بررسی رهام، ستاره سهیل سایپا

طاها رجبی۱۳۹۷/۰۴/۲۸ ۲۲:۴۹:۲۲ 1

طی چند سال اخیر خبرهایی از پروژه جدید گروه خودرو سازی سایپا به نام SP 100 منتشر می‌شد؛ خودرویی که براساس طرح‌های منتشر شده اولیه نوید از تحول در صنعت خودروی کشور می‌داد.

در دومین روز از نمایشگاه خودروی شیراز، گروه خودرو سازی سایپا خودروی جدید این شرکت و پنجمین خودروی ملی را رونمایی کرد. رهام، نامی است که این خودرو ساز برای محصول جدید خود برگزیده و ادعا می‌کند تمام پلتفرم این خودرو ایرانی بوده و تمام مراحل طراحی تا ساخت آن توسط متخصصان ایرانی انجام شده است.
اما...

طی چند سال اخیر خبرهایی از پروژه جدید گروه خودرو سازی سایپا به نام SP100  منتشر می‌شد؛ خودرویی که براساس طرح‌های منتشر شده اولیه نوید از تحول در صنعت خودروی کشور می‌داد. سال پیش تصاویری از طریق چند سایت هندی در خصوص آزمایش این خودرو منتشر شد که نشان می‌داد SP 100 جهت بررسی و تست‌های فنی در این کشور به سر می‌برد. طبق اطلاعات بدست آمده، این خودرو در اختیار یکی از سایت‌های کمپانی رنو- نیسان در هند قرار گرفته بود تا از نظر عملکرد در شرایط مختلف مورد بررسی قرار گیرد.
حال پس از چند سال و شنیدن چند باره خبرهای ضد و نقیض درباره این خودرو، سایپا تصمیم گرفت SP 100 را با یک نام ایرانی در نمایشگاه خودروی شیراز رونمایی کند. سرانجام در دومین روز از نمایشگاه خودروی شیراز رهام با حضور جمعی از مسئولین سایپا رونمایی شد.
در نگاه اول به این خودرو از جدید بودن طراحی و تکراری نبودن فرم کلی خودرو خوش حال می‌شوید و از اینکه خودرویی تکراری را با چراغ های جدید نمی‌بینید شاید اشک شوق بریزید!
اما با کمی نگاه ریزبینانه تر به رهام احساس می‌کنید که این خودرو را جای دیگری دیده اید یا شبیه به یکی از خودروهای تولید داخل است؟!
این سدان کوچک به یک پیشرانه با حجم 1650 سی سی با 113 اسب بخار قدرت و 154 نیوتن متر گشتاور مجهز شده که توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت شرکت پانچ یا 5 سرعته دستی، این قدرت را به چرخ های جلو انتقال می‌دهد. خب پس تا اینجای کار پیشرانه استفاده شده در این خودرو آشنا از آب دراومد! 
این پیشرانه در برلیانس‌های سری 300 جدید که در خط تولید همین شرکت مونتاژ می‌شود مورد استفاده قرار می‌گیرد و بدون هیچ تغییری در رهام ایرانی نیز مورد استفاده قرار گرفته است.
اجزای تشکیل دهنده نمای جلویی خودرو هماهنگی مناسبی با یکدیگر دارند. چراغ‌های کشیده که تا روی گلگیر امتداد پیدا کرده‌اند و جلو پنجره افقی که با قطعات کرومی تزئین شده است چهره‌ی زیبایی را برای رهام ایرانی خلق کرده اند. 

 نمای کناری رهام بسیار ساده و بدور از هیجان است و به چند خط ساده و رینگی کوچک بسنده شده است. اما نکته مهم در نمای جانبی این خودرو این است که فرم ستون‌ها، کلاف درها و خطوط استفاده شده در این قسمت شباهت بسیاری به برلیانس H230 دارد!

در نمای عقبی خودرو استفاده از خطوط تیز و شکسته‌ی بیشتر و طراحی دو تکه چراغ‌ها چهره‌ای اسپرت را برای این قسمت تداعی کرده است.

اما در داخل خودرو شاهد استفاده از پلاستیک خشک هستیم که تمامی اجزای داخلی نمود پیدا می‌کند. فرم کلی داشبورد ساده این خودرو شباهت بسیاری به وولکس C30 دارد اما سایپا سعی کرده با استفاده از یک مانیتور بزرگ و استفاده از قاب‌هایی با رنگ مشکی پیانویی برای دریچه های تهویه کمی از سادگی داشبورد را بکاهد. فرمان طراحی پخته تری نسبت به سایر محصولات ملی دارد و کلیدهای کنترل پخش و کروز کنترل روی آن جای گرفته است. اما استفاده عینا از قاب و دسته دنده‌ی جک جی 5 در رهام، کمک گیری سایپا از همتایان چینی خود را بیشتر نشان می‌دهد.
طبق گفته شرکت سایپا، رهام در دو تیپ دستی و چهار تیپ اتوماتیک به بازار عرضه می‌شود و تفاوت تیپ ها تنها در امکانات رفاهی خودرو است. با این وجود رهام در فول ترین نسخه مجهز به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ۶ ایربگ، کیلس و استارتر، هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه ها، سانروف، پوشش چرمی صندلی ها، صندلی برقی، کروز کنترل، فرمان برقی و ... است.
قیمت این خودرو نیز هنوز به طور رسمی از طرف سایپا اعلام نشده اما با شرایط موجود در بازار خودروی کشور و قیمت گذاری‌های جدید این شرکت می‌توان حدس زد که رهام در بازه 50 تا 80 میلیون قیمت گذاری می‌شود.
گفته می‌شود سری SP 200 نیز در برنامه تولیدات آتی این شرکت قرار دارد. خودرویی از نظر ابعادی بزرگتر از SP 100 است و با تجهیزات رفاهی و ایمنی کامل تری عرضه خواهد شد.

 favorite_border 16
loyalty 

این بدنه اش رو خیلیا میگن شبیه یه ماشین دیگه است ولی نزدیک ترین شباهتش به بیوک اکسل هست سرچ کنید دقیقا کپی شده خخخخ


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade لادا با سه مدل جسورانه جدید احیا خواهد شد؟
grade ترافیک در اورست دردسری غیرقابل انکار
grade آئودی R8 2019، سوپراسپرت بینظیر آئودی
grade لکسوس UX 2019، اولین کراس‌اوور سایز کوچک لکسوس
grade دوج چارجر 2019، سدان قلدر آمریکایی
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade پرداخت آنلاین عوارض آزادراه‌ها با اپلیکیشن کیپاد
grade آریو جدید سایپا هم آمد + طرح فروش فوری
grade اعلامیه سایپا در خصوص تحویل خودرو با مدل 98
grade دانگ فنگ H30 هم به لیست ناقص‌های ایرانخودرو پیوست!
grade دستور زمستانه برای نگهداری از کولر خودرو
grade هشدار جدی وزیر دادگستری به خودروسازان
grade طرح امدادی کرمان موتور ویژه نوروز 98
grade آیا قیمت خودرو در سال 98 افزایش می‌یابد؟
grade خودروی مفهومی کیا با 21 صفحه نمایش
grade قیمت‌گذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار متوقف شود
grade خودروهای چینی بازار خودروهای کره‌ای را کساد کردند!
grade لامبورگینی اوروس، دیووانه‌ای برای دیووانه‌ها
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018
grade حضور بنتلی در نمایشگاه پکن 2018