بررسی دلایل سوختن لامپهای چراغ خودرو

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۶/۰۳/۰۴ ۲۰:۴۴:۳۴ 8

سئوال اینجاست كه چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهای داخلی بسیار بیشتر از خودروهای وارداتی است و آمار خودروهای داخلی با چراغهای سوخته بیشتر از خودروهای خارجی می باشد؟

 حتماً در هنگام رانندگی به خودروهایی برخورده اید كه چراغهای عقب یا جلوی آنها سوخته است و امكان دیده شدن آنها را در شب به حداقل رسانده است. راننده اینگونه خودروها به دلیل كاهش میزان دیده شدن و پایین آمدن ایمنی خودروهایشان، علاوه بر به خطر انداختن سلامتی خود، رانندگان دیگر را در معرض تصادف قرار می دهند و متأسفانه اغلب رانندگان به این امر حیاتی اهمیتی نشان نمی دهند و برای تعویض لامپهای سوخته چراغ خودروی خود اقدامی نمی كنند. سیستم روشنایی یك خودرو در ایمنی سرنشینان آن مخصوصاً در تاریكی شب از اهمیت بالایی برخوردار است. ایراداتی مانند تنظیم نبودن چراغهای جلو، نقص مدار الكتریكی خودرو و یا سوختن لامپ چراغهای جلو یا عقب تأثیر منفی بر روی میزان دید راننده می گذارند كه باید مورد كنترل راننده خودرو قرار گیرند. در این مطلب به بررسی لامپهای خودرو و دلایل عمده سوختن آنها می پردازیم.
 


دلایل سوختن لامپ چراغهای خودرو و روشهای جلوگیری از آن:

سوختن لامپ، شایع ترین علت خرابی چراغهای جلو با عقب است، كه باعث می شود یكی از چراغها یا هر دوی آنها كار نكنند و باعث عدم دید كافی برای راننده و همچنین ایجاد اشكال در دیده شدن توسط رانندگان دیگر می گردد. سیم پیچ داخل لامپها یا همان فیلامان(Filament) از فلز بسیار سختی به نام تنگستن ساخته می شود و وقتی كه لامپ خودرو روشن می شود، سیم داخل آن در اثر حرارت زیاد به نقطه ذوب خود نزدیک می شود. در حالتی كه در اثر تغییر ناگهانی در ولتاژ یا میزان جریان برق، درجه حرارت سیم داخل لامپ بالاتر رود، سیم مذكور ذوب شده و از وسط و یا از محل اتصال خود پاره شده و جدا می گردد كه باعث خاموش شدن ناگهانی لامپ می شود و در این حالت اصطلاحاً لامپ خودرو سوخته است. «تنگستن»(Tungsten) فلزی است به رنگ خاکستری و بسیار سخت كه سیمهای حاصل از آن در مقابل کشش و حرارات مقاومت بسیار زیادی دارند. این فلز بالاترین نقطه ذوب را در میان عناصر دارد و در حرارت 3380 درجه سانتیگراد ذوب می شود. سئوال اینجاست كه چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهای داخلی بسیار بیشتر از خودروهای وارداتی است و آمار خودروهای داخلی با چراغهای سوخته بیشتر از خودروهای خارجی می باشد؟ در وهله اول، مطمئناً نوع لامپ و كیفیت آن تأثیر زیادی در میزان كاركرد لامپ و مقاومت آن در برابر سوختن دارد، ولی عوامل دیگری مانند ایراد در سیستم دینام یا باتری، شارژ بیش از حد برق، نوسانات برق در لامپها، اشكال در فیوزها، نقص در مدار سیم كشی خودرو و حتی لمس قسمت شیشه ای لامپ در هنگام تعویض در سوختن لامپهای چراغ خودرو مؤثر هستند. برای كاهش میزان سوختن لامپها می توان اقدامات ساده ای انجام داد. مثلاً برای تعویض لامپ چراغهای خودرو از لامپهای ارزان قیمت استفاده نكنید و حتی المقدور از برندهای توصیه شده شركت سازنده خودرو استفاده نمایید. برای افزایش عمر لامپهای چراغهای خودرو، در طول روز از روشن كردن چراغها و یا چراغ دادنهای بی مورد خودداری کنید.
    در هنگام رانندگی در شب، از نوربالای چراغها كمتر استفاده نموده و از تغییر حالت مكرر و ممتد از نور بالا به نور پایین و بالعكس خودداری نمایید. در مواقعی كه هوا بارانی یا مه آلود نمی باشد، چراغهای مه شكن را بی مورد روشن نكنید. در هنگام رانندگی در شب، بیشتر از 5 ساعت لامپ چراغهای جلو و عقب خودرو را روشن نگذارید و حتی در رانندگیهای طولانی مدت نیز گاهی آنها را خاموش كنید تا از داغ شدن بیش از حد لامپها جلوگیری نمایید. توان مصرفی لامپهای مورد استفاده، باید طبق دفترچه راهنمای خودرو و مطابق با استاندارد كارخانه سازنده، با آمپراژ و ولتاژ درج شده بر روی باتری و دینام خودرو هماهنگی داشته باشد. هنگام تعویض لامپها، در حد امكان از لمس کردن بخش شیشه ای لامپ خودداری کنید، چرا كه چربی روی انگشتان باعث تمركز حرارت در یك نقطه حباب شیشه ای و كاهش عمر لامپ می شود. همچنین به خاطر داشته باشید كه لمس كردن لامپهای هالوژن باعث عوارض پوستی و هورمونی می گردد. همچنین لازم است حداقل ماهی یكبار سیستم روشنایی خودروی خود را توسط روشن كردن کلیه چراغهای خودرو، تغییر وضعیت دسته راهنما و دكمه فلاشر و پا گذاشتن روی پدال ترمز و قرار دادن اهرم تعویض دنده به حالت دنده عقب، عملكرد كلیه لامپهای سیستم روشنایی خودروی خود را کنترل نمائید و در صورت روشن نشدن هر یک از آنها، هر چه سریعتر لامپ مربوطه را تعویض كنید؛ چرا كه روشن نشدن چراغهای جلو و عقب، چراغهای ترمز، چراغهای دنده عقب، چراغ راهنما و یا فلاشر ممكن است ایمنی شما و سرنشینان خودروی شما را به خطر بیاندازد. اگر یکی از لامپهای چراغ جلو بسوزد، به دلیل افزایش میزان جریان الكتریكی روی لامپ دیگر، ممكن است دیگری نیز پس از مدتی بسوزد. پس به دلیل دشواری تعویض لامپ چراغ جلو، بهتر است حتی در صورت سوختن یكی از آنها، هر دو لامپ را با هم تعویض کنید. بسته به مدل خودرو، ممکن است لامپ چراغ جلوی آن به صورت همزمان دارای هر دو رشته نور بالا و پایین بوده و به اصطلاح «دوكانتكت» باشد و یا اینكه دو لامپ جداگانه «تك كانتكت» برای نور بالا و نور پایین استفاده شوند. بعد از تعویض لامپ باید به جهت نور چراغ دقت كنید وآن را تنظیم نمایید. البته ممكن است لامپ نسوخته باشد و اشکال در فیوز، سوکت یا کلید چراغ نیز باعث عمل نکردن چراغ خودرو شود. در صورت سوختن فیوز، باید آن را با فیوزی با آمپر مناسب تعویض کنید و در صورت سالم بودن فیوز، باید لامپ یا لامپهای معیوب را تعویض نمایید.
 

کانال تلگرام سبقت آزاد

 favorite_border 3
loyalty 
     
سلام لامپ خراب رو تعویض کنید، مشکل برطرف میشه. اگر احیانا برطرف نشد، اشکال مربوط سیم کشی است و باید به یک برقکار خودرو مراجعه کنید.



سلام..چراغ جلوی ماشین من یدونش درسته ولی یه دونه دیگش خیلی کم نوره مثل فیلتر بخاری فقط سرخ میشه..ماشینم پرایده..لطفا راهنمایی کنید



همه دلائلی که میگید درست ولی اولا چرا تو اتومبیلای ۲۰۶همیشه لامپ مه شکن سمت راننده و دو کنتاکت خطر عقب سمت شاگرد میسوزه؟بنده ده تا لامپ تا حالا امتحان کردم.فقط از همین دو ناحیه که گفتم میسوزن و حتی لامپ مه شکن از تنگستنشم نمیسوزه بلکه پایه لامپ که داخل شیشه پرس شده میسوزه.بنظرم علتش اینه که کارخونه از یه سیم کشی با مارک خاص تو تمام اتوموبیلها استفاده میکنه و این سیمها هستن که تو خط تولید تو یه نقطه ایراد دارن.برق اتوموبیل ۱۲ ولته پس جریان آمپری که میکشه بیشتر از برق خونگیه ۲۲۰ ولته.حالا شما سیمهای سیمکشیه اتومبیل رو با برق خونه مقایسه کن .چقدر نازک بنظر میان؟این باعث میشه که سیم توان جریان مصرفی بر حسب آمپر رو نداشته باشه مخصوصا در اتصالات سوکتها و پایه های فیوز ها و سر سیم ها که تو کار خونه سازنده سیم کشی یه نقطه ای ایراد دارهچون توان مصرفی ثابته با کم شدن جریان ولتاژ مصرفی خود بخود بالا میره تا توان مصرفی ثابت بمونهA×VWولی لامپ ما ۱۲ ولته و ولتاژ بالا میره پس حتما لامپ میسوزه.واسه همینم لامپ در ابتدا مقاومت میکنه ولی در کل تو دو سه ساعت با چندین بار خاموش و روشن شدن زود فرسوده میشه و میسوزه.



این نوشته منو قانع نکرد همش برمیگرد به خودروساز بیشتر ماشینهای ایران خودرو رادیدم چراغهای عقبش یکیش سوخته جالبه که درهر سری از تولیداتش چپ سوخته و در یه سری بعدی راستشون سوخته واصلا و ابدا به خودشونم زحمت نمیدن بفهمند چرا



سلام وقت بخیر با تشکر از مقاله مفیدتون اما لازمه بعضی جاها رو اصلاح کنید ببینید این قسمت که بگیم در رانندگی طولانی مدت باید چراغ هارا خاموش کنیم اصلا منطقی نیست هیچ خودرو سازی و حتی کاخانه های تولید لامپ هم چنین چیزی نگفتن لامپ های رشته ای بعد از مدتی که روشن شدن و به گرمای لازم رسیدن از ان پس دمای ثابتی دارند و دما از ان مقدار بالاتر نخواهد رفت اگر شما 5 ساعت لامپ هالوژنی خود را روشن نگه دارین و مثلا دما به 100 درجه رسیده باشد و 1 ساعت خاموش کنین با به محض روشن کردن مجدد دما به مقدار قبلی باز میگردد و فرق چندانی ندارد خوب طبیعیه که لامپ های هالوژنی به دما جریان و ولتاژ حساس هستند و در صورتی که مقدار از حد مجاز بالا تر رود اسیب میبیند ولی اما چرا اینکه چرا شاهد سوختن زیاد این گونه لامپ ها هستیم ؟ یعنی خودرو ها اینقدر مورد برقی دارند ؟لامپ های چینی درجه 3 و 4 هستند ؟خیر علت اصلی سوختن لامپ های رشته ای یا هالوژنی این است که وقتی لامپ داغ میشود و ضربه های شدیدی که توسط چرخ به لامپ منتقل میشود باعث ریختن رشته ان میشود خوب چرا خودرو وارداتی اینگونه نیستن خودرو های وارداتی نزدیک 90 درصد ان های از سیستم HID که مخفف سه کلمه ی High-intensity dischargeبه معنای تخلیه بار الکتریکی با شدت بالا میباشد اینگونه لامپ ها رشته ندارند و گازی هستند و دارای نور بیشتر عمر بالاتر گرمای کمتر ومصرف پایین تری نسبت به لامپ ها رشته ای دارند



همه که مثل شما دانشمند نیستن آقای دکتر بهنام! مقاله بسیار خوبی بود و مطالب مفیدی داشت.



یعنی این مقاله جکه ها , کل حرف اش سه خطه ,۲۰۰ خط کش اش داده چرا لامپ میسوزه چون لامپ ماشین تنگستن و لامپهای تنگستن عمر دارن . چرا ایرانی ها بیشتر میسوزه ؟ اینم دیگه جوابش واضحه چون لامپشون چینی درجه ۳ هست



به نظر من بیشترین ایراد به دلیل نوسان برق میباشد مخصوصا از ناحیه دینام. استفاده از خازن تو مسیر دینام به باطری خیلی میتونه موثر باشه. بابت مقاله بسیار خوبتون متشکرم. عالی بود


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade آیا قیمت خودرو در سال 98 افزایش می‌یابد؟
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade همه نام‌های پارسی در نمایشگاه خودرو ژنو 2019
grade 24 نکته ضروری که برای سفر در ایران باید بدانید
grade کدام محصولات ایران خودرو با مدل 98 وارد بازار شدند
grade مضحک‌ترین اسامی در میان خودروها
grade شرایط تبدیل تعهدات سوزوکی ویتارا اعلام شد
grade بهترین ماشین سال 2019 اروپا معرفی شد
grade وقتی ایران‌خودرو مدعی شکست تویوتا در داکار می‌شود!
grade وزارت صنعت: بخشی از واردات خودرو به کشور آزادسازی می شود
grade بازدید مشتریان عظیم خودرو از خط تولید هنتنگ
grade تسلا Y، کراس‌اوور جدید تسلا
grade عملیات انتقال بویینگ 747 با کشنده‌های 1000 اسب بخاری
grade پورشه 911، اسطوره همچنان می‌تازد
grade ارائه خدمات امدادی رايگان به خودروهای توليدی كمتر از 5 سال گروه سايپا
grade فولکس واگن آی دی باگی، یادآور روزهای خوش گذشته
grade فرهنگ رانندگی، راننده فرهنگی
grade ناجا: امروز سفر نکنید
grade 9 توصیه مهم هلال احمر برای مسافران و ساکنان غرب و جنوب کشور
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade لادا با سه مدل جسورانه جدید احیا خواهد شد؟
grade ترافیک در اورست دردسری غیرقابل انکار
grade دوج چارجر 2019، سدان قلدر آمریکایی
grade آئودی R8 2019، سوپراسپرت بینظیر آئودی
grade لکسوس UX 2019، اولین کراس‌اوور سایز کوچک لکسوس
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade پرداخت آنلاین عوارض آزادراه‌ها با اپلیکیشن کیپاد
grade آریو جدید سایپا هم آمد + طرح فروش فوری
grade اعلامیه سایپا در خصوص تحویل خودرو با مدل 98
grade دانگ فنگ H30 هم به لیست ناقص‌های ایرانخودرو پیوست!
grade دستور زمستانه برای نگهداری از کولر خودرو
grade آیا قیمت خودرو در سال 98 افزایش می‌یابد؟
grade هشدار جدی وزیر دادگستری به خودروسازان
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade طرح امدادی کرمان موتور ویژه نوروز 98
grade خودروی مفهومی کیا با 21 صفحه نمایش
grade قیمت‌گذاری خودرو بر اساس حاشیه بازار متوقف شود
grade لامبورگینی اوروس، دیووانه‌ای برای دیووانه‌ها
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade فیلم تست و بررسی هاوال H2 بهمن موتور
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
grade تویوتا کمری XSE 2018 تجربه رانندگی و بررسی مشخصات فنی
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570
grade نگاهی اجمالی به کانسپت اشکودا X ویژن در نمایشگاه ژنو سال 2018
grade حضور بنتلی در نمایشگاه پکن 2018
grade غرفه هیوندای در نمایشگاه خودروی پکن 2018