رنو ساندرو دو رگه‌ی رومانیایی-فرانسوی پس از یکسال و اندی

مهدی درفشی۱۳۹۶/۰۵/۱۳ ۰۰:۰۹:۲۹ 3

نکته جالب اینجاست که این رنو ساندرو در بازار جهانی از رده خارج شده و نسخه فیس لیفت جای مدل قدیمی را گرفته است

تقریبا دو سال قبل بود که شرکت پارس خودرو پس از کش و قوس های فراوان بالاخره توانست رنو ساندِرو را در دو تیپ نیمه فول و فول به دست مشتریان برساند. تیپ نیمه فول با جعبه دنده دستی و تیپ فول با جعبه دنده اتوماتیک و با برخی اختلافات ظاهری عرضه شد. ساندرو محبوبیتش در بازه قیمتی 25 تا 50 میلیون را مدیون برادر بزرگتر خود یعنی داچیا لوگان یا همان تندر90 می باشد که طی سالیان متمادی انواع آزمون و خطاهای رانندگان ایرانی را پشت سر گذاشته است.


متاسفانه رنو ساندروی عرضه شده توسط شرکت پارس خودرو همان نسل اول از این خودرو می باشد که در سال 2008 توسط داچیا روانه بازار جهانی شد. نکته جالب اینجاست که این رنو ساندرو در بازار جهانی از رده خارج شده و نسخه فیس لیفت جای مدل قدیمی را گرفته است و تنها به همت خودرو ساز داخلی بازار کشور ما میزبان این کهنه کار دو رگه ی فرانسوی می باشد! و این را می توان اولین نقطه ضعف ساندرو به حساب آورد که در برابر رقبایی همچون لیفان x50 ، برلیانس H320 و یا دانگ فنگ H30 کراس از چهره بروزی بهره نمی‌برد!

طراحی ظاهری
ساندرو اگر چه برای بازار کشور ما خودرویی نسبتا جدید به حساب می آید، اما همانطور که پیش تر گفتیم، طراحی این خودرو متعلق به سال 2008 میلادی است! درحالیکه رقبای چینی ساندرو از طراحی به روز تر و عامه پسندتری بهره می برند. اگر چه رنو ساندرو طراحی به روزی نداشته و در این زمینه از رقبا کمی عقب تر است، اما لااقل کمی چاشنی اصالت را در طراحی خود دارد و از خودروی دیگری کپی نشده است. در واقع مهم ترین شاخصه خودروهای اروپایی این است که در طراحی بدنه آنها از خطوط شکسته به ندرت استفاده شده است و به همین علت دیرتر خسته کننده می شوند. ساندرو همانطور که قبلتر اشاره شد، در دو تیپ عرضه می شود. این دو تیپ از لحاظ ظاهری اختلاف هایی نظیر رنگ زه ها و رنگ قاب آینه هستند که در مدل اتوماتیک زه ها همرنگ بدنه می باشند؛ در حالیکه در مدل نیمه فول به رنگ مشکی است.

طراحی داخلی، امکانات و تجهیزات رفاهی
بگذارید وقت شما و خودمان را در این قسمت بیهوده تلف نکنیم. امروزه دیگر می توان دو کیسه هوا و شیشه بالابر های برقی را هم در ارزان ترین خودروهای بازار صفر کیلومتر کشور دید و باید گفت، آپشن خاصی در این خودرو وجود ندارد. رنو ساندرو بیشتر به درشکه ای می ماند که به جای اسب برای حرکت از یک پیشرانه نیرو می گیرد!

تجربه سواری
هنگام نشستن پشت فرمان ساندرو اتوماتیک و به محض استارت زدن صدایی آشنا به گوش می رسد. پیشرانه K4M با حجم 1.6 لیتر که با تندر 90 مشترک بوده و قادر است حداکثر قدرت 105 اسب بخار را تولید کند. این پیشرانه در نسخه اتوماتیک به یک جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک AL4 متصل است که قابلیت تعویض دنده به صورت دستی (تیپ ترونیک) را نیز دارد. مزایا و معایبی را برای ساندرو ایجاد کرده است!  مزایای آن هماهنگی خیلی خوب جعبه دنده با پیشرانه است و از معایب آن می توان به تعداد کم دنده ها اشاره کرد. ناگفته نماند معکوس دهی از دنده دو به یک نیز کمی ضعیف و با تاخیر است. مصرف سوخت ساندرو بالغ بر صدی 10 الی 11 لیتر در شهر رقم می‌خورد که این مصرف برای خودرویی با حجم موتور 1.6 لیتر حکم فاجعه را دارد!
از بحث پیشرانه و جعبه دنده که عبور کنیم، کمی به تجربه رانندگی با این هاچ بک فرانسوی-رومانیایی می پردازیم. در مرحله اول همه چیز آشنا به نظر می رسد. از طرح صفحه کیلومتر و پشت آمپر گرفته که همانند تندر90 اتوماتیک است تا طرح غربیلک فرمان و صدای پیشرانه و ... کمی به رانندگی در خیابان های شلوغ شهر پرداخته تا بیشتر با ساندرو آشنا شویم. فرمان هیدرولیک ساندرو به نسبت رقبایش مانند لیفان ایکس50 کمی خشک به نظر می رسد.

ترمز ها نیز اگر در عقب هم از نوع دیسکی بودند قابل اعتماد تر بودند! اما با این حال نیز می توان به آنها اطمینان کرد. کمی پا را بیشتر بر روی پدال گاز فشرده تا عایق بندی کابین ساندرو را به چالش بکشیم. ساندرو اگر چه در برخی از موارد حرفی برای گفتن نداشته باشد اما در این مورد می توان گفت از تمام رقبا یک سر و گردن بالاتر است. عایق بندی کابین بسیار مناسب بوده و ذره ای از صدای محیط به داخل کابین منتقل نمی شود. صدای موتور هم به وضوح شنیده می شود و اگر دور موتور زیاد بالا نرود وضعیت کاملا خوب است. کولر ساندرو را نیز در دمای 56 درجه سانتیگرادی عسلویه تست می کنیم. فقط می توان گفت که ساندرو به خوبی، سربلند از این تست بیرون آمد. بخاری خودرو نیز در دمای منفی 18 درجه تحت آزمایش قرار گرفت. اگر چه کمی بوی سوختگی هم در دور های بالای فن به همراه گرما وارد کابین می شد اما هیچگونه افتی نداشته و از پس کابین و گرم کردن سرنشینان خودرو به خوبی برآمد.

در سفری که از شیراز به عسلویه داشتیم مشخص شد که صندلی های ساندرو  برای مسیرهای بین شهری و رانندگی های طولانی مدت طراحی نشده اند و حداقل راننده را به راحتی دچار خستگی می کند. اما برای مسیرهای داخل شهری همه چیز خوب و مرتب پیش می‌رود.

نتیجه گیری
این مطلب به گونه ای نیست که شما بتوانید از روی آن به تصمیم گیری بپردازید که آیا ساندرو خوب است یا نه؟! ساندرو بخریم یا نه؟!
ساندرو یک هاچ بک شهری است که حداقل امکانات ایمنی و رفاهی را نسبت به رقبایش دارد اما از لحاظ فنی سال ها قبل تر و پیش از ورودش به بازار کشور توسط تندر90 اثبات شده است. در ادامه نیز کیفیت نسبتا مناسب و مونتاژ پارس خودرو را به همراه دارد که معمولا ایرادات کمی به آن وارد است.

سخن آخر

اگر می خواهید برای رفت و آمدهای شهری و برون شهری (فواصل کم) خودرویی داشته باشید که از لحاظ فنی و کیفیت مونتاژ خوب بوده و از لحاظ خدمات پس از فروش و کمبود قطعات مشکلی نداشته باشد ساندرو انتخاب خوبی است اما اگر اولویت شما با ظاهر و امکانات خودرو است به سراغ رقبای چینی ساندرو بروید.

 favorite_border 0
loyalty 

مهم تر از همه اینا فرهنگ رانندگی که مردم ایران ندارن .به نظر من همون پراید برای این ملت زیاده .مشکل مردم ایران اینه که هر چی رو با اسمهای قلمبه وسلمبه قبول میکنن .مثال ماشین چینی میارن .داخل کاتالوگ گیربکس ایسن.موتور ژاپن .ecu المان .ماشین ساخت رومانی رو میگن خط تولید فرانسه.یادمه یه اشنایی میگفت در خط تولید مدیران خودرو تا وقتی مهندسای چینی هستن همه چیز با اصوله ولی وقتی که شیفت کاری عوض میشه کارگرای مدیران خودرو وظایف خودشونو درست انجام نمیدن .این گفتم بدونید همش مقصر خودرو سازا نیستن .یه بخشی هم بحث فرهنگی که اکثریت مردم ایران در هر شغلی که هستن ندارن .



برو ماشین چینی هایی که گفتی بخر و همین مسافت را طی کن بعد نظر خودتان را کارشناسانه بدهید فقط در رابطه با کولر نمیخواهد به زحمت بیافتی



خیلی مقاله خوبی بود و منصفانه.


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade ده تا از بهترین و ارزان‌ترین خودروهای دانشجویی
grade تجمع مشتریان ایران خودرو و مالباختگان مقابل وزارت صمت
grade هیچ راهی جز افزایش قیمت خودرو نداریم
grade محصولات جدید سایپا مناسب مصرف‌کننده ایرانی
grade خودروهای کوپا در ایران شماره‌گذاری نمی‌شوند؟!
grade اصول رانندگی با خودروهای روز
grade معرفی بیسو از سوی سیف خودرو در نمایشگاه خودروی مشهد
grade کشف انبارهای خودرو در کرج
grade سال پیش سبقت آزاد خبر خروج مزدا را از ایران داد و انکار شد + فیلم
grade داستر جدید، بودن یا نبودن؟
grade بررسی لکسوس GS 450h 2018
grade بوگاتی برندی که نامش گویای همه چیز است
grade این خودرو یک مکعب واقعی است
grade تولید خودرو کاهش یافت
grade خودروی مسافری بنز یونیماگ؛ خانه سفری آینده
grade مدیر عامل سایپا: تمامی خودروهای ناقص را تا پایان مرداد تکمیل و به بازار عرضه می کنیم
grade استون مارتین DBX شاسی بلند خیره کننده
grade جی‌تی86، کوپه محبوب و جذاب تویوتا
grade هشدار وزیر صنعت به واردکنندگان خودرو با ارز 4200 تومانی
grade لامبورگینی سنتناریو سوپراسپرت بی‌نظیر
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade جک A60: آئودی به سبک چشم بادامی‌های کپی کار!
grade بررسی رهام، ستاره سهیل سایپا
grade آغاز مرحله جدید فروش نقدی خودروی مزدا3
grade مشاهده چری آریزو 6 در حال تست های فنی
grade تولید 4 سواری متوقف شد
grade مرحله جدید فروش محصولات سایپا از فردا
grade ده تا از بهترین و ارزان‌ترین خودروهای دانشجویی
grade درخشش جک S7 در رقابت های موتورکراس چین
grade ابطال قراردادهای فروش مزدا 3 و کسر مالیات سنگین
grade آخرین قیمت خودروهای داخلی و وارداتی
grade اطلاعیه شرکت کرمان موتور در پی انتشار لیست متخلفین ثبت سفارش
grade توقف خط تولید 8 خودرو به دلیل مصرف بالای سوخت
grade هیوندای سونتا 2018 جذاب‌تر و لوکس‌تر از همیشه
grade جایگزینی H30 Cross برای مشتریان تندر 90!
grade شرایط فروش ویژه نیمه دوم مرداد ماه جک اس3 اعلام شد
grade فروش مرحله سوم چری تیگو7
grade تجمع مشتریان ایران خودرو و مالباختگان مقابل وزارت صمت
grade تجربه رانندگی با بی‌ام‌و X3 M Power 2015
grade نوبت به آزادسازی قیمت خودرو رسید
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade کاهش 73 درصدی واردات خودرو در 2 ماهه نخست امسال
grade مجلس برای بررسی احتکار خودرو کارگروه ویژه تشکیل داد
grade اختصاص ارز 4200 تومانی به واردات خودرو منطقی نیست
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade فیلم بررسی جک اس 3 (جک s3)
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟