بررسی نسل سوم نيسان مورانو

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۵/۱۲/۰۵ ۰۷:۴۶:۱۰ 0

بدنه مدل 2015 «نیسان مورانو» نیز همانند نسل اول این خودرو طرحی كاملاً عضلانی دارد و به عنوان هشتمین مدل «نیسان» و اولین نسخه «مورانو» در كارخانه «نیسان» در شهر «كانتون» ایالت «می سی سی پی» آمریكا تولید خواهد شد.

زمانی كه نسل اول «نیسان مورانو» در سال 2003 معرفی گردید، با ظاهر عضلانی خود روی بازار خودروهای شاسی بلند تأثیر عمیقی گذاشت. نسل دوم این خودرو نیز كه در سال 2009 به بازار ارائه شد، موقعیت این برند را همچنان حفظ نمود. حال زمانی است كه نوبت به معرفی نسل سوم این خودرو رسیده است و باید استانداردهای یك خودروی شاسی بلند را حفظ كند. این خودرو كه نام آن از كریستال ایتالیایی معروف Murano اقتباس شده است، در نسل سوم با نگاهی به آینده و با هدف طراحی ظاهر آن تحت پروژه «خودروی كانسپت رزونانس نیسان»(NRC) ساخته خواهد شد. بدنه مدل 2015 «نیسان مورانو» نیز همانند نسل اول این خودرو طرحی كاملاً عضلانی دارد و به عنوان هشتمین مدل «نیسان» و اولین نسخه «مورانو» در كارخانه «نیسان» در شهر «كانتون» ایالت «می سی سی پی» آمریكا تولید خواهد شد.

طراحی خارجی:

خودروی «نیسان مورانو 2015» دارای طراحی بدنه آینده نگرانه ای می باشد و به علت طراحی گلگیر عقب با اقتباس از جت، این طور به نظر می رسد كه در قسمت ستون عقب، سقف شناور آن از بدنه جدا شده است. چراغهای جلو و چراغ روشنایی روز(DRL) با طرح بومرانگ شكل و تكنولوژی LED برخلاف لامپهای زنون و هالوژن، دارای تداوم و كیفیت بهتری می باشند و از حیث عملكردی نیز در حد بالاتری هستند. چراغهای عقب نیز با طرح بومرانگ شكل دارای تكنولوژی LED هستند كه با قسمت بالای آن شیشه عقب در آمیخته شده است. طرح بومرانگ شكل چراغها اولین بار در مدل 370Z معرفی شده بود. این خودرو مجهز به رینگهای اسپرت 18 اینچی پنج پره دوبل از جنس آلیاژ الومینیوم می باشد كه در نسخه Platinum در اندازه 20 اینچی تعبیه شده اند و چراغهای مه شكن و باربند روی سقف برای كلیه مدلها به صورت استاندارد در نظر گرفته شده اند. در نمای جانبی، سطوح برآمده و عضلانی، ظاهری اسپرت و قدرتمند به خودرو بخشیده اند و باعث ایجاد یك چالش مهندسی شده اند؛ چرا كه كمپانی «نیسان» با حفظ ارتفاع یك خودروی شاسی بلند، ضریب درگ(Cd) بدنه را به 0.31 كاهش داده است كه با بسیاری از خودروهای اسپرت برابری می كند. جلوپنجره V شكل خودرو دارای شاترهای فعال و متحركی است كه همراه با اسپویلر عقب سقف، خاصیت آیرودینامیكی بدنه را تا 16% نسبت به نسل قبلی بهبود داده است.

 

طراحی داخلی:

خودروی «نیسان مورانو» در چهار نسخه S، SV، SL و Platinum تولید خواهد شد كه از لحاظ تجهیزات ایمنی و امكانات رفاهی با هم متفاوت هستند. «مورانو S» به عنوان ساده ترین مدل این خودرو معرفی شده است كه مجهز به سیستم ایمنی ایربگ پیشرفته نیسان(AABS) و سنسور سرنشین جهت هشدار كمربند ایمنی می باشد. صندلیهای Zero Gravity با روكش چرم برای ردیف جلو و عقب در كلیه مدلها به صورت استاندارد تعبیه شده اند و سانروف سقف نیز نسبت به نسل قبلی بیشتر باز می شود. پس از آن مدل SV مجهز به سیستم ناوبری NissanConnectSM با نمایشگر 8 اینچی رنگی با كنترل Multi-Touch، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیك دو ناحیه ای، صندلی راننده با تنظیم برقی در هشت جهت، صندلی سرنشین جلو با تنظیم در چهار جهت، استارت موتور با كنترل از راه دور، آینه جانبی برقی با حافظه موقعیت و فرمان چرمی با گرمكن و دكمه های كنترلی می باشد. با حفظ شعار «زیبایی در سادگی است» تعداد دكمه های كنترلی سیستم صوتی و سیستم ناوبری از 25 دكمه به 10 دكمه كاهش یافته است. نسخه SL دارای صندلیهای چرمی، سیستم صوتی پیشرفته Bose با 11 اسپیكر و 2 ساب ووفر، كلید هوشمند نیسان(NIK) برای ورود و خروج بدون كلید، دكمه استارت فشاری، رادیو HD، رادیو ماهواره ای SiriusXM، گرمكن صندلیهای جلو، گرمكن آینه های جانبی و صندلی راننده با تنظیم برقی و حافظه می باشد. نسخه Platinum این خودرو به صندلیهای جلو با سیستم كنترل دما(گرمكن و سردكن)، گرمكن صندلیهای عقب با سیستم Quick Comfort، گرمكن غربیلك فرمان، تنظیم برقی فرمان با حافظه موقعیت، صندلیهای تاشوی برقی ردیف دوم می باشد. داشبورد و پانل راننده نسبت به دو نسل قبلی ارتفاع كمتری دارد و راننده تسلط و تمركز بیشتری برای كنترل خودرو دارد. برای افزایش ایمنی خودرو، صفحه نمایش پیشرفته كمكی راننده(ADAD) با وضوح تصویر بالا و صفحه 7 اینچی رنگی بین دو صفحه آنالوگ سرعت سنج و دور موتور تعبیه شده است. كنسول وسط خودرو دارای پورت USB برای شارژ گوشی سرنشینان عقب می باشد. «نیسان مورانو» توسط چهار دوربین و سه سنسور راداری سیستمهای ایمنی مختلفی شامل سیستم پیش بینی هشدار برخورد از جلو(PFCW)، ترمز اضطراری(FEB)، سیستم نمایش فضای اطراف(ARM) با سیستم تشخیص اشیاء متحرك(MOD)، سیستم هشدار ترافیك پشت خودرو(RCTA) و كروزكنترل هوشمند(ICC) را فراهم نموده است.

 

مشخصات فنی:

«نیسان مورانو 2015» ماشینی است که توسط یك موتور 3.5 لیتری V6 با سیستم DOHC مجهز شده است كه قدرتی معادل 260 اسب بخار و حداكثر گشتاور 325 نیوتون متر را فراهم می كند. قدرت موتور توسط یك گیربكس Xtronic به چرخها منتقل می گردد كه سیستم جدید D-Step Logic لذت تعویض دنده اتوماتیك به صورت متداول و پله ای را تأمین نموده است. هر چهار نسخه خودروی «نیسان مورانو 2015» به صورت دیفرانسیل جلو و چهارچرخ در دسترس خواهند بود. به دلایلی مانند بهبود موتور و گیربكس، بهبود خواص آیرودینامیكی و كاهش وزن 66 كیلوگرمی نسل جدید «مورانو» نسبت به نسل فعلی آن، میزان مصرف سوخت خودرو حدود 20% كاهش یافته است. سیستم فرمان هیدرولیك خودرو از نوع «رك اند پینیون» می باشد و هر چهار چرخ مجهز به سیستم ترمز ضد قفل(ABS) هستند. سیستم تعلیق مستقل جلو از نوع میله تعادلی(Strut) و سیستم تعلیق عقب از نوع چند اتصالی(Multi-Link) می باشد.

مترجم:

مهندس اشکان معصومی

 

 favorite_border 0
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade زنبیل‌های ناکام در صف خرید فولکس واگن پاسات جا ماندند
grade جک اس 7 در یک قدمی بازار ایران
grade چگونه خسارت افت قیمت خودرو بدلیل تصادف را مطالبه کنیم؟
grade آغاز دور جدید فروش هاوال H2
grade شرایط فروش خرداد ماه محصولات جک اعلام شد
grade شرایط فروش استثنایی پرشیا خودرو ویژه بی ام دبلیو های 530 و 730
grade جک جی4 بزودی در سبد محصولات کرمان موتور
grade شرایط فروش جدید هاوال H2 اعلام شد
grade خداحافظی با رنو؟
grade چری اکسید و بی وای دی ایسید جز 10 کانسپت برتر نمایشگاه خودروی پکن 2018
grade فروش فوری پژو 207 آی دستی
grade چراغ سبز مجلس به افزایش قیمت خودرو
grade رئیس شورای رقابت: اعلام قیمت‎های جدید خودرو تا 15 خرداد
grade اخذ عوارض جدید 10 درصدی از خودروهای وارداتی بنزینی و هیبریدی در سال 97
grade با ارز 4200 تومانی قیمت خودرو کاهش نمی‌یابد
grade بی ام و M5 کامپتیشن 2019
grade خروج صنعت خودرو از مسیر خصوصی‌سازی
grade برای دومین بار متوالی، رتبه اول رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش
grade صنعت قطعه‌سازی باید احیا شود
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند
grade کادیلاک و شورلت: دو آمریکایی پر ادعا در نمایشگاه پکن 2018
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade حضور مستقل برندهای اروپایی در نمایشگاه خودروی شهر آفتاب تهران
grade حضور بنتلی در نمایشگاه پکن 2018
grade غرفه هیوندای در نمایشگاه خودروی پکن 2018
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade زنبیل‌های ناکام در صف خرید فولکس واگن پاسات جا ماندند
grade 10 کار مهم بعد از تصادف
grade پیش‌دستی برای افزایش قیمت دوباره؟
grade قیمت جدید محصولات ایران خودرو اعلام شد
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade کامیون برقی تسلا 1000 کیلومتر را طی می‌کند!
grade جک اس 7 در یک قدمی بازار ایران
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade بوگاتی شیرون اسپرت 2019 هیولایی در لباس شاهزاده
grade تبلیغات در سبقت آزاد
grade فیلم بررسی جک اس 3 (جک s3)
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade پورشه کاین 2018 هیبرید هم عرضه شد
grade شرایط فروش S7و BYD S6 ویژه ماه مبارک رمضان
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند
grade فیلم بررسی چری آریزو 5 برای اولین بار در ایران
grade چری آریزو 6 در افتتاحیه نمایشگاه پکن 2018 رونمایی شد
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade تست رانندگی BYD S6
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade بازدید از خط تولید شرکت چری در چین
grade کادیلاک و شورلت: دو آمریکایی پر ادعا در نمایشگاه پکن 2018
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3