بررسی وضعیت خدمات پس از فروش خودروهای لوکس در ایران

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۶/۰۴/۰۵ ۰۱:۳۵:۲۸ 0

در حال حاضر برای مالکان خودروهای لوکس و گران قیمت در ایران، عدم وجود نمایندگی مجاز و خدمات پس از فروش بزرگترین معضل محسوب می گردد. طبق بخشنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت، هر خودرویی که به ایران وارد می شود، به صورت همزمان باید نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش آن نیز وارد کشور شود.

با وجود ممنوعیت واردات خودروهای لوکس با حجم موتور بالاتر از 2500 سی سی از اردیبهشت 93 این روزها شاهد تردد بیش از پیش خودروهای لوکس و گران قیمت در پایتخت و شهرهای بزرگ ایران هستیم. البته گروهی از اینگونه خودروها که قبل از ممنوعیت واردات و به صورت قانونی وارد کشور شده اند، مشکلاتی را برای مالکان آنها فراهم کرده اند، چرا که با جلوگیری از ورود خودروهای لوکس به داخل کشور و محدودیت ثبت نمایندگی مجاز برای آنها همزمان با اعمال تحریمهای اقتصادی، خدمات پس از فروش این خودروها با محدودیتهای زیادی مواجه شده است. از این رو مالکان این خودروهای لوکس مجبورند برای تعویض قطعات، سرویس دوره ای، تعمیرات و یا حتی صافکاری خودروهای خود، هزینه های بسیار گزافی را پرداخت کنند که معمولاً بنا به قیمت خودرو و طبق توافق مالک و تعمیرگاه تعیین می گردد. درست است که خریداران خودروهای لوکس در کشور افرادی متمول و ثروتمند بوده و از اقلیت جمعیت ایران هستند، ولی با توجه به اینکه این افراد مبالغ چند صد میلیونی یا حتی یک یا دو میلیاردی را برای خرید خودروی خود صرف نموده اند، ارائه خدمات پس از فروش به آنها ضروری به نظر می رسد.


خدمات پس از فروش، مسئله این است: در حال حاضر برای مالکان خودروهای لوکس و گران قیمت در ایران، عدم وجود نمایندگی مجاز و خدمات پس از فروش بزرگترین معضل محسوب می گردد. طبق بخشنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت، هر خودرویی که به ایران وارد می شود، به صورت همزمان باید نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش آن نیز وارد کشور شود. یعنی وارد کنندگان خودرو موظفند با نمایندگان مجاز خودرویی که وارد می کنند، قراردادی مبنی بر ارائه خدمات تعمیرات و تعویض قطعات منعقد کنند. متأسفانه در حال حاضر به دلیل محدودیتهای وارداتی برای خودروهای لوکس و قطعات یدکی آنها، در نتیجه نمایندگیهای مجاز و خدمات پس از فروش اینگونه خودروها بسیار محدود هستند. علیرغم اینکه در حال حاضر افراد ثروتمند تمرکز خود را روی خرید محصولات برندهای لوکسی نظیر پورشه، مرسدس بنز، مازراتی، بی.ام.و و . . . معطوف کرده اند، ولی متأسفانه بازار فروش این خودروها، بیشتر از ارائه خدمات و پشتیبانی فروش مورد توجه وارد کنندگان قرار می گیرد. 


 
    صاحبان خودروهای لوکس در ایران که مسلماً هزینه زیادی را برای خرید خودروی خود صرف نموده اند، توقع خدمات و پشتیبانی بیشتری را توسط شرکتهای وارد کننده اینگونه خودروها دارند، چرا که در کشورهای دنیا اینگونه خودروها حداقل تا 5 سال از ضمانت(گارانتی) و تا 10 سال از خدمات پس از فروش (وارانتی) شرکت فروشنده برخوردار خواهند بود. در حال حاضر، به دلیل عدم وجود نمایندگیهای پاسخگو و مسئول، در صورت نیاز به تعمیر خودرو و یا نیاز به قطعه یدکی در صورت خرابی یا تصادف، مالکان این خودروها مجبورند با صرف هزینه های گزاف و از طریق کشورهای حاشیه خلیج فارس قطعات مورد نیاز خود را وارد نمایند. علاوه بر ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالاتر از 2500 سی سی، اعمال تحریمهای اقتصادی نیز یکی از عوامل بروزمشکل در ارائه خدمات پس از فروش برای خودروهای لوکس می باشد، چرا که نمایندگیهای محدود موجود در کشور هم به دلیل تحریم، برای تأمین قطعات با مشکل مواجه خواهند شد. با توجه به اینکه حجم موتور بیشتر خودروهای لوکس وارداتی در ایران بین 3000 تا 4000 سی سی بوده و مطمئناً جزو مواردی هستند که قبل از اعمال قانون ممنوعیت واردات اینگونه خودروها به کشور وارد شده اند، لذا در حال حاضر امکان وارد کردن قطعات مکانیکی این خودروها نظیر قوای محرکه و گیربکس آنها برای نمایندگیهای فروش خودروهای لوکس مقدور نمی باشد. حتی در مواردی مشاهده شده که به دلیل عدم وجود خدمات پس از فروش و پشتیبانی، خودروی لوکسی دچار مشکل اساسی شده و صاحب آن مجبور به عدم استفاده از آن گردیده است و به ناچار آن را در پارکینگ خانه خود نگهداری می کند تا روزی چاره ای برای تعمیر آن بیاندیشد.


 
   در حال حاضر در کشور نرخ مشخصی برای تعمیرات و قطعات خودروهای لوکس تعیین نشده است، ولی با این وجود، بنا به ادعای نمایندگیهای فروش خودروهای لوکس در داخل کشور، نرخ تعمیرات و قطعات هر برند، توسط شرکت سازنده آن خودرو تعیین و به تمام نمایندگیهای آن برند در سراسر دنیا اعلام خواهد شد. با توجه به افزایش خودروهای لوکس در ایران، گسترش تعداد نمایندگیهای مجاز جهت ارائه خدمات پس از فروش به این خودروها در شرایط فعلی، لازم و ضروری می باشد؛ چرا که در شهرهای بزرگ که تعداد قابل توجهی از خودروهای لوکس در خیابانهای شهر تردد می کنند، راه اندازی نمایندگیهای یکپارچه برای ارائه خدمات به محصولات و مدلهای مختلف چند برند لوکس در یک مکان، به عنوان راهکاری برای رفع این مشکل پیشنهاد گردیده است. ولی از طرفی به دلیل محدود بودن تعداد این خودروها در برخی از مناطق ایران، تأسیس نمایندگی خدمات و پشتیبانی توجیه اقتصادی نخواهد داشت، لذا تعداد و تمرکز نمایندگیها در مناطق مختلف کشور باید به نحوی برنامه ریزی گردد تا در نقاط مورد نیاز جهت ارائه خدمات مستقر باشند. از طرف دیگر، تجمیع نمایندگیهای مختلف چند خودروی لوکس در یک مکان، به دلیل وجود استانداردهای مختلف هر یک از این برندهای معتبر، امکان پذیر نخواهد بود و از نظر فنی با شکست مواجه خواهد شد. در هر صورت مالکان خودروهای گران قیمت و لوکس به هیچ وجه مایل نیستند که تعمیرات خودروی خود را به دست تعمیرکاران ناوارد بسپارند و به دلیل کاربرد قطعه غیراستاندارد، مشکلات دیگری برای خودروی آنها ایجاد شود؛ چرا که آنها حاضرند دو برابر مبلغ تعمیر را به نمایندگی بپردازند ولی از نحوه تعمیرات و سرویس خمدروی خود مطمئن باشند.

مهندس اشکان معصومی

 favorite_border 0
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade سقوط آزاد قیمت خودرو ادامه دارد؟
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade معرفی بهترین خودروهای هیبریدی در جهان
grade هیوندای Venue مدل 2020، کوچک‌ترین کراس‌اوور هیوندای پا به میدان نبرد می‌گذارد
grade خواب خوش سازمان حمایت در ناخوشی خودرو
grade سوپرکروز سیستم رانندگی هوشمند کادیلاک
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین 98
grade واردات خودروی هیبریدی همچنان ممنوع است
grade چرا لاستیک خودرو گران شد؟
grade 5 درصد زیرقیمت بازار خودرو از اول اشتباه بود
grade هزینه‌های جانبی نباید در قیمت خودرو لحاظ شود
grade واردات 29 میلیون دلار خودرو و قطعات در فروردین
grade ویژگی امنیتی جدید شورولت، رانندگی امن را برای نوجوانان به ارمغان می‌آورد
grade افزایش قیمت CNG از فردا اجرا می‌شود
grade چگونه خودرو دست دوم را به بالاترین قیمت بفروشیم؟
grade حراج قدیمی‌ترین پورشه جهان در آمریکا
grade شورولت بلیزر 2019، بازگشت شکوهمندانه شاسی‌بلند آمریکایی
grade شاسی بلند هیبریدی جدید آئودی معرفی شد
grade خودروسازان تا زمان تحویل تعهدات خود حق پیش فروش ندارند
grade پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو
grade رونالدو مالک گران ترین خودرو تاریخ، بوگاتی La Voiture Noire نه و نیم میلیون پوندی!
grade آیا لادا از حضور در ایران پا پس کشیده است؟
grade بهترین خودروهایی که ارزان‌ تر از 30.000 دلار هستند
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade کادیلاک CT5 مدل 2020، سدان جدید کادیلاک معرفی شد
grade تست رانندگی میتسوبیشی اوتلندر 2016
grade همه چیز درباره رمز یکبار مصرف
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade نیم قرن با گودزیلا، نیسان جی‌ تی‌ آر 50 ساله شد
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade به این 3 دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید
grade قابل توجه خودروهایی که کارت سوخت ندارند
grade هنتنگ ایکس 7 اولین خودرویی که استانداردهای 85 گانه را دریافت کرد
grade طرح تبدیل برای مشتریان برلیانس هم صادر شد/ زنگ خطر برای تعطیلی پارس خودرو
grade برای بازیابی رمز کارت سوخت چه باید کرد؟
grade تغییر ساعت طرح ترافیک و زوج و فرد در ماه رمضان ۹۸
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو