بررسی نسل سوم نيسان مورانو

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۵/۱۲/۰۵ ۰۷:۴۶:۱۰ 0

بدنه مدل 2015 «نیسان مورانو» نیز همانند نسل اول این خودرو طرحی كاملاً عضلانی دارد و به عنوان هشتمین مدل «نیسان» و اولین نسخه «مورانو» در كارخانه «نیسان» در شهر «كانتون» ایالت «می سی سی پی» آمریكا تولید خواهد شد.

زمانی كه نسل اول «نیسان مورانو» در سال 2003 معرفی گردید، با ظاهر عضلانی خود روی بازار خودروهای شاسی بلند تأثیر عمیقی گذاشت. نسل دوم این خودرو نیز كه در سال 2009 به بازار ارائه شد، موقعیت این برند را همچنان حفظ نمود. حال زمانی است كه نوبت به معرفی نسل سوم این خودرو رسیده است و باید استانداردهای یك خودروی شاسی بلند را حفظ كند. این خودرو كه نام آن از كریستال ایتالیایی معروف Murano اقتباس شده است، در نسل سوم با نگاهی به آینده و با هدف طراحی ظاهر آن تحت پروژه «خودروی كانسپت رزونانس نیسان»(NRC) ساخته خواهد شد. بدنه مدل 2015 «نیسان مورانو» نیز همانند نسل اول این خودرو طرحی كاملاً عضلانی دارد و به عنوان هشتمین مدل «نیسان» و اولین نسخه «مورانو» در كارخانه «نیسان» در شهر «كانتون» ایالت «می سی سی پی» آمریكا تولید خواهد شد.

طراحی خارجی:

خودروی «نیسان مورانو 2015» دارای طراحی بدنه آینده نگرانه ای می باشد و به علت طراحی گلگیر عقب با اقتباس از جت، این طور به نظر می رسد كه در قسمت ستون عقب، سقف شناور آن از بدنه جدا شده است. چراغهای جلو و چراغ روشنایی روز(DRL) با طرح بومرانگ شكل و تكنولوژی LED برخلاف لامپهای زنون و هالوژن، دارای تداوم و كیفیت بهتری می باشند و از حیث عملكردی نیز در حد بالاتری هستند. چراغهای عقب نیز با طرح بومرانگ شكل دارای تكنولوژی LED هستند كه با قسمت بالای آن شیشه عقب در آمیخته شده است. طرح بومرانگ شكل چراغها اولین بار در مدل 370Z معرفی شده بود. این خودرو مجهز به رینگهای اسپرت 18 اینچی پنج پره دوبل از جنس آلیاژ الومینیوم می باشد كه در نسخه Platinum در اندازه 20 اینچی تعبیه شده اند و چراغهای مه شكن و باربند روی سقف برای كلیه مدلها به صورت استاندارد در نظر گرفته شده اند. در نمای جانبی، سطوح برآمده و عضلانی، ظاهری اسپرت و قدرتمند به خودرو بخشیده اند و باعث ایجاد یك چالش مهندسی شده اند؛ چرا كه كمپانی «نیسان» با حفظ ارتفاع یك خودروی شاسی بلند، ضریب درگ(Cd) بدنه را به 0.31 كاهش داده است كه با بسیاری از خودروهای اسپرت برابری می كند. جلوپنجره V شكل خودرو دارای شاترهای فعال و متحركی است كه همراه با اسپویلر عقب سقف، خاصیت آیرودینامیكی بدنه را تا 16% نسبت به نسل قبلی بهبود داده است.

 

طراحی داخلی:

خودروی «نیسان مورانو» در چهار نسخه S، SV، SL و Platinum تولید خواهد شد كه از لحاظ تجهیزات ایمنی و امكانات رفاهی با هم متفاوت هستند. «مورانو S» به عنوان ساده ترین مدل این خودرو معرفی شده است كه مجهز به سیستم ایمنی ایربگ پیشرفته نیسان(AABS) و سنسور سرنشین جهت هشدار كمربند ایمنی می باشد. صندلیهای Zero Gravity با روكش چرم برای ردیف جلو و عقب در كلیه مدلها به صورت استاندارد تعبیه شده اند و سانروف سقف نیز نسبت به نسل قبلی بیشتر باز می شود. پس از آن مدل SV مجهز به سیستم ناوبری NissanConnectSM با نمایشگر 8 اینچی رنگی با كنترل Multi-Touch، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیك دو ناحیه ای، صندلی راننده با تنظیم برقی در هشت جهت، صندلی سرنشین جلو با تنظیم در چهار جهت، استارت موتور با كنترل از راه دور، آینه جانبی برقی با حافظه موقعیت و فرمان چرمی با گرمكن و دكمه های كنترلی می باشد. با حفظ شعار «زیبایی در سادگی است» تعداد دكمه های كنترلی سیستم صوتی و سیستم ناوبری از 25 دكمه به 10 دكمه كاهش یافته است. نسخه SL دارای صندلیهای چرمی، سیستم صوتی پیشرفته Bose با 11 اسپیكر و 2 ساب ووفر، كلید هوشمند نیسان(NIK) برای ورود و خروج بدون كلید، دكمه استارت فشاری، رادیو HD، رادیو ماهواره ای SiriusXM، گرمكن صندلیهای جلو، گرمكن آینه های جانبی و صندلی راننده با تنظیم برقی و حافظه می باشد. نسخه Platinum این خودرو به صندلیهای جلو با سیستم كنترل دما(گرمكن و سردكن)، گرمكن صندلیهای عقب با سیستم Quick Comfort، گرمكن غربیلك فرمان، تنظیم برقی فرمان با حافظه موقعیت، صندلیهای تاشوی برقی ردیف دوم می باشد. داشبورد و پانل راننده نسبت به دو نسل قبلی ارتفاع كمتری دارد و راننده تسلط و تمركز بیشتری برای كنترل خودرو دارد. برای افزایش ایمنی خودرو، صفحه نمایش پیشرفته كمكی راننده(ADAD) با وضوح تصویر بالا و صفحه 7 اینچی رنگی بین دو صفحه آنالوگ سرعت سنج و دور موتور تعبیه شده است. كنسول وسط خودرو دارای پورت USB برای شارژ گوشی سرنشینان عقب می باشد. «نیسان مورانو» توسط چهار دوربین و سه سنسور راداری سیستمهای ایمنی مختلفی شامل سیستم پیش بینی هشدار برخورد از جلو(PFCW)، ترمز اضطراری(FEB)، سیستم نمایش فضای اطراف(ARM) با سیستم تشخیص اشیاء متحرك(MOD)، سیستم هشدار ترافیك پشت خودرو(RCTA) و كروزكنترل هوشمند(ICC) را فراهم نموده است.

 

مشخصات فنی:

«نیسان مورانو 2015» ماشینی است که توسط یك موتور 3.5 لیتری V6 با سیستم DOHC مجهز شده است كه قدرتی معادل 260 اسب بخار و حداكثر گشتاور 325 نیوتون متر را فراهم می كند. قدرت موتور توسط یك گیربكس Xtronic به چرخها منتقل می گردد كه سیستم جدید D-Step Logic لذت تعویض دنده اتوماتیك به صورت متداول و پله ای را تأمین نموده است. هر چهار نسخه خودروی «نیسان مورانو 2015» به صورت دیفرانسیل جلو و چهارچرخ در دسترس خواهند بود. به دلایلی مانند بهبود موتور و گیربكس، بهبود خواص آیرودینامیكی و كاهش وزن 66 كیلوگرمی نسل جدید «مورانو» نسبت به نسل فعلی آن، میزان مصرف سوخت خودرو حدود 20% كاهش یافته است. سیستم فرمان هیدرولیك خودرو از نوع «رك اند پینیون» می باشد و هر چهار چرخ مجهز به سیستم ترمز ضد قفل(ABS) هستند. سیستم تعلیق مستقل جلو از نوع میله تعادلی(Strut) و سیستم تعلیق عقب از نوع چند اتصالی(Multi-Link) می باشد.

مترجم:

مهندس اشکان معصومی

 

 favorite_border 2
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade آیا قیمت خودرو در سال 98 افزایش می‌یابد؟
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade 24 نکته ضروری که برای سفر در ایران باید بدانید
grade همه نام‌های پارسی در نمایشگاه خودرو ژنو 2019
grade کدام محصولات ایران خودرو با مدل 98 وارد بازار شدند
grade مضحک‌ترین اسامی در میان خودروها
grade شرایط تبدیل تعهدات سوزوکی ویتارا اعلام شد
grade بهترین ماشین سال 2019 اروپا معرفی شد
grade وقتی ایران‌خودرو مدعی شکست تویوتا در داکار می‌شود!
grade وزارت صنعت: بخشی از واردات خودرو به کشور آزادسازی می شود
grade بازدید مشتریان عظیم خودرو از خط تولید هنتنگ
grade تسلا Y، کراس‌اوور جدید تسلا
grade عملیات انتقال بویینگ 747 با کشنده‌های 1000 اسب بخاری
grade ارائه خدمات امدادی رايگان به خودروهای توليدی كمتر از 5 سال گروه سايپا
grade پورشه 911، اسطوره همچنان می‌تازد
grade فولکس واگن آی دی باگی، یادآور روزهای خوش گذشته
grade فرهنگ رانندگی، راننده فرهنگی
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade لادا با سه مدل جسورانه جدید احیا خواهد شد؟
grade ترافیک در اورست دردسری غیرقابل انکار
grade دوج چارجر 2019، سدان قلدر آمریکایی
grade آئودی R8 2019، سوپراسپرت بینظیر آئودی
grade لکسوس UX 2019، اولین کراس‌اوور سایز کوچک لکسوس
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade پرداخت آنلاین عوارض آزادراه‌ها با اپلیکیشن کیپاد
grade آریو جدید سایپا هم آمد + طرح فروش فوری
grade اعلامیه سایپا در خصوص تحویل خودرو با مدل 98
grade دانگ فنگ H30 هم به لیست ناقص‌های ایرانخودرو پیوست!
grade دستور زمستانه برای نگهداری از کولر خودرو
grade آیا قیمت خودرو در سال 98 افزایش می‌یابد؟
grade هشدار جدی وزیر دادگستری به خودروسازان
grade طرح امدادی کرمان موتور ویژه نوروز 98
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade خودروی مفهومی کیا با 21 صفحه نمایش
grade قیمت‌گذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار متوقف شود
grade لامبورگینی اوروس، دیووانه‌ای برای دیووانه‌ها
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018
grade حضور بنتلی در نمایشگاه پکن 2018
grade غرفه هیوندای در نمایشگاه خودروی پکن 2018