بررسی دلایل سوختن لامپهای چراغ خودرو

مهندس اشکان معصومی۱۳۹۶/۰۳/۰۴ ۲۰:۴۴:۳۴ 8

سئوال اینجاست كه چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهای داخلی بسیار بیشتر از خودروهای وارداتی است و آمار خودروهای داخلی با چراغهای سوخته بیشتر از خودروهای خارجی می باشد؟

 حتماً در هنگام رانندگی به خودروهایی برخورده اید كه چراغهای عقب یا جلوی آنها سوخته است و امكان دیده شدن آنها را در شب به حداقل رسانده است. راننده اینگونه خودروها به دلیل كاهش میزان دیده شدن و پایین آمدن ایمنی خودروهایشان، علاوه بر به خطر انداختن سلامتی خود، رانندگان دیگر را در معرض تصادف قرار می دهند و متأسفانه اغلب رانندگان به این امر حیاتی اهمیتی نشان نمی دهند و برای تعویض لامپهای سوخته چراغ خودروی خود اقدامی نمی كنند. سیستم روشنایی یك خودرو در ایمنی سرنشینان آن مخصوصاً در تاریكی شب از اهمیت بالایی برخوردار است. ایراداتی مانند تنظیم نبودن چراغهای جلو، نقص مدار الكتریكی خودرو و یا سوختن لامپ چراغهای جلو یا عقب تأثیر منفی بر روی میزان دید راننده می گذارند كه باید مورد كنترل راننده خودرو قرار گیرند. در این مطلب به بررسی لامپهای خودرو و دلایل عمده سوختن آنها می پردازیم.
 


دلایل سوختن لامپ چراغهای خودرو و روشهای جلوگیری از آن:

سوختن لامپ، شایع ترین علت خرابی چراغهای جلو با عقب است، كه باعث می شود یكی از چراغها یا هر دوی آنها كار نكنند و باعث عدم دید كافی برای راننده و همچنین ایجاد اشكال در دیده شدن توسط رانندگان دیگر می گردد. سیم پیچ داخل لامپها یا همان فیلامان(Filament) از فلز بسیار سختی به نام تنگستن ساخته می شود و وقتی كه لامپ خودرو روشن می شود، سیم داخل آن در اثر حرارت زیاد به نقطه ذوب خود نزدیک می شود. در حالتی كه در اثر تغییر ناگهانی در ولتاژ یا میزان جریان برق، درجه حرارت سیم داخل لامپ بالاتر رود، سیم مذكور ذوب شده و از وسط و یا از محل اتصال خود پاره شده و جدا می گردد كه باعث خاموش شدن ناگهانی لامپ می شود و در این حالت اصطلاحاً لامپ خودرو سوخته است. «تنگستن»(Tungsten) فلزی است به رنگ خاکستری و بسیار سخت كه سیمهای حاصل از آن در مقابل کشش و حرارات مقاومت بسیار زیادی دارند. این فلز بالاترین نقطه ذوب را در میان عناصر دارد و در حرارت 3380 درجه سانتیگراد ذوب می شود. سئوال اینجاست كه چرا سوختن لامپ چراغها در خودروهای داخلی بسیار بیشتر از خودروهای وارداتی است و آمار خودروهای داخلی با چراغهای سوخته بیشتر از خودروهای خارجی می باشد؟ در وهله اول، مطمئناً نوع لامپ و كیفیت آن تأثیر زیادی در میزان كاركرد لامپ و مقاومت آن در برابر سوختن دارد، ولی عوامل دیگری مانند ایراد در سیستم دینام یا باتری، شارژ بیش از حد برق، نوسانات برق در لامپها، اشكال در فیوزها، نقص در مدار سیم كشی خودرو و حتی لمس قسمت شیشه ای لامپ در هنگام تعویض در سوختن لامپهای چراغ خودرو مؤثر هستند. برای كاهش میزان سوختن لامپها می توان اقدامات ساده ای انجام داد. مثلاً برای تعویض لامپ چراغهای خودرو از لامپهای ارزان قیمت استفاده نكنید و حتی المقدور از برندهای توصیه شده شركت سازنده خودرو استفاده نمایید. برای افزایش عمر لامپهای چراغهای خودرو، در طول روز از روشن كردن چراغها و یا چراغ دادنهای بی مورد خودداری کنید.
    در هنگام رانندگی در شب، از نوربالای چراغها كمتر استفاده نموده و از تغییر حالت مكرر و ممتد از نور بالا به نور پایین و بالعكس خودداری نمایید. در مواقعی كه هوا بارانی یا مه آلود نمی باشد، چراغهای مه شكن را بی مورد روشن نكنید. در هنگام رانندگی در شب، بیشتر از 5 ساعت لامپ چراغهای جلو و عقب خودرو را روشن نگذارید و حتی در رانندگیهای طولانی مدت نیز گاهی آنها را خاموش كنید تا از داغ شدن بیش از حد لامپها جلوگیری نمایید. توان مصرفی لامپهای مورد استفاده، باید طبق دفترچه راهنمای خودرو و مطابق با استاندارد كارخانه سازنده، با آمپراژ و ولتاژ درج شده بر روی باتری و دینام خودرو هماهنگی داشته باشد. هنگام تعویض لامپها، در حد امكان از لمس کردن بخش شیشه ای لامپ خودداری کنید، چرا كه چربی روی انگشتان باعث تمركز حرارت در یك نقطه حباب شیشه ای و كاهش عمر لامپ می شود. همچنین به خاطر داشته باشید كه لمس كردن لامپهای هالوژن باعث عوارض پوستی و هورمونی می گردد. همچنین لازم است حداقل ماهی یكبار سیستم روشنایی خودروی خود را توسط روشن كردن کلیه چراغهای خودرو، تغییر وضعیت دسته راهنما و دكمه فلاشر و پا گذاشتن روی پدال ترمز و قرار دادن اهرم تعویض دنده به حالت دنده عقب، عملكرد كلیه لامپهای سیستم روشنایی خودروی خود را کنترل نمائید و در صورت روشن نشدن هر یک از آنها، هر چه سریعتر لامپ مربوطه را تعویض كنید؛ چرا كه روشن نشدن چراغهای جلو و عقب، چراغهای ترمز، چراغهای دنده عقب، چراغ راهنما و یا فلاشر ممكن است ایمنی شما و سرنشینان خودروی شما را به خطر بیاندازد. اگر یکی از لامپهای چراغ جلو بسوزد، به دلیل افزایش میزان جریان الكتریكی روی لامپ دیگر، ممكن است دیگری نیز پس از مدتی بسوزد. پس به دلیل دشواری تعویض لامپ چراغ جلو، بهتر است حتی در صورت سوختن یكی از آنها، هر دو لامپ را با هم تعویض کنید. بسته به مدل خودرو، ممکن است لامپ چراغ جلوی آن به صورت همزمان دارای هر دو رشته نور بالا و پایین بوده و به اصطلاح «دوكانتكت» باشد و یا اینكه دو لامپ جداگانه «تك كانتكت» برای نور بالا و نور پایین استفاده شوند. بعد از تعویض لامپ باید به جهت نور چراغ دقت كنید وآن را تنظیم نمایید. البته ممكن است لامپ نسوخته باشد و اشکال در فیوز، سوکت یا کلید چراغ نیز باعث عمل نکردن چراغ خودرو شود. در صورت سوختن فیوز، باید آن را با فیوزی با آمپر مناسب تعویض کنید و در صورت سالم بودن فیوز، باید لامپ یا لامپهای معیوب را تعویض نمایید.
 

کانال تلگرام سبقت آزاد

 favorite_border 3
loyalty 
     
سلام لامپ خراب رو تعویض کنید، مشکل برطرف میشه. اگر احیانا برطرف نشد، اشکال مربوط سیم کشی است و باید به یک برقکار خودرو مراجعه کنید.



سلام..چراغ جلوی ماشین من یدونش درسته ولی یه دونه دیگش خیلی کم نوره مثل فیلتر بخاری فقط سرخ میشه..ماشینم پرایده..لطفا راهنمایی کنید



همه دلائلی که میگید درست ولی اولا چرا تو اتومبیلای ۲۰۶همیشه لامپ مه شکن سمت راننده و دو کنتاکت خطر عقب سمت شاگرد میسوزه؟بنده ده تا لامپ تا حالا امتحان کردم.فقط از همین دو ناحیه که گفتم میسوزن و حتی لامپ مه شکن از تنگستنشم نمیسوزه بلکه پایه لامپ که داخل شیشه پرس شده میسوزه.بنظرم علتش اینه که کارخونه از یه سیم کشی با مارک خاص تو تمام اتوموبیلها استفاده میکنه و این سیمها هستن که تو خط تولید تو یه نقطه ایراد دارن.برق اتوموبیل ۱۲ ولته پس جریان آمپری که میکشه بیشتر از برق خونگیه ۲۲۰ ولته.حالا شما سیمهای سیمکشیه اتومبیل رو با برق خونه مقایسه کن .چقدر نازک بنظر میان؟این باعث میشه که سیم توان جریان مصرفی بر حسب آمپر رو نداشته باشه مخصوصا در اتصالات سوکتها و پایه های فیوز ها و سر سیم ها که تو کار خونه سازنده سیم کشی یه نقطه ای ایراد دارهچون توان مصرفی ثابته با کم شدن جریان ولتاژ مصرفی خود بخود بالا میره تا توان مصرفی ثابت بمونهA×VWولی لامپ ما ۱۲ ولته و ولتاژ بالا میره پس حتما لامپ میسوزه.واسه همینم لامپ در ابتدا مقاومت میکنه ولی در کل تو دو سه ساعت با چندین بار خاموش و روشن شدن زود فرسوده میشه و میسوزه.



این نوشته منو قانع نکرد همش برمیگرد به خودروساز بیشتر ماشینهای ایران خودرو رادیدم چراغهای عقبش یکیش سوخته جالبه که درهر سری از تولیداتش چپ سوخته و در یه سری بعدی راستشون سوخته واصلا و ابدا به خودشونم زحمت نمیدن بفهمند چرا



سلام وقت بخیر با تشکر از مقاله مفیدتون اما لازمه بعضی جاها رو اصلاح کنید ببینید این قسمت که بگیم در رانندگی طولانی مدت باید چراغ هارا خاموش کنیم اصلا منطقی نیست هیچ خودرو سازی و حتی کاخانه های تولید لامپ هم چنین چیزی نگفتن لامپ های رشته ای بعد از مدتی که روشن شدن و به گرمای لازم رسیدن از ان پس دمای ثابتی دارند و دما از ان مقدار بالاتر نخواهد رفت اگر شما 5 ساعت لامپ هالوژنی خود را روشن نگه دارین و مثلا دما به 100 درجه رسیده باشد و 1 ساعت خاموش کنین با به محض روشن کردن مجدد دما به مقدار قبلی باز میگردد و فرق چندانی ندارد خوب طبیعیه که لامپ های هالوژنی به دما جریان و ولتاژ حساس هستند و در صورتی که مقدار از حد مجاز بالا تر رود اسیب میبیند ولی اما چرا اینکه چرا شاهد سوختن زیاد این گونه لامپ ها هستیم ؟ یعنی خودرو ها اینقدر مورد برقی دارند ؟لامپ های چینی درجه 3 و 4 هستند ؟خیر علت اصلی سوختن لامپ های رشته ای یا هالوژنی این است که وقتی لامپ داغ میشود و ضربه های شدیدی که توسط چرخ به لامپ منتقل میشود باعث ریختن رشته ان میشود خوب چرا خودرو وارداتی اینگونه نیستن خودرو های وارداتی نزدیک 90 درصد ان های از سیستم HID که مخفف سه کلمه ی High-intensity dischargeبه معنای تخلیه بار الکتریکی با شدت بالا میباشد اینگونه لامپ ها رشته ندارند و گازی هستند و دارای نور بیشتر عمر بالاتر گرمای کمتر ومصرف پایین تری نسبت به لامپ ها رشته ای دارند



همه که مثل شما دانشمند نیستن آقای دکتر بهنام! مقاله بسیار خوبی بود و مطالب مفیدی داشت.



یعنی این مقاله جکه ها , کل حرف اش سه خطه ,۲۰۰ خط کش اش داده چرا لامپ میسوزه چون لامپ ماشین تنگستن و لامپهای تنگستن عمر دارن . چرا ایرانی ها بیشتر میسوزه ؟ اینم دیگه جوابش واضحه چون لامپشون چینی درجه ۳ هست



به نظر من بیشترین ایراد به دلیل نوسان برق میباشد مخصوصا از ناحیه دینام. استفاده از خازن تو مسیر دینام به باطری خیلی میتونه موثر باشه. بابت مقاله بسیار خوبتون متشکرم. عالی بود


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade روش جایگزین برای شستشوی موتور
grade تحویل اولین سری جک جی 4 در سکوت خبری
grade 10 شرط مهم برای رانندگی در باران
grade شفاف سازی مدیران خودرو در خصوص اطلاعیه قطع همکاری
grade تولید فوتون ساوانا توسط عظیم خودرو/ هنتنگ از آذر ماه/ماهیندرا از سال آینده
grade تعیین تکلیف ساندروهای پیش فروش شده از زبان مدیرعامل سایپا
grade کاهش قیمت خودرو در بازار در صورت ادامه ثبات ارزی/ زنگ خطر صنعت خودرو به صدا درآمد
grade احتمال توقف تولید خودرو به‌دلیل ورشکستگی قطعه‌سازان
grade کیا K900 مدل 2019، لوکس‌ترین محصول خودروساز کره‌ای
grade لکسوس در نمایشگاه خودرو پاریس 2018، پاریس در تسخیر ژاپنی‌ها
grade تعیین تکلیف افزایش قیمت خودرو در جلسه کمیسیون صنایع مجلس
grade مجلس به دنبال اصلاح ساختار مالکیت خودروسازان
grade اولین سری فوتون ساوانا تحویل مشتریان شد
grade شورلت کامارو ینکو 2019، هیولایی با قدرت 1000 اسب بخار
grade گزارش تخلفات ثبت سفارش خودرو به قوه قضاییه ارجاع شد
grade بیکاری 6هزار نفر از واردکنندگان خودرو/ وزارت صنعت در واگذاری خودروسازی‌ها کم کاری کرده است
grade بخشنامه سایپا به مشتریان/ به‌جای ساندرو پراید تحویل بگیرید
grade سبقت چینی‌ها در صنعت خودروهای برقی از اروپا
grade پژو در نمایشگاه خودرو پاریس 2018، تلفیقی از خودروهای هیبریدی و خودران
grade بی ام و X3 مدل 2018
grade برگ سبز خودرو ببرید، لاستیک بگیرید
grade بیشترین شاکیان پیش فروش خودرو برای چه شرکت‌هایی است؟
grade بی ام و با سری 9 به جنگ میباخ خواهد رفت
grade افزایش تیراژ خودروسازان خصوصی
grade بررسی فراری 488 پیستا اسپایدر 2019
grade آزمایش خودروهای خودران فورد در واشنگتن کلید می‌خورد
grade BMW مدل جدید X7 را معرفی کرد؛ ظاهری عضلانی در بازار شاسی‌بلندهای 3 ردیفه
grade با سرکوب قیمتی تیشه به ریشه خودروسازی می‌زنند
grade شرایط جدید فروش جک اس 5 و اس 3
grade تفاوت کلاس های مختلف بنز در چیست؟ همه چیز در مورد مرسدس ها
grade طرح امدادی کرمان موتور ویژه اربعین
grade شمارش معکوس برای معرفی ماکسیمای 2019 آغاز شد
grade غرفه هیوندای در نمایشگاه خودروی پاریس، غرفه‌ای پررونق و باشکوه
grade فراری 250 GTO گران‌ترین خودروی تاریخ که در یک مزایده فروخته شده
grade فراری 812 سوپرفست، یک کوپه تمام عیار
grade رنو فرانسه فروش خودرو به ایران را متوقف کرد
grade شروع جنگ جدید ابرخودروها
grade فشارهای داخلی از صنعت خودرو برداشته شود
grade سریع‌ترین سدان 4در جهان در پیست نوربرگرینگ
grade مستند بازدید از نمایشگاه خودرو پکن 2018 و خط تولید چری
grade فیلم بررسی تندر 90 پلاس اتوماتیک
grade فیلم تست و بررسی لوکسژن یو 5 - Luxgen U5
grade شرایط و زمان فروش سیتروئن C3 اعلام شد
grade فیلم تجربه رانندگی با سیتروئن C3 در مسیر کاشان اصفهان
grade فیلم تست و بررسی چری آریزو 5 توربو در ایران
grade فیلم تست و بررسی جک جی 4 - جک j4
grade ساندرو بخریم یا ساندرو استپ وی؟
grade ملاقات با لوکسژن U5 جسور هوشمند + فیلم
grade کامل‌ترین بررسی کوپا T210 محصول ریگان خودرو برای اولین بار در ایران
grade تست رانندگی BYD S6
grade فولکس واگن در ایران می تواند پاشنه آشیل رقیب را هدف بگیرد؟
grade بازدید سبقت آزاد از خط تولید سیتروئن C3 در سایت کاشان
grade حضور جک اس7 کرمان موتور در پاییز امسال قطعی شد
grade تصاویر لو رفته از تیگو 8 پیش از رونمایی، محصول احتمالی مدیران خودرو
grade ترمیم و تعمیر شیشه ترک خورده ماشین
grade هاوال H2 بخریم یا نه؟ استقبال مردم از هاوال h2 در روز تعطیل
grade هفت تا از برترین وانت‌‌های جهان را بشناسید
grade پورشه با دو پرچمدار خود به پکن آمد: توریسمو و GT3
grade نگاهی مختصر به لکسوس LX570