بررسی رنو سیمبل يا لوگان جديد

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۷/۰۲/۳۰ ۰۳:۰۸:۳۳ 0

رنو سیمبل همان نسل جدید رنو لوگان یا همان تندر90 خودمان است و با تغییرات اندکی نسبت به نسلهای قبلی در کشور ایران با قیمتی نزدیک به دو برابر L90 به فروش می‌رسد. نسل اول رنو سیمبل اولین بار در سال 1999 در نمایشگاه بین المللی خودروی استانبول در ترکیه رونمایی شد که در آن زمان مدل سدان خودروی هاچ بک رنو کلیو (Clio) محسوب می شد.

شرکت خودروسازی رنو فرانسه با ایجاد سایتهای متعدد تولیدی در کشورهایی نظیر کره جنوبی، ترکیه، هند، برزیل، اسپانیا و رومانی به فراخور نیاز هر منطقه، خودروهای ارزان قیمی را تولید می کند. کمپانی رنو طی مشارکت با شرکت نیسان از یک طرف از تکنولوژی پیشرفته ژاپنی بهره مند گردیده و از طرف دیگر، بسیاری از هزینه‌های اضافی خود را کاهش داده و با ایجاد سایتهای تولید محصولات رنو در قاره های مختلف دنیا، بیش از پیش بازار فروش خود را گسترش داده است. خودروی رنو سیمبل (Symbol) یکی از این خودروها است که اخیرا نسل سوم آن با تجهیزات ایمنی و رفاهی اندک بیشتری نسبت اسلاف، توسط شرکت نگین خودرو به کشورمان وارد شده است. که همان نسل جدید رنو لوگان یا همان تندر90 خودمان است و با تغییرات اندکی نسبت به نسلهای قبلی در کشور ایران با قیمتی نزدیک به دو برابر L90 به فروش می‌رسد و قیمت جهانی پایین‌تر از 12000 دلار را دارد. در ایران رنو سیمبل در سه تیپ مختلف به بازار عرضه می شود. در این مطلب به معرفی این خودرو و ذکر مشخصات فنی آن می پردازیم.

رنو سیمبل



طراحی خارجی: 
نسل اول رنو سیمبل اولین بار در سال 1999 در نمایشگاه بین المللی خودروی استانبول در ترکیه رونمایی شد که در آن زمان مدل سدان خودروی هاچ بک رنو کلیو (Clio) محسوب می شد. نسل فعلی این خودرو نیز در سال 2013 باز هم در شهر استانبول معرفی گردید که در حقیقت مدل تغییر شکل یافته نسل دوم خودروی رنو ال90 یا همان داچیا لوگان بود که در رومانی به تولید می‌رسید. این خودرو هم اکنون در ترکیه، برزیل و رومانی با نام داچیا لوگان به تولید می‎‌رسد و در شمال آفریقا و آمریکای جنوبی به نام رنو لوگان شناخته می شود. این در حالی است که در ایران و ترکیه همان نام رنو سیمبل را دارد و همچنین در نسلهای قبلی با نامهایی مانند Thalia، Clio Symbol و Clio Classic در کشورهای مختلف ارائه شده است. با توجه به اینکه رنو سیمبل خودرویی اقتصادی می باشد، دارای بدنه‌ای کاملا ساده و بدون سطوح و خطوط منحنی خودروهای امروزی است. بدنه این خودرو با طول 4346 میلیمتر، عرض 1733 میلیمتر و ارتفاع 1517 میلیمتر، از تندر90 کمی طویل تر است، ولی عرض و ارتفاع کمتری دارد و در رده کلاس سدان متوسط قرار می گیرد. فاصله 2634 میلیمتری بین دو محور عقب و جلوی خودرو، فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم نموده است. این خودرو در نمای جلو شبیه‌تر به دیگر محصولات امروزی رنو است که لوگوی بزرگ رنو در وسط جلوپنجره مشکی با زه‌های کرومی قرار گرفته است و چراغهای بزرگ جلو با طرحی کشیده‌تر از نسل قبل و با لامپهای روشنایی روز ، در طرفین آن تعبیه شده‌اند. یک زه کرومی پهن، دو چراغ جلو را به هم متصل می‌کند و دو چراغ مه شکن گرد در زیر سپر و در دو طرف خطوط افقی دریچه هوای مشبک قرار گرفته‌اند. گلگیرهای جلو و عقب با برآمدگیهای منحنی محفظه چرخ، طرح عضلانی به نمای جانبی خودرو داده‌اند. خط مستقیمی از روی گلگیر جلو شروع شده و از روی دستگیره‌های دربهای جانبی عبور کرده و تا چراغ عقب و درب صندوق امتداد می‌یابد.
    رینگهای 15 اینچی آلومینیومی خودرو به صورت پنج پره پهن طراحی شده است که توسط لاستیکهای 185/65 R15 پوشانده شده‌اند. ستونهای جلو، وسط و عقب خودرو کاملا یادآور رنو لوگان است، ولی در نمای عقب در مقایسه با نسل قبل، چراغهای عقب بزرگتر و شکیل‌تر شده و طراحی درب صندوق با ایجاد لبه گوه‌ای شکل، تغییر یافته است. سه نوار LED قرمز طرح جانبی چراغ عقب را تشکیل می دهند و قسمت وسط چراغها به رنگ سفید تعبیه شده اند. چراغهای مه شکن به زیر سپر عقب تغییر مکان یافته‌اند و سنسورهای پارک نیز در روی سپر عقب قرار گرفته اند. وزن خودرو 1081 کیلوگرم و50 لیتر سوخت را در باک خود جا می‌دهد. فضای صندوق عقب 510 لیتر است که فضای بسیار خوبی را برای حمل بار چمدان و بارهای حجیم فراهم می نماید.

رنو سیمبل

طراحی کابین: 
در سرتاسر کابین خودرو، قطعات پلاستیکی سخت استفاده است. قطعات داشبورد و رودریها دارای کیفیت معمولی هستند و برای اجتناب از یکنواختی رنگهای تیره، داشبورد به صورت دو رنگ با قطعات نقره‌ای طراحی شده است. دریچه‌های کولر در کناره‌های داشبورد همانند تندر 90 طراحی شده‌اند ولی دریچه‌های وسط داشبورد با طرح چهارگوش تعبیه شده اند و متفاوت بودن دریچه‌های وسطی با کناری بر روی داشبورد کمی توی ذوق می زند. سیستم صوتی با سیستم پخش CD/MP3 و پورت USB و Aux و اتصال بلوتوث در زیر دریچه‌های کولر قرار گرفته است که در مدل فول SE، یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی برای اطلاعات سیستم صوتی، سیستم ناوبری، بلوتوث، هندزفری موبایل و نمایش پارامترهای مورد نیاز راننده تعبیه گردیده است. کلیدهای کنترلی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک خودرو در زیر سیستم صوتی قرار دارد و دکمه‌های بالابر برقی شیشه برخلاف تندر90 و رنو ساندرو‌ از روی کنسول وسط داشبورد، به روی دستگیره دربها منتقل شده‌اند. طراحی دستگیره ساده دربها نیز برخلاف تندر90 کمی اسپرت تر و امروزی‌تر شده است.

رنو سیمبل

در روی دربها، داشبورد و پشت صندلیهای جلو محفظه‌های متعددی برای جاسازی وسایل مورد نیاز سرنشینان، قرار دارند. فرمان خودرو با پوشش چرمی و دکمه های کنترلی تعبیه شده است. تجهیزات رفاهی و ایمنی «سیمبل» نسبت به نسلهای قبلی این خودرو بهبود یافته اند که شامل دو ایربگ جلو با ایربگهای سفارشی جانبی، کمربندهای ایمنی سه نقطه ای، سیستم ترمز ضد قفل(ABS) با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز(EBD)، سیستم کروزکنترل با محدود کننده سرعت، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، فرمان الکتریکی حساس به سرعت، سیستم IsoFix صندلی کودک، سیستم هوشمند ورود بدون کلید، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کلید انتخاب حالت رانندگی ECO برای کاهش مصرف سوخت به میزان 10%، کامپیوتر سفری برای نمایش میزان مصرف سوخت و پیمایش، سنسور پارک عقب، سنسور دمای محیط، سیستم ناوبری GPS با صفحه نمایش 7 اینچی، سیستم صوتی مولتی مدیا با بلوتوث و هندزفری، آینه های جانبی برقی با چراغ راهنما می باشند. صندلیهای ردیف عقب قابلیت جمع شدن دارند تا فضای صندوق عقب را از510 لیتر به 1257 لیتر برسانند. 

رنو سیمبل

مشخصات فنی:
 خودروی رنو سیمبل به یک پیشرانه چهار سیلندر 1.6 لیتری(1598 سی سی) مجهز شده است که قدرت 105 اسب بخار در دور موتور 5750 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 145 نیوتن متر در دور موتور 3750 دور در دقیقه ایجاد می‌نماید. قدرت موتور توسط یک گیربکس 4 سرعته خودکار به محور جلوی خودرو منتقل می‌شود که

رنو سیمبل

قابلیت تعویض دستی دنده‌ها، رانندگی در ترافیک شهر را آسان‌تر نموده است. حداکثر سرعت سیمبل 185 کیلومتر و شتاب صفر تا صد آن 10.5 ثانیه اعلام شده است. مصرف سوخت این خودرو در سیکل جاده‌ای 6.6 لیتر و در سیکل شهری 7.6 لیتر می باشد که میزان مصرف ترکیبی 7.1 لیتر و استاندارد آلایندگی یورو4 را فراهم نموده است. سیستم فرمان خودرو از نوع برقی حساس به سرعت است که میزان فرمان پذیری خودرو با افزایش سرعت تغییر می‌کند. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع بازوهای جناغی (شبیه به مک فرسون) و در محور عقب از نوع محور پیچشی به شکل H تعبیه شده است. سیستم ترمز در چرخهای جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در عقب از نوع کاسه‌ای می باشد. این خودرو با گارانتی سه ساله یا مسافت 100 هزار کیلومتر به مشتریان ارائه می گردد.

 favorite_border 5
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade قانون بچه مثبت‌ها و بچه زرنگ‌ها
grade آیا ال90 با مشخصات فنی جدید طرفدار دارد؟
grade فروش خودروی دریافتی از کارخانه تا یکسال ممنوع می‌‌شود
grade احتمال بازگشت خودروسازان فرانسوی به ایران
grade آئودی Q8 مدل 2019، کراس‌اوور کوپه هیجان‌انگیز
grade کیا کادنزا 2020 معرفی شد
grade برنامه ریزی سه ساله برای تولید پلتفرم جدید خودرویی
grade فرانسوی‌ها 65 میلیون یورو اسکناس از ایران خارج کردند
grade گردهمایی سیتروئن سواران در پاریس در 100 سالگی سیتروئن
grade ترخیص اتومبیل دست دوم در گمرک خرمشهر ممنوع است
grade مک لارن GT 2020، گرند تور به سبک مک لارن
grade لاستیک خودرو گران نمی‌شود
grade همه چیز درباره سیستم ترمز EBD و عملکرد آن
grade مرسدس AMG GT R با تیونر G-Power، جذاب‌تر و قدرتمندتر از گذشته
grade سازمان حمایت، همچنان مسئول قیمت‌گذاری خودرو است
grade ابرخودرو لامبورگینی برای دشت و بیابان
grade امکان تولید تندر 90 با موتور 206
grade تویوتا همچنان باارزش‌ترین خودروساز جهان است
grade لاستیک‌های تولید داخل گران شد; با مجوز یا بدون مجوز؟
grade برنامه فیات برای تولید خودروی سواری در ایران
grade نیسان مورانو 2019، کراس‌اووری شیک و جذاب
grade چگونه خودرو دست دوم را به بالاترین قیمت بفروشیم؟
grade بررسی بی‌ام‌و M4 GTS مدل 2016 تیونینگ شده
grade دوج رم 3500 مدل 2019، وانت غول پیکر یک تنی
grade تجربه رانندگی با تویوتا کمری GL 2007، میانسال محبوب ژاپنی
grade داج چارجر اسطوره‌ای در تاریخچه خودروهای ماسل
grade بهترین خودروهای 2019 که کمتر از 40.000 دلار قیمت دارند
grade بهترین خودروهای جهان در بزرگترین درگ جهان
grade سوپر اسپرت SCG003 Stradale محصول800 اسب بخاری یک کارگردان سینما
grade تجربه رانندگی با چهارچرخه اسپرت برقی Kyburz eRod
grade سریعترین خودروی کارتینگ جهان Daymak Blast C5
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade اسکوتر سه چرخه پلاگین هیبرید پژو
grade شورولت بلیزر 2019، بازگشت شکوهمندانه شاسی‌بلند آمریکایی
grade خودروی همه جاروی آفرود Can-Am Maverick X3 Max
grade نمایش کلاسیک‌های خاص در برج میلاد تهران به مناسبت ماه مبارک رمضان
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade سوپراسپرت هیبریدی 1150 اسب بخاری آریا FXE
grade قانون بچه مثبت‌ها و بچه زرنگ‌ها
grade شرایط پیش فروش دنا پلاس اتوماتیک به مناسبت عید فطر + مشخصات فنی و تجهیزات
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade برخی از دلايل زياد استارت خوردن خودرو
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده