینکه گیربکس نسخه اتوماتیک آن متعلق به شرکت پانچ بلژیک ( Punch Powertrain) است و قرار است که این گیربکس­ها به زودی طی یک قرار داد مشترک در شهر زنجان تولید شود.

اما در خصوص قلب تپنده sp100 اطلاعاتی به بیرون درز نکرده و مشخص نیست که سایپا از چه پیشرانه­ ای برای آن استفاده می­کند. در داخل کابین و تجهیزات جانبی سومین خوردوی ملی سایپا مجهز به تجهیزاتی چون فرمان برقی، سیستم کنترل پایداری، ایربگ‌های جانبی، چراغ‌های روشنایی در روز و سیستم ناوبری خواهد بود و جذاب تر و با نمک ­تر از هرچیز دیگر این است که ادعا شده،  SP100 برای آزمایش ایمنی به سازمان یورو انکپ (Euro-Ncap) برده خواهد شد. پیش بینی می شود این خودرو در کلاسهای سدان و هاچ بک و کراس اوور تولید و قمیتی حدود 45 تا 50 میلیون خواهد داشت. 

 

 

 favorite_border 4
     
بزرگوارید ولی حرف های مردم بود چون تا حالا ماشین نداشتم خواستم تجربه شما رو بدونم

     
سلام شما که خودت استادی و جواب سوالات رو هم به خوبی میدونی.


آقا پدرام سلام ، بابت مقاله خسته نباشید ، من برای رفت و آمد به محل کارم از موتور استفاده میکردم که طی سانحه دستم شکست و مصمم شدم یک خودرو مینی کلاس یا فول هاچ بک کم مصرف و کم اساتهلاک اتوماتیک شهری بگیرم که سایپا کوییک رو معرفی کرد و با نیازهای من خیلی تطابق داره خواستم از شما بپرسم نظرتون در مورد این خودرو چیه واینکه میگن موتور ۸۵ اسب بخارش با گیربکس اتومات جواب نمیده و تو سربالایی ها کم میاره و ترمز عقب اش کاسه ای و ضعیفه و تو پیچ ها مثل تیبا پایداری لازم رو نداره و و موتور پر سر و صدا و درب ها رگلاژ نیست پر سر و صدا بسته میشه و از همه مهمتر در مورد عملکرد گیربکس اش نظرتون رو بفرمایید و آیا ارزش خرید داره یا منتظر پلتفرم جدید سایپا باشیم؟ ممنون میشم جواب بدید

لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها