تجربه سواری با چانگان CS35 مونتاژ

کاوه جابری۱۳۹۶/۰۳/۰۹ ۱۴:۴۵:۱۳ 10

مطالبی را که در این تجربه رانندگی می خوانید صرفا نظرات شخصی یکی از مخاطبین عزیز وب سایت سبقت آزاد می باشد. شما نیز می توانید تجارب رانندگی و سفر خود را از طریق ایمیل ما به آدرس contact@sebghatazad.com در رابطه با هر خودرویی برای ما ارسال نمایید.

در اسفند 1395 به یکی از دوستان که در پی خرید خودرویی اقتصادی، کراس اور، جمع وجور و البته با کیفیت بود پیشنهاد خرید چانگان CS35 را دادم. البته خودم تجربه سواری با آن را نداشته ولی با توجه به اطلاعاتی که در مورد چانگان داشتم و تحقیقاتی که از مدیر یکی از نمایندگی های سایپا که با من آشنا بود کرده بودم، پیشنهاد خرید این خودرو را دادم. پس از خرید خودرو توسط ایشان فرصتی شد که با آن رانندگی کنم و تجربه خود را در چندین تست مختلف که با خودرو داشتم به اشتراک بگذارم.

چانگان CS35 به موتور 1600 سی سی بلو کور (BLUE CORE) با پاشش مستقیم سوخت مجهز بوده که دارای 123 اسب بخار قدرت و 160 نیوتون متر گشتاور می باشد. گیربکس خودرو 4 دنده تیپ ترونیک ساخت آیسین ژاپن می باشد که شرکت معتبری در زمینه ساخت گیربکس اتومات بوده و تا حدود زیادی خیال صاحب خودرو را از بابت گیربکس راحت می کند. هر چهار چرخ مجهز به ترمز دیسکی همراه با ABS و EBD بوده که عملکرد مناسبی دارد. فرمان نیز از نوع کمکی برقی می باشد. فضای داخلی آن به نسبت جادار بوده اما فضای صندوق بار کمی کوچک است. چانگان امکانات کاربردی مانند کروز کنترل و اتولایت داشته که البته اتولایت و مد اسپورت گیربکس و دی لایت در نمونه مونتاژ داخل به آن اضافه شده است.  


تست رانندگی
برای اولین بار که پشت فرمان این کراس اور کامپکت قرار می گیریم حس نسبتا خوبی به ما دست می دهد. فرمان نرم بوده و خوش دست است و خودرو کاملا در دست بوده و آنچه که باید از یک کنترل خوب خودرو به دست بیاید، تجربه می کنیم. در لحظه اول حرکت با توجه به مطالبی که راجب به کند بودن خودرو در فضای مجازی خوانده بودیم، کمی پرگاز حرکت کردیم و در کمال تعجب خودرو در شروع حرکت خیلی پرشتاب از جا کنده شده و به حرکت خود ادامه داد اما به علت تعویض سریع دنده ها به 2 و 3 کمی از شتاب ثانویه آن کاسته شد. البته گفتنی است که تعویض دنده ها نرم بوده و ضربه ای به خودرو از بابت تعویض دنده وارد نمی شد. با توجه به اینکه خودرو هنوز آب بندی نشده بود، فشار زیادی به آن وارد نکردیم. ولی در مسیر پر شیب (15 تا 20 درجه) که در مسیر حرکت بود و با چهار سرنشین با سرعت 80 کیلومتر کمی به پدال گاز فشار آوردیم که سریع به دنده 3 معکوس کشیده و شروع به شتاب گیری کرد اما با توجه به شیب مسیر شتاب گیری چندان چشمگیر نبود. در دورهای پایین (کمتر از 4000 دور) صدایی از پیشرانه و سیستم تعلیق و داشبورد در خودرو شنیده نمی شد. سیستم تعلیق در چاله های بزرگ کمی خشک بوده ولی دست اندازهای کوچک را به خوبی دفع میکرد که البته با توجه به کراس بودن خودرو طبیعی می باشد . هندلینگ CS35  هم درنگاه اول خوب به نظر می رسد ولی در سرعت بالای 110 کیلومتر و سر پیچهای تند کمی حس عدم تعادل به انسان دست می داد ولی خودرو هر طور شده و  پیچها را رد می کرد و مشکل خاصی مشاهده نشد. در پایان تست اول کامپیوتر سفری خودرو را صفر کردم. 

 

بعد از گذشت یک ماه که خودرو 1500 کیلومتر را طی کرده بود و به اصطلاح آب بندی شده بود فرصتی دست داد که مجددا آن را تست کنم. کامپیوتر سفری مصرف میانگین را 6.8 لیتر در صد کیلومتر نشان می دهد که با توجه به سرعت بالای رانندگی (بیشتر از 110 کیلومتر بر ساعت) در جاده و رانندگی پر شتاب در شهر توسط مالک خودرو مصرف خوب و معقولی به حساب می آمد. این بار به جاده ای خارج از شهر رفته تا عملکرد خودرو را تست کنم. در سرعت 80 کیلومتر و در حالت درایو پدال گاز را تا آخر فشردم خودرو به دنده 2 معکوس داده و در دور موتور 5000 دنده به 3 تعویض شد و سریع سرعت به 120 کیلومتر رسید که شتابگیری مناسبی بود بار دیگر مسیری با شیبی ملایم (سربالایی) را برای تست انتخاب کردم و دنده را در حالت اسپرت قرار دادم و پدال گاز را تا آخر فشردم این بار نیز دنده به 2 معکوس داده و در دور موتور 6000 با صدای زوزه ای که از پیشرانه شنیده می شد به 3 رفت و سرعت همچنان در حال زیاد شدن بود که در سرعت 110 کیلومتر از گاز دادن انصراف دادم. در مد اسپرت گیربکس تمایل چندانی به سبک کردن دنده نداشت و اگر مدتی با سرعت ثابت رانندگی می کردم دنده را سبک می کرد. در این تست متوجه شدم که دنده 3 و 4 خودرو کمی سبک بوده (البته این ذات گیربکس های 4 دنده است که دنده 3 و 4 در آن کمی سبکتر از دنده 3 و 4 در گیربکس 5 دنده دستی می باشد) و در سرعت کمتر از 90 کیلومتر برای شتابگیری سریع مجبور به معکوس دادن به دنده 2 می شود و اگر بخواهید با دنده 3 شتاب بگیرید کمی کند عمل می کند. اما با معکوس دادن به دنده 2 در شیب نسبتا تند نیز شتابگیری مناسبی داشت. در مسیر رفت و برگشت که هم سر بالایی و هم سرازیری بود گیربکس را در حالت دستی قرار دادم که تعویض دنده ها نرم اما کمی با تاخیر بود و کشش خودرو نسبت به حالت اتومات کمی بهتر بود. در تمام مدت این تست کولر خودرو روشن بوده که خنک کنندگی مناسبی داشت و تاثیر محسوسی در عملکرد پیشرانه نداشت.


فردای همان روز با مالک خودرو که قصد نصب کفی خودرو را داشت همراه شدم. (در هنگام تحویل خودرو از نمایندگی فاقد کفی بوده است) و اینبار فرصتی شد تا در شهر نیز چانگان CS35 را تست کنیم. در مسیر رفت دنده را در حالت D قرار دادم. شتابگیری خودرو مناسب بود اما در ترافیک تعویض دنده ها از 3 به 2 و 1 زیاد بود. در مسیر برگشت تصمیم گرفتم دنده را در حالت اسپرت قرار دهم و با کمال تعجب لذت رانندگی چند برابر شده و عکس العمل پدال گاز نیز بیشتر شد و با کوچکترین اشاره به پدال گیربکس معکوس داده و شتاب خوبی را به ارمغان می آورد و اگر پدال گاز را تا نصفه فشار می دادم در دور 3500 اقدام به تعویض دنده می نمود بنابر این به این نتیجه رسیدم که برای رانندگی پر شتاب در شهر استفاده از مد اسپرت هم می تواند مفید واقع شود.


در مجموع از دید من چانگان CS35 خودرو مناسبی در این رنج قیمت بوده و با توجه به رتبه 10 فروش این خودرو در چین در بین برندهای مطرح دنیا و مورد توجه بودن در کشورهایی چون روسیه و ترکیه و حتی فروش آن در امارات خودرو قابل اعتمادی بوده و کم استهلاک به نظر می رسد.

 favorite_border 20
loyalty 
     
سلام میشه راجب به مد اسپرت دنده اتومات چانگان بیشتر توضیح بدید چون هیچ علامتی برای این حالت وجود نداره


     
بله مود اسپرت داره چانگان، درضمن قیمت چانگان ۲۰۱۸ تو امارات ۶۳ هزار درهمه که با پول ما میشه ۱۵۲ میلیون تومن و واقعا با این قیمت ارزش خرید داره تو ایران



گیربکس چانگان مگه مود اسپرت داره؟


     
https:telegram.mejoinchatBhSkxkD9rHxxTBQQRHhUXQ آدرس تلگرام چانگان


     
چرا . هم کانال . هم گروههای مختلف چانگان وجود داره



چرا کانال تلگرام برای این خودرو نیست



رو سایت سایپا قدرت را 113 اسب بخار نوشته چرا همه سایت‌ها قدرت این ماشین رو 120 اعلام میکنن جریان چیز؟



بابا دمتون گرم یک سایت پیدا شد واقعیت رو بنویسه .بیشتر سایتا عادت کردن از رو دسته هم کپی بزنن . اگر اولی بد بگه بقیه هم ... به هر حال نوشته ها و تستاتون رو دنبال میکنم واقعا کارتون درسته.



این چه با ابهته



دم نگارنده گم


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade طرح شماره 3 فروش فوری محصولات ایران خودرو با قیمت جدید
grade فروش فوری محصولات سایپا و ایران خودرو از 30 بهمن 97
grade آژیر قرمز در بازار خودرو به صدا درآمد
grade قیمت جدید پژو 207 صندوقدار اعلام شد - بهمن 97
grade شرایط جدید فروش خودروی جک S3
grade خودروهای چینی هم از ایران می‌روند؟
grade مرسدس بنز AMG GT مدل 2020، شاهکار قدیمی‌ترین خودروساز جهان
grade خودرویمان را گازسوز کنیم یا نکنیم!‏
grade شمارش معکوس برای ورود لندکروز و لکسوس جدید
grade تکذیب صدور کارت کاغذی خودرو از سوی پلیس
grade آیا سايت ثبت سفارش خودرو باز شده است؟
grade طولانی‌ترین رژه خودران‌ها با 55 شاسی بلند خودران چانگان
grade هشدار ‌پلیس: خودروهای گذر موقت قابل خرید و فروش نیستند
grade خودروهای روسی به ایران می‌آیند؟
grade جایزه طراحی سال خودروی آلمان به توارگ فولکس واگن رسید
grade شرایط تبدیل محصولات گروه رنو اعلام شد
grade کیفیت لکسوس همچنان بهترین است
grade شرایط فروش نقدی محصولات ایران خودرو - بهمن 97 (تنظیم بازار)
grade سوناتای 2020 یا یک کوپه چهار در ؟
grade ترمز دیسکی هم از پژو پارس LX حذف شد
grade اعلام قیمت هنتنگ X5 و X7 از سوی عظیم خودرو
grade فولکس واگن گلف GTI TCR مدل 2019 رونمایی شد
grade قیمت جدید و قطعی خودروی سیتروئن C3 اعلام شد
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade بازگشت طرح ترافیک و زوج و فرد در روزهای پنجشنبه
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade ابطال افزایش قیمت خودروها توسط وزیر صنعت و معدن
grade قیمت روز محصولات ایران خودرو در بازار
grade قیمت چری آریزو 6 مشخص شد
grade طرح شماره 3 فروش فوری محصولات ایران خودرو با قیمت جدید
grade قیمت روز محصولات سایپا در بازار 13 بهمن 97
grade قیمت روز محصولات پارس خودرو در بازار 13 بهمن 97
grade قیمت روز محصولات پژو در بازار 13 بهمن 97
grade فروش فوری محصولات سایپا و ایران خودرو از 30 بهمن 97
grade هشدار پلیس راهور نسبت به وکالت برای نقل و انتقال خودرو‌ها
grade سورن دیزلی در خط تولید ایران خودرو
grade تجربه رانندگی با رنو کولئوس و قابليت‌های آفرود
grade آیا چری پس از 15 سال فعالیت ایران را ترک خواهد کرد؟
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018